《アルファブレラ・アルファＧＴ・プジョー307CC》外車（中古車）の選択で悩んでいます。《アルファブレラ・アル

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《アルファブレラ・アルファＧＴ・プジョー307CC》外車（中古車）の選択で悩んでいます。《アルファブレラ・アルファＧＴ・プジョー307CC》 …どれにしたら良いかアドバイス願います。四十代サラリーマンですが、子供二人も大学に行きどうにか私自身の時間も持てるようになりました。そこで以前から憧れていた車でも買おうかと思っています。幸い中古でしか手に入らない車ばかりなので、予算的にも余裕がありますが現在アルファードを所有しているので、あくまでも趣味性のある自己満足だけと割り切った選択で構わないと思っています。若い頃は27レビン・ジェミニZZラリー仕様・フェアレディＺ２シーター・86レビン・ロードスター・ソアラツインターボ等を乗り継いできました。ミッションはAT/MT問いませんがAＴは壊れやすいと聞きますので少し心配です。又、タイミングベルトは購入時、交換が当たり前なのでしょうか？予算は車両価格で150～180万です。万が一の修理代として30万は別に確保の予定です。どうか中年男子に夢をもう一度頂けるようなアドバイスをお願いいたしますm(__)m

とりあえず現実としてこの中なら307CCです。その予算と万が一に30万くらいしか出せないならブレラやGTではどうにもなりません。 ATは壊れやすい、確かにそうです。特にこの時代のアルファは持病です。 307CCも壊れます。アルファに比べれば全然マシですが。個人的にはやはり大幅に改善されたMITO辺りならトラブルも極端に少ないですし長い目で乗れますし全然いいと思います。タイベルについては交換済のものを選ぶのがいいですが、距離がないなら交換の必要はないです。この点で言えばその価格帯のGTはまず交換です。ブレラはタイミングチェーンなので不要。これはポイントです、アルファのタイベル交換はかなり高額になりますから。いづれにせよ夢を見ることを否定はしませんが、現実も忘れないクルマ選びが重要です、絶対コレ！ってんじゃないなら他車種も交え程度のいい下位グレードで検討された方が賢いです。

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