急ハンドルがどれだけ危険か教えてくれたスバルレガシィ乗り。煽りあるある
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車に乗ったことがある人なら一度は経験がある煽り運転。車間距離を詰められるとイライラしてしまいますよね、そんなオラオラな運転をするレガシィが撃沈する映像がこちら
ワゴン車の決定版、レガシィツーリングワゴン。水平対向エンジンと４WDの安定した走りは、スバルの技術を肌で感じることができる魅力的なクルマですね。そんなレガシィツーリングワゴンを中古で買ってみませんか？中古車選びのポイントまとめました。
詳細を見るスバルより販売されていた根強い人気のステーションワゴン、レガシィツーリングワゴン！今回は気になるその燃費について、あらゆる角度から徹底的に分析したいと思います！レガシィツーリングワゴンのカタログ燃費から実燃費、燃費への評価など、注目の内容になっています！
詳細を見るスバルの元祖クロスオーバーSUVといえば、その歴史から言ってもレガシィ アウトバックですが、大型化したボディにフルタイム4WDの組み合わせは、燃費を査収するのでしょうか？今回はレガシィ アウトバックの燃費を調べてみました。
詳細を見るレガシィはスバルの中でも中核をなすモデルです。それだけに優れた走行性能だけでなく、燃費性能も磨きをかけています。スバルの最新技術をダイレクトに体感できる、名車レガシィの燃費はどう変化してきたか？歴代レガシィを振り返り、燃費性能の進化を辿る旅に出かけましょう
詳細を見るレガシィB4には2グレード、マークXには3タイプ計６グレードが設定されています。ベースグレードでも豪華装備や先進安全装備が満載のレガシィB4に対して、マークZはプレミアム、スポーツ、スタンダードのキャ
詳細を見る東京モーターショーに参考出品されて話題を集めた「レガシィB4スポルヴィータ」と、めちゃくちゃカッコいい「マークX G‘s」。話題の2台をご紹介します！
詳細を見るレガシィに搭載される新時代の水平対向エンジンと、マークXに搭載されるトヨタ伝統のV6・GRエンジン。性能にはどんな違いがあり、また燃費はどちらが上でしょう？
詳細を見るスバル「レガシィB4」は2014年、トヨタ「マークＸ」は2009年にフルモデルチェンジ、2012年にマイナーチェンジを受けました。旧モデルからどのような進化を遂げたのでしょうか？
詳細を見る同じ排気量のエンジンを積んだミドルサイズのスポーティセダンであっても、スバル「レガシィB4」とトヨタ「マークX」の走行性能はかなり違うようです。これはどんなことが理由なのでしょうか？
詳細を見るスバル「レガシィB4」とトヨタ「マークX」は同じ2500㏄エンジンを搭載するミドルサイズのスポーティセダンです。車両価格はマークXのほうが50万円前後高くなっていますがこの2台で迷う人も少なくないよう
詳細を見るここでは、レガシィB4とマークXの安全性能や安全装備について比べてみたいと思います。事故を起こさないための予防安全においては、レガシィB4がマークXよりもかなり進んでいるようです。
詳細を見るスバルのフラッグシップモデルであるレガシィに相応しい質感と機能性を、バランスのとれた美しいデザインで表現したB4と、躍動的なスタイルと走りを楽しむFRパッケージとしてデザインされたトヨタのマークX。そ
詳細を見るハイソカーとして絶大な人気を集めたマークⅡをルーツとするミドルクラスの高級スポーツセダン、トヨタ「マークX」と、水平対向エンジンと卓越した4WDシステムで安定した走りを堪能できるスバル「レガシィB4」
詳細を見る全国の交通機動隊を始め、警らにも使用されているレガシィB4のパトカー。あの白と黒のツートーンボディーを見ると、何も違反をしていなくても委縮してしまうもの！今回は、レガシィパトカーのあれこれについて、その核心に迫ってみました。
詳細を見る1.6のレヴォーグは低速トルクと燃費を重視していますが、2.0Lのグレードは馬力とCVT（無段変速機）の組み合わせで、高速が快適なハイパワーグランドツアラーに仕上げられています。 その他加速動画はコチラから AWD+300馬力という従来からのスバルの十八番に、新型CVTの組み合わせ。 燃費向上にも
詳細を見る1989年に販売が開始されたスバル・レガシィツーリングワゴンは2014年に廃止となりました。何度も改良を重ねながら25年間スバルを支えてきたレガシィツーリングワゴンとはどんな車なのか。スバル・レガシィツーリングワゴンをモデルチェンジごとにまとめました。
詳細を見る日本車からスポーツカーが少なくなって久しい現代。その中でも、スバルは「走り」のテイストが残る車が多く、「運転する楽しみ」を追求しているようにも思えます。その理由には、FFながら縦置きのトランスミッショ
詳細を見るスバルを代表するフラグシップモデル「レガシィ」。その新型の値段やスペックについてご紹介します！新型の「スバル レガシィ B4」および「スバル レガシィ アウトバック」に興味がある方、是非この記事を参考にしてみてください！
詳細を見る近年の4WDシステムは、電子制御の進歩のおかげでさまざまな種類が存在します。今回は4WDシステムのVTDとアクティブトルクスプリットのメリット・デメリットについて紹介したいと思います。
詳細を見るターボ車にはシングルターボ、ツインターボ、構造は違いますがスーパーチャージャーなどがあります。ターボの方式の中に「シーケンシャルターボ」というものがあります。他のターボ方式と比べてどのようなメリットがあるのでしょうか。
詳細を見る今年も｢日本カー･オブ･ザ･イヤー｣の季節がやってきました。先日11月6日には最終選考に残った10車種、10ベストカーも決定しました。今回は、この10ベストカーのうち国産メーカー6車種の特長などについて見ていきたいと思います。
詳細を見るスバルのクロスオーバーSUV、レガシｨアウトバックで車中泊をしてみませんか？アウトバックで快適な車中泊は可能なのか？車内はどうなっているのか？アウトバックの魅力と性能、車中泊を体験した方の感想などまとめてみましたので是非参考にしてください。
詳細を見るVW社の排ガス不正問題を受け、様々な意味で脚光を浴びてしまっているディーゼルエンジン。日本でもマツダを始め世界戦略車に投入しているメーカーもあります。日本で話題になっていませんが、スバルも欧州では水平対向ディーゼルエンジンを販売しているのです。
詳細を見る富士重工業は、今年開催される第44回東京モーターショー2015において、世界初公開となる2種類のコンセプトカーや10月28日発表予定の市販モデル4車種を含む計10台の出展概要を発表しました!現在、絶好調のスバルがこの東京モーターショーの舞台をどう演出するのでしょうか…。
詳細を見る現在、世界で水平対向エンジンを採用しているのはスバル(トヨタ自動車との共同開発生産車含む)とポルシェのみとなっています。以前はアルファロメオやシトロエンなどにも採用されていた水平対向エンジンは、ここ最近めっきり減ってしまった要因は何があるのでしょうか。
詳細を見るスバルのインプレッサやレガシィが、ドロドロと独特なエキゾーストノートを奏でているのを皆さんも一度は聞かれたことがあると思います。特に社外品の太いマフラーを装着している車は、このドロドロ音が印象に残ります。スーパーカーであるV8フェラリーなんかも同じような音質ですね。このエキゾーストノートが好きか嫌いかは別として、何故このような音が発生するのでしょうか?
詳細を見る高速道路や幹線道路を気分良く走っていると後ろから迫ってくる普通のセダン。しかし瞬く間に赤灯を点滅させハイビームで照らされればメガホンで「はーい、運転手さん！左に寄せてくださいねー！」という声にハッと我に返る…そんな経験をお持ちの方もいらっしゃるのではないでしょうか。今回はそんな油断大敵覆面車にスポットを当てます。
詳細を見る近年安全な自動車への需要・注目が高まり、交通事故を未然に防ぐ「予防安全技術」の普及が進む中、国土交通省が実施している「衝突しない車」の性能調査”最新”の結果が出ました。その中でも注目されているのは、「予防安全性能アセスメント」において満点を出したという4車です！今回はこの最新の安全性を兼ね備えた「衝突しない車」をご紹介します！
詳細を見る羊の皮をかぶった狼、自動車では、一見セダンやハッチバックなど、平凡に見える外観に対してパフォーマンスに優れたモデルの事を指します。1986年から1991年までの間の、日本経済が活況だった”バブル期”と呼ばれる時期。この頃は国産スポーツクーペが華やいだ時期でもありましたが、「羊の皮をかぶった狼」と呼ばれる車も存在していました。この頃の、羊の皮をかぶった狼は、どんな車だったのでしょうか。
詳細を見るいまスバルの売上がとても好調といわれています。一時は倒産か吸収合併かといわれた時期もあるスバル、いまは利益率の高い自動車メーカーとして注目を浴びており、クルマも売れに売れています。北米では作ったそばから売れていくため、「蒸発」と表現されるほど。現社長の吉永氏が北米のディーラー大会に参加する際に、現地担当者から「ヘルメットを持っていった方が良い。きっと販売店から叩かれるから」と忠告を受けたという話は新聞等にも取り上げられています。しかし、「一台足りないくらいがちょうどいい」と、一向に増産に踏み切らずに現状の生産体制での生産を続けています。クルマが足りないのに、なぜ増産しないのでしょうか？
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