同じ重量のクロスバイク(フラットバー&エンドバー)とロード(ドロップハンドル)でしたら、坂を登るのは軽いギア比を選べるクロスバイクの方が楽でしょうか?

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匿名さんからの質問

同じ重量のクロスバイク(フラットバー&エンドバー)とロード(ドロップハンドル)でしたら、坂を登るのは軽いギア比を選べるクロスバイクの方が楽でしょうか? それとも、ドロップハンドルにすることで乗車姿勢の関係により、ロードの方が楽になるのでしょうか? ペダルを回す回数は増えますが、1回転させる負荷は軽くなるので、同じ重量であればクロスバイクの方が楽かな?と考えてます。 《以下、目的と条件》 目的は、箱根を登って景色を眺めたい、写真を撮りたいです。 自動車では実行済みです。 普段は遠くても片道50㎞、平坦か緩い坂でカメラを持って散策してます。 輪行先でも、長い坂を登ったことはありません。 自転車に乗ることだけでは楽しめないため、レースに参加するつもりはなく、ロードを買うとしても10万程度までしか出すつもりはありません。 そうすると、車重も10㎏前後になると思うので、現所有のクロスバイクと同等になります。 電動アシストは、輪行が難しいので除外させていただきます。 識者の皆様、御意見やアドバイスをお願い致します。

スピードを競わないのであればクロスバイクで峠を登った方が楽です。 ロードバイクは走りを楽しむための乗り物ですから、貴方の用途には向いてないです。 私も写真が好きで時々ですがフォトポタリングなんてことをします。その時にはロードバイクではなく、ミニベロを使っています。

#箱根

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みんなが知りたい質問

僕は今年、高校受験生のものです。
今までは市立柏を普通科で受けようと思っていました。
ですが箱根駅伝をみて今色々と迷っています。
僕は駅伝部に所属していました。
ですが理由もなく一時的 に興味をもって入りました。
駅伝なんて未経験ですぐに練習がきつくなりました。
大会には出れませんでしたが全く悔しくありませんでした。
しかし二年になって駅伝を中学から大学までやっていた女性の先生がきました。
その方はとても優しいのですが練習はやばかったです。
そのおかげでタイムがそこそこ伸び去年1月にあった銚子駅伝でアンカーとしえでれることになりました。
しかし当日試走のやり方を間違えてしまい特設駅伝部担当の男性の先生に怒られ「走りたいならタイムトライアルで信頼取り戻せ」と言われました。
しかし僕はふてくされていて手を抜き選手に選ばれませんでした。
そしてそのあと初めて後悔しました。
そして9月の市内駅伝、10月の東葛駅伝にでてやる!!とおもいました。
しかしそれも一時的なものですぐにこんなきつい練習やめたい…と思ってしまいました。
このへんからタイムは全く延びませんでした。
合宿は長野の館山にいきました。
坂やクロカンなどで走りましたがすこしさぼってしまいました。
普段の練習でも足が痛いなどを理由にさぼったことは多大ありました。
そして市内駅伝。
今回は速いひとが怪我ででれなくて僕が走ることになりました。
区間は4区間目でした。
しかし順位は下げることも上げることもありませんでした。
東葛駅伝ではまたアンカーをとることができました。
しかし僕は本番に弱くとても精神がよわくそれで6人に抜かれました。
僕じゃなかったら10番台に入れたかもしれない。
などとおもいみんなとあわせるかおがありませんでした。
ちなみに僕が受け取った時は23位でした。
そして最悪な引退でした。
一年からやってきてメダルなし、賞状なし。
本当に最悪でした。
もう絶対やんないと思いましたが今年の箱根駅伝をみてとても衝撃をうけました。
仲間との絆とか達成感、ましてや楽しんでる選手、僕とは大違いです。
でもこのまま悔しいおもいで終わりたくないし賞状やメダルもほしいです。
本当に頑張る気になりました。
ですが心配なことがあります。
高校では中学とちがい練習がハードになります。
そこでいまのぼくの精神では簡単に中学校の時のようになってしまう気がします。
しかしいますごいやる気が出ました。
精神力とはどのように鍛えればいいんですか?このままでは終わりたくありません。
最後に僕はあたますごいわるいです。
駅伝があってぼくのような馬鹿でも入れる高校知りませんか?千葉県です。
345学区が大丈夫です!長文失礼しました。