【SF】2016第7戦鈴鹿：金曜専有走行は雨模様に…中嶋一貴がトップタイム
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2016年のスーパーフォーミュラ第7戦鈴鹿。チャンピオン決定の舞台となる鈴鹿サーキットで、金曜日恒例の専有走行が行われた。 今回は12人ものドライバーがタイトル獲得の可能性を残しており、誰がポールポジション、優勝を飾るかでその行方が大きく左右される。 それを占う意味でも今回の専有走行に注目が集まったが、現地はあいにくの雨。終始ウエットコンディションとなったが、逆にヨコハマタイヤでのウエット走行という数少ないチャンスで、来年に向けてのデータ取りも含めて各チームとも精力的に周回を重ねた。 今回のコンディションではVANTELIN TEAM TOM’S勢が好調で、中でも中嶋一貴が1分51秒356を記録しトップ。2年連続チャンピオンを狙う石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が2番手、そして今回がSFラストランとなるストフェル・バンドーン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が3番手という結果に終わった。 雨の中でも僅差であることは変わらず、トップ9台が0.8秒以内の接戦。しかし、明日は天候が回復する予報となっており、今日の結果はあくまで参考程度になりそう。明日の朝のフリー走行で大体の流れが見えてきそうだ。 明日の公式予選はQ1でRace1のグリッドが決まりQ3までの総合順位でRace2のグリッドが決定される。 2016スーパーフォーミュラ第7戦鈴鹿 専有走行結果 1位中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOMS’）1分51秒356 2位石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）1分51秒541 3位ストフェル・バンドーン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 4位ベルトラン・バケット（NAKAJIMA RACING） 5位ナレイン・カーティケヤン（SUNOCO TeamLeMans） 6位関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL） 7位小林可夢偉（SUNOCO TeamLeMans） 8位アンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S） 9位ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL） 10位野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 11位小暮卓史（DRAGO CORSE） 12位中山雄一（KCMG） 13位国本雄資（P
10月8日（土）9日（日）自動車安全運転センター 安全運転中央研修所（茨城県ひたちなか市新光町（しんこうちょう））で開催された第47回白バイ安全運転競技大会。2日目、雨の中行われた不整地走行操縦競技のダイジェスト動画をバイク動画 MotoBasicさんが公開！がむしゃらでひたむきな隊員達のライディング！熱いです！ 白バイ乗務員は、運転走行中様々な事態に遭遇する。これを克服し安全かつ、的確かつ、機敏に措置し得る高度な操縦技能が必要となる。 ＜競技内容＞ 走行中の危険な状況を想定して、不整地にコースを設定。この
詳細を見る本日10月14日開幕した「2016 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ第15戦 MOTUL 日本グランプリ」午後に行われたフリー走行2の16周目でレプソル・ホンダチーム、ゼッケン26ダニ・ペドロサ（スペイン生まれ31歳）選手がハイサイドを起こし転倒。モトGPブレーキサプライヤー、ブレンボによると最もハードブレーキを要求するサーキットがもてぎだそうだ。そのツインリンクもてぎで最もハードなブレーキを要求されるターン11、90度コーナーで、グリップを失った直後に再びグリップ戻し、起きたクラッシュだった。右の
詳細を見るアメリカのトップドリフトドライバー「クリス・フォースバーグ」のドリフト同乗走行の映像 ドリフトしっぱなし（笑）
詳細を見る鈴鹿サーキットで開催されている2016F1日本GPは、公式セッション2日目を迎えた。 昨日の夜から鈴鹿しないは雨に見舞われ、今朝も雨がぱらついていたがセッション開始につれて天候が回復。路面もハーフウエットの状態でグリーンシグナルになった。 最初は各車インターミディエイトを装着してチェックラップのためコースインするが、その後は予選がドライで行われる可能性も出てきたため、一時全車が待機。走行を楽しみにしていたファンからすれば、少々フラストレーションが溜まる時間が流れた。 しかし、開始15分を過ぎてフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がドライタイヤでコースインすると、それを皮切りに各車ドライタイヤでアタックを開始。一気にタイムを伸ばしていく。 その中でも速かったのが昨日に引き続きロズベルグ。最後の予選シミュレーションでソフトタイヤを装着すると1分32秒092をマーク。2位以下に0.3秒の差をつけ、今週末のフリー走行全てをトップで終えた。2番手にはダニエル・リカルド（レッドブル）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がつけた。 一方、ロズベルグの対抗馬と目されているルイス・ハミルトン（メルセデス）は最後のシミュレーションができず7番手。またカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）もトラブルに見舞われ思うようにタイムを出せずに今朝のセッションを終えた。 マクラーレン・ホンダ勢はフェルナンド・アロンソが11番手、ジェンソン・バトンが19番手。コンディションの影響もあるかもしれないが、予選に向けてもう少し順位を伸ばしたいところだった。 そして気になる天気だが、予想に反して雨雲が周辺に少なく、このまま行けば公式予選はドライになりそう。誰がポールポジションを獲得するのか？15時00分スタートだ。
詳細を見る知ってたけど...
詳細を見る日本の高速道路に相当するのがドイツのアウトバーン。速度無制限域もあるなど日本の高速道路以上にスリリングですが、そんなアウトバーンでの出来事が動画に収められています。
詳細を見るＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟・本部所在地：東京都港区、会長：矢代隆義、以下、ＪＡＦ）は、１０月６日よりＪＡＦホームページ内の交通安全トレーニングコンテンツ上に「360°ＶＲ動画で気づく！こんな自転車運転が実は危ない！」を公開した。
詳細を見る鈴鹿サーキットで開催されているF1日本GPは、フリー走行2回目が行われ、午前に引き続きニコ・ロズベルグ（メルセデス）が、トップタイムをマークした。 午前中より雲が分厚くなった引き続きドライコンディションでセッションスタート。基本的なチェックラップフリー走行1回目で終わっており、午後は比較的早い段階からペースアップ。まずはフェラーリ勢が1分34秒台しトップに躍り出るが、すぐにロズベルグが1分33秒758、ハミルトンも1分33秒475をマークし、相変わらずの好調ぶりを発揮した。 その後、ソフトタイヤに履き替えるとロズベルグがさらにペースを上げ1分32秒250をマーク。午前中の自身のベストタイムを0.2秒上回った。朝のセッションでは少し差をつけられていたハミルトンだったが、1分32秒322をマーク。わずか0.072秒差で2番手につける。さらにキミ・ライコネン（フェラーリ）もペースを上げ1分32秒513で3番手。午前中は1秒差をつけられていたが、その遅れを挽回する走りをみせた。 セッションの折り返しに差し掛かった開始40分にエステバン・グティエレス（ハース）がデグナー手前でストップ。車両回収のためバーチャルセーフティカーが導入された。約4分ほどで解除されるとセッション後半は決勝を見据えてのロングラン。当初、日曜日は雨になるのではないかと言われていたが、最新の天気予報ではどうやらドライコンディションでレースが行われそう。そうなると、ここでのデータが非常に重要となるため、各チームとも入念に走り込んでいた。 結局、上位陣のオーダーは変わらずにチェッカーフラッグ。ロズベルグが２セッション連続トップという形で初日を終えた。 またマクラーレン・ホンダ勢は午後もフェルナンド・アロンソが好タイムを記録。1分33秒985で8番手につけた。ジェンソン・バトンは攻め込むとブレーキでロックするなど、やや苦戦している様子。1分34秒398で16番手となった。 【フリー走行2回目結果】 1位ニコ・ロズベルグ（メルセデス）1分32秒250 2位ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分32秒322 3位キミ・ライコネン（フェラーリ）1分32秒573 4位マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1分33秒061 5位セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）1分33秒103
詳細を見るホント、幅広くサポート...
詳細を見る鈴鹿サーキットで開幕した2016F1日本グランプリ。フリー走行1回目は、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）がトップタイムをマークした。 気温22度、路面温度34度の中で始まった今週末最初の走行セッション。金曜日は様々なテストを行うチームが多いが、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）はサイドポッド前にセンサーを装着して走行。さらにセルジオ・ペレス（フォース・インディア）は導入が検討されている安全装置「HALO」のテストを行っていた。 各車が一通りチェックラップを終えて、本格的にペースを上げ出すが、開始22分を経過したところでフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がコースオフ。スプーンの一つ目でスピンしてしまい、そのままタイヤバリアにヒットしてしまった。幸い大きなダメージはなかったものの、リアウイングの一部を破損。自力でピットまで戻りマシンの修復に取り掛かった。 注目のトップ争いは、走り出しからメルセデス勢が好調。その中でもロズベルグが終始ハミルトンを上回るタイムを記録し、最終的にはソフトタイヤを投入して1分32秒431を記録した。2番手のハミルトンは0.215秒遅れの1分32秒646。3番手にセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続くがトップから1秒遅れの1分33秒525となった。 マクラーレン・ホンダ勢は、セッション後半にコース復帰を果たしたアロンソが1分35秒003で9番手、ジェンソン・バトンは1分35秒677で13番手となった。 午後のフリー走行2回目は14時から開始予定。このまま行けば、終日ドライコンディションでセッションが進行しそうだ。
詳細を見るバトンも休養前ファイナル...
詳細を見る今日から走行セッションが開幕する2016F1日本グランプリ。午前10時からフリー走行1回目が始まり、1年ぶりにF1マシンが鈴鹿サーキットのトラックに帰ってきた。 朝は強い日差しがあったが、セッション開始時間が迫るにつれて曇り空に。ひんやりとした風もあり、スタンドで観戦するには、少し肌寒く感じるコンディション。気温22度。路面温度34度でグリーンシグナルが点灯すると、真っ先にコースインしたのがロマン・グロージャン（ハース）。それに続いて各車が続々とガレージを後にし、まずは1周のチェックラップから開始。 マクラーレン・ホンダもフェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンの順でコースイン。ガレージから姿を見せると、スタンドからは拍手が沸き起こっていた。
詳細を見る日本は車のみならず、工業製品の品質の高さは世界から評価されています。日本車は海外の車に比べれば、安い上に丈夫と言われており、多くの国に輸出されています。外車も今では故障は随分と少なくなりましたが、未だ
詳細を見る待ちに待った2016F1日本グランプリの金曜フリー走行日が開幕。朝から多くのファンがメインゲートに詰めかけ、1年に一度のF1観戦を今か今かと待ちわびていた。 この日は、朝8時からゲートオープン。その1時間以上前から待機列ができ始めるほど。今年は例年以上に観戦に対して熱がこもっている印象。カウントダウンとともに開門すると、一目散に各観戦エリアに駆け出していった。 また印象的だったのは、若者や女性のファンも割合が非常に多いこと。昨今はマスコミでクルマ離れが騒がれている他、F1も地上波でのテレビ中継がなく若い世代のファンを取り込めていないのではないかと言われたいたのが、予想以上にF1に関心を持って来場している人も多いようだ。 そして、関係者用のゲート前には今年も熱心なファンがドライバーの入り待ちをしており、選手やチームスタッフが通ると笑顔で手を振っていた。 今日は10時からと14時から90分間のフリー走行が2回行われ、グランドスタンド、VIPスイート、カメラマンエリアなど一部の席を除くほぼ全席が自由席。さらに金曜日限定の観戦券（前売り4,200円）でマシンの走りを観られることもあり、朝から人気スタンドなどは、多くのファンで埋め尽くされている。
詳細を見るサーキットをフェラーリFXX Kで激走するGoogle 副社長のワイフの走行映像が公開
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