BMW MINI のソリッド系カラー（特にチリレッド）に乗っている方に質問です

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匿名さんからの質問

BMW MINI のソリッド系カラー（特にチリレッド）に乗っている方に質問です。 現在はBMW MINI R53型のペッパーホワイトに乗っていて、F56型JCWに 買い換えを検討中ですが、色を変えようか迷っています。 候補はチリレッドかレベルグリーンのいずれもソリッド系です。 お聞きしたいのは、ソリッドや特に赤系は紫外線による退色が酷く数年で退色してしまうと聞きます。 当方の駐車場は自宅敷地内でカーポート付きですが、日当たりが強く、R53のルーフの樹脂部分は日当たりする側だけ、ケミカルでケアしていても劣化して交換したほどです。 レベルグリーンは新色なので無理ですが、BMW MINIのチリレッドに乗られている方に塗装の退色などの不具合や気をつけている手入れや予防法をアドバイス頂きたいと思います。 他の色についても、塗装に詳しい方がいらっしゃれば、一般的な事でもプロの意見をお聞かせ頂けると助かります。 よろしくお願い致します。
チリレッドが好きで2台で通算10年近く乗りました(^^)/ ともに赤黒でした。 私の駐車場は屋根がなく日ざらし雨ざらしです。 最初のチリレッドは7年ほど乗りましたが、そんなに気になるほどの退色はありませんでした。 ただ、さすがに艶感は若干薄れていましたが、私は気になる程の事はなかったです。 2代目チリレッドは3年ちょっと乗りましたが、こちらは全くありませんでした。 私の元を離れるその日まで艶々でした。 共に最初に何かしらのコーティングはしてたと思います。 すいません、記憶が曖昧で。なにせほぼディーラー任せなので(-_-;) ただ、勤務先の駐車場は屋内で終日外という訳でもなかったので、その辺は良かったのかもしれません。 現在は黒のクロスオーバーで1年ちょっとですが、もちろん問題ないです。 クロスオーバーにチリレッドがあれば間違いなくチリレッドにしたんですけどね。。。 すいません。 全く参考にならないですね(^-^;

#jcw

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ミニクーパーについて。
ミニクーパーへの乗り換えを考えております。
候補がミニクーパーSD クロスオーバー ミニクーパーS 5ドア、JCWクロスオーバーです。
よく走る車が好きなんですが、日常 生活でも使うので、クーペは今のとこ考えていません。
本日、ミニクーパーDを試乗してきました。
見た目や内装は気に入ったのですが 、思ってたより加速はよくありませんでした。
ガソリン車よりトルク感はあったのですが・・購入を考えているのはSDなのでもう少し走ってくれるかなあ〜と思ってるのですが、試乗車がなく現在探してもらってる状況です。
乗っているかた、クーパーに詳しい方SDとDの違いを教えてください。
スペックはカタログでわかるのですが実際どうなのか、疑問です。
またSになる事で、サスのセッティング等も違うのでしょうか？！ JCWクロスオーバーは1番魅力的なんですが、そこまで走行性能いるのか？！燃料もハイオクだし、燃費もDに比べると悪いだろーし、と言う疑問が残ります。
いろいろと教えて頂ければ助かります。
よろしくお願いします。

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2009ミニクーパーs R56に乗っています。
ロアフロントグリルの劣化に より交換を考えていますが2007〜 2013までのJCWのグリルでも取り付け可能でしょうか？ ブレーキ用ダクトがある方がカッコ イイと思いました。
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セレスピード等の他のセミオートマとの比較でも有難いです。

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2008年式 R56 JCW MT C110(BMW & Mini C110 diagnostic scan tool)でABSの項目を見ようと思いますが、見れません。
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どう対処したらいいのでしょうか？ エラーの画面は、画像のもので す。

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MINI ONE R56に乗っています。
次の車について、 AUDI TT 2代目(2.0TFSIか3.2NA)AT か MINI R56(JCWかS)MT を考えています。
新車価格からしてTTの方がお買い得な気がするし、 エクステリア、インテリア共にTTの方が好きです。
が、MINIは今乗っているのもあり、好きです。
今が低いグレードというだけあってターボモデルに憧れがあり、MTがあるのも大きな魅力です。
加速に大きな差はありますか？ 乗り味等どうでしょうか、 比較対象ではないかもしれませんがお願いします。

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MINI 5ドア F55に JCWは今後設定されるのでしょうか？ 現在は3ドアF56にJCWがあり、 F55、F56ともにJCWパッケージはありますが。
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R53 ミニクーパーS JCW走行100000kmのベルト付近から異音がします。
ベルトは交換予定ですがプーリーも一緒に交換した方がいいですか？ その他に交換しておいた方がいいパーツありますか？ J CW用のクランクプーリーは幾らなのでしょうか？またその他オススメの交換パーツの価格も教えていただければ嬉しいです☆ またスーパーチャージャーからもカラカラ？コロコロ？聞こえるようなのですがただの作動音でしょうか？（この前ディーラーで点検時指摘されませんでした。
） またもし作動音でなく以上の場合どこを疑えばいいですか？ 購入時からずっと気になっていたのですが今回を期に整備をしてもらおうか考えてます。
大事に乗りたくてコツコツ直しているのですが先輩方是非ご教授いただければと思います。

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Ｒ５６のミニクーパーＳ ＪＣＷに乗っています。
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そこで純正だと高いので、他メーカーのパッド＆ローターを検討しています。
車はメインで使っていて、サーキットは走らないのでそこまで性能は気にしていません。
ダストが少なく、お手頃で信頼性のあるものを探しています。
が、近くに専門店もないのできくことができず・・・ わかる方いましたらアドバイスお願いします。

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miniクーパS56にJCWマフラーを付けました。
「あまり変わらないですよ」とデイーラに言われていたのですが、純正の音がきにいっていたのであえてJCWにしたのです。
ところが、変わらないどころか、共鳴音だと思うので すがアクセルOFFで低音の響きがとても大きいのですが、こんな物なのでしょうか。
付けた方教えてください。

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乗られている方、教えて下さい。
ミニクーパーのR56でJCWの距離2.3万kmの中古車があり、真剣に買いたいと思います。
定番のトラブルは有りますか？燃費は どうかな？やはり、室内は狭い？不思議で すが、メーカーが 、オイル交換2万kmとか書いてあり、自信過剰じゃないかな？2008年式なんですが、長く乗れたら、いいですね。
よろしくお願いします。

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乗られている方、教えて下さい。
ミニクーパーのR56でJCWの2008年式 走行2万キロの中古車を買いました。
水温計が付いていて、100〜110℃になります。
オーパーヒートですよね？この状態で走ってて も不安です。
良きアドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

MAZDAロードスターはポルシェ911より楽しいですか？ 河口まなぶは911よりロードスターを運転してるときのほうが別人のように表情がとっても楽しそうです。
彼のモータージャーナリストとしてのコメントがどう評価されているかはわかりませんが、良くも悪くも嘘はつけない人だとは思います。
日本車から外車までいろんな車に乗ってきた河口が言うだけあって説得力もありますし表情をみればロードスターがどんなに楽しいのか想像できます。
しかし、1300万以上するような911が300万円の車にすら楽しさで負けてしまうなんて911はそんなに走っていて刺激やワクワクはないのでしょうか？ 車の完成度でいえば911の圧勝でしょうが楽しさだけならロードスターに及ばずですか？ 車重400Kgの差は大きいということでしょうか？ https://www.youtube.com/watch?v=L6ex_TO0jCw https://www.youtube.com/watch?v=Jrleiu3ZQIs https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg

みんなが知りたい質問

AUDI S1とMINI 新型JCW、どちらが車として格上ですか？ どちらも同価格帯、ほぼ同じサイズ、2Lの4気筒ターボ、230馬力と同じです。
しかし車重はS1が135Kg重く、FFと基本前輪しか回らないが4WDと異なります。
JCWはBMW225iのエンジンと全く同じものでブレンボ製ブレーキ搭載。
同じ価格帯で同じコンセプトで作られたであろう走る楽しさを追求した車として見た場合、どちらの方が出来が良い車なのでしょうか？ あとS1の方が135Kgも重いのになぜS1の方が直進速度が速いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

なぜ日本車にはAUDI S1やMINI JCWに匹敵するホットハッチがないのか？ 昔はこういう車は日本のお家芸だったようですがなぜ今では1台もないのでしょうか？ コンパクトカーと言えば燃費重視でエンジン性能は低いものばかり。
コンパクトな車に高性能エンジンを搭載して走れる車が全く見当たりません。
こういう話になると売れないからという一言で片付けられがちですが、ならNSXやランエボやLFAやGTRなどを出す意味が全くないということにもなりますし。
莫大な開発費と月日がかかる割に売れませんし、メーカーも売れるとも思ってないでしょうし。