ブラッド・ピット＋写真家マーク・セリガー。
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ブラッド・ピットと著名人の肖像画で有名なアメリカの写真家マーク・セリガーによるビデオセッション。男性誌Detailsの作品、カリフォルニア州ハンボルト・レッドウッズ州立公園で撮影されたもの。原生林の森を突っ切ってはしるブラピとカスタムハーレ
初期型セリカでは、形状の違うボディで併売が行われていました。 途中から追加されたLB（リフトバック）との違いは、ノッチバック採用やテールや部分だけでなく、初期型ではノーズ（ボンネット）の長さが異なります。
詳細を見るセリカの上位車種として、1978年から2002年までの間に発売されていた、トヨタのスポーツカーであるスープラの新型が発売されるのでは無いかと言われています。様々な情報が飛び交うトヨタスープラの新型について調べて見ました。
詳細を見るトヨタが以前販売していた２ドアクーペと言えば「セリカ」。このセリカがなぜ“スペシャルティカーと”呼ばれたのか、皆さんご存知でしょうか。
詳細を見るトヨタ スープラと言えば、トヨタが誇るGTカーでした。現在は生産中止となっているものの、未だ根強い人気を誇る本車。このスープラをベースに、強力なチューンを施した結果、0～400m、6秒60を叩きだした
詳細を見るトヨタは、2003年に米国で設立した若者向けのブランド「サイオン（Scion）」を廃止し、トヨタブランドへ移行することを決定したと発表しました。今回の廃止に伴い、セリカの実質的な後継モデルとしてサイオンで販売されていた「tC」は2016年8月に生産終了となるほか、マツダ・デミオベースの「iA」や日本ではオーリスの名前で販売されている「iM」、そして「サイオン FR-S」は今後トヨタブランドとして販売されることになります。
詳細を見るR35 GT-Rといえば、ノーマル状態でも500ps前後の馬力を誇る、日本を代表するスポーツカーです。これまでの直6ツインターボであるRB26DETTを捨て、VR38DETTエンジンを搭載。世界中で、安全で速いスポーツカーとして、速さの指標にもなっているような車。特に、これまで日本でしか販売されていなかったスカイラインGT-Rと異なり、世界中で販売が開始されたことから、言うまでもなく世界中で人気の一台となっています。さて、果敢にもこのGT-Rに挑んだST205。その結末は…。
詳細を見る「よろしくメカドック」というワードに反応する80年代の少年たちは沢山いると思います。中にはこの漫画(アニメ)でクルマに関心を持った方も多くいる事でしょう。そんな「よろしくメカドック」に登場するマシンを今回取り上げてみましょう。
詳細を見るグループBはFISAによって規定され、1983年より全面施行されたWRCのカテゴリーです。既定としては「連続する12か月間に200台製造された車両」がホモロゲーション(公認)の対象となりました。1970年代前半のオイルショックによって、ラリー参戦から遠ざかりつつあった各マニュファクチャラーに対して選手権への参戦を促すことを目的として設置されました。当時、選手権に参戦していたのは、ランチアデルタS4、アウディクワトロA2、スポーツクワトロ/S1、オペルマンタ400、ラーダ2105VFTS、ランチア・ラリー(Evo.Ⅰ/Evo.Ⅱ)、ランチア・デルタS4、ルノー･MAXI5ターボ、シトロエンBX-4TC、トヨタセリカツインカムターボ、日産240RS、プジョー205T16(Ev1、Ev2)、フォードRS200、MGメトロ6R4…といったモンスターマシンばかりでした。
詳細を見る伝統あるスペシャリティクーペスタイルが特徴のトヨタ セリカ！比較的コンパクトなボディと全幅1,735mmのワイドボディの車です！そんなトヨタ セリカについて、いろいろな視点でチェックしてみました！セリカに興味がある方は要チェックです！
詳細を見る1980年代に流行した「水冷式インタークーラー」というシステムが、今また数々の改善を経て「直噴ダウンサイジングターボ」の採用拡大にともない、復活の兆しを見せています。AMGやVWに採用され、さらにレクサスにも採用が始まっています。水冷式インタークーラーとはどんなメリットがあり、なぜ、復活となったのでしょうか？
詳細を見るイギリスで毎年開催される、ユニークでマニアックなレースファンの祭典「グッドウッド･フェスティバル」のヒルクライムレースで、800馬力のセリカが優勝しました。過激なビジュアルのオレンジ色のセリカ。どんな車なのでしょうか？
詳細を見るツインカムエンジンかターボエンジンか。79年にセドリックターボが発売されるまで、日本車のハイパワーモデルは、ターボ車ではありませんでした。今日でこそ、ロータリーは軽量コンパクトなエンジンと言われますが、当時ではNAのロータリーでさえ、ハイパワーエンジンの一つだったくらいです。現代では、小排気量ターボがエコの面でも主流になるなど、ターボ全盛期ですが、ターボかNAかという論争まであった時代に、国産スポーツカーの歴史を作ってきた二台はどのようなアプローチをしたのか。1980年を一つの節目として見て行きましょう。
詳細を見るスバルのターボ車には、一部を除きボンネットに大きなエアインテークが開いています。外観上の大きな特徴となっているので、クルマにあまり興味のない方も、あの大きなエアインテークには気づかれるのではないでしょうか？過去にはダイハツミラターボやトヨタセリカ、パルサー GTi や マツダアクセラにもボンネット上にエアインテークのつくタイプがありましたが、最近はどのメーカーでも、ターボ車だからといってボンネットにエアインテークを設けることはないようです。欧州車など、ダウンサイジングエンジンとなりターボ車が増えましたが、エアインテークがあるのは BMW MINI くらいでしょうか。ではなぜスバル車は、エアインテークをボンネット上に開けているのでしょうか。
詳細を見る今では多くの車種に当り前のように採用されているカーナビゲーションシステム。その始まりは今から30年以上前の1980年初頭にさかのぼります。GPSが使えなかった時代、どのような仕組みで、「元祖カーナビ」を働かせていたのでしょう？
詳細を見る普段はボンネット内にしまわれており、点灯時のみパカッと開くリトラクタブル式ライト。好きな方も多いのではないでしょうか？現在の車にはないリトラクタブル式ライトが搭載されている懐かしの5車をご紹介します！
詳細を見るダルマやLBと呼ばれた初代セリカ(A20/30型)。その後はセリカXX(スープラ)やカムリなどの派生車種を生み出しました。初代は発売から40年以上経っても人気を誇っています。
詳細を見る出典：Sumallyヤマハ発動機がトヨタエンジンの開発を始めたのが、1964 年にスタートした。「トヨタ2000GT（1967 年発売）」をトヨタと共同開発がきっかけになり始まりました。トヨタ2000GTに搭載した3M-G型エンジンは、当時のクラウンに搭載していた2リッター直列６気筒にヤマハが開発したツインカムヘッド（DOHC）を載せて作られたエンジンです。出典：行く道は風なり、オープンくるま生活私は小さいころからトヨタ２０００GTが大好きでした。世界の名車ですね。素晴らしいデザインとエンジンです！ヤマハとトヨタが開発したエンジンの多くは、スポーティモデルに向けの高回転型DOHCエンジンが多い。出典：Amon初代セリカ1600GTや初代レビン＆トレノ（TE-27型）に搭載した2T-G型1.6リッター直列4気筒DOHC（２バルブ）エンジンもヤマハ製です。私が初めて乗った車がこのセリカ１６００GTリフトバックでした。よく回るエンジンで、もう一回乗りたい車です。エアファンネルを付けたツインソレックスの凄まじい吸気音がたまに夢に出てきます（笑）同じセリカで18R-G型2リッターエンジンもラインナップされていて1972年から1983年まで生産された名機だ。出典：TUBE GARAGE出典：みんカラその2T-Gは、AE86型レビン＆トレノの登場によって新型エンジン4A-G型1.6リッター直列4気筒DOHC（4バルブ）になり２T-Gは進化して姿を消しました。ただし、その新開発４バルブ・ツインカムもヤマハとの協業による開発だと言われている。この４A-Gもとても良いエンジンで未だに人気は衰えていません。このトレノもその昔乗っていた事があり、エンジン特性はとにかくよく回って楽しく運転する喜びを与えてくれた車でした。ヤマハのDOHCエンジンは素晴らしいです。出典：GAZOO.com出典：いーなごや極楽日記1980年代にトヨタが発表した2リッター直列6気筒の1G型。1981年にデビューしたトヨタ・ソアラの5M-GEU型2.8リッター直列6気筒DOHCエンジン開発にもヤマハが深く関わっていたそうです。ヤマハはトヨタのスポーツエンジンを作り続けてきました。そして現在、レクサス最高峰のスポーツカーLFAに搭載するV10エンジンもヤマハが関与しています。出典：auto
詳細を見るトヨタを代表する車といえばセリカを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。その中でも初代セリカ リフトバックの2000GTは今もファンが多い名車です。そんなセリカ2000GTの魅力を余すところなく詰め込んだ動画をどうぞ。
詳細を見る名古屋で開催されたエキサイティングカーショーダウンに、衝撃的なセリカが登場しました…。動画でご覧ください！
詳細を見る新型スズキエブリイワゴンが2015年2月18日に発売された。10年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたエブリイワゴンはどんな車になったのかまとめてみた。
詳細を見るドライバーを魅了する、エンジン始動音。今回は日産編をお届けします！トヨタ･レクサス編はこちらを御覧ください。⇨LFAやセンチュリー、セリカなど…テンションが上がるエンジン始動音特集！【トヨタ･レクサス編】
詳細を見る1970年から2006年にかけて販売されたトヨタ セリカ。ダルマセリカの愛称で親しまれている初代セリカは、ヤマハエンジンを搭載した1600GTが人気です。しかし忘れてはいけないのがセリカLB2000GT。今なおファンの多いLB2000GTの魅力に迫ります！
詳細を見るクルマは時に、走りよりもエンジン音が重要視されることもあります。今回はトヨタ編と題しまして、エンジン始動音がカッコイイものを集めてみました。
詳細を見る1970年、年を同じくして2台の名車が生まれました。それは大ヒットを飛ばしたトヨタ セリカと三菱を代表する車、ギャランGTO。よく比較されるこの2車ですが、エンジン・シャーシ・サスペンションから徹底比較します！
詳細を見る二輪売上規模が世界第2位のヤマハはトヨタをはじめとする四輪自動車のエンジンの製造も担っており、その性能の高さは有名です。2014年6月には自動車用エンジンの累計生産台数が300万台に到達。バイクだけでなく自動車エンジンにおいても確固たる地位を築いているヤマハですが、実際にヤマハ製エンジンが使用されている車はどれくらいあるのでしょうか？
詳細を見るアメリカでも人気の高い”セリカ”。その初代モデルがアメリカでレストアされて華麗に復活！？
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