moto gpについておしえてください

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匿名さんからの質問

moto gpについておしえてください。 125ccのレースも過去にあった？らしいですね 今もあるんですかね？ マルクマルケス選手の経歴を見たところ １２５ moto2 moto GP まあこのように排気量が上がっていってるのですが 年齢制限とかがあるのですか？ なぜこのようになったのかが知りたいです 125はいくつからいくつまでとか。
moto3の年齢制限さえ知らんようなヤツが、偉そうに知ったか回答すんなよ… 昔は、50cc、80、125、250、350、500、そしてサイドカー と、かなり沢山の種類のクラスがありました。 しかも、レギュレーションも現在よりもかなり緩く、排気量さえ守れば「やったモン勝ち」「開発したモン勝ち」みたいな世界でした。 そんな中に、ホンダ・スズキ・ヤマハは当時後進国だった日本から殴り込みをかけ、ありとあらゆる「新技術」を開発して活躍していったのです。 その結果、8気筒の18段変速50ccや、12気筒の250ccなんかも走ってました。 で、あまりにも日本車ばかりが勝っちゃうので、気に入らない欧州の人間は、「日本勢を締め出し」する為に、クラスを絞り、更に気筒数と変速数の制限を決めたのです。 コレに怒った日本勢は、「そんなんじゃ、技術開発の意味が無い」と、数年間WGPから撤退します。 欧州はイロイロと言い訳しますが、それらはあくまで「体面上の話」であり、「劣等人種のアジア人を締め出す」と言う「人種差別」の措置だったのは、厳然たる事実です。 やがて90年代初めにサイドカークラスも廃止され、125、250、500の3クラスが残ります。 この時代には、ロッシやマルケスの様に、125から入門して各クラスで活躍し、その後250→500と、「ステップアップ」するライダーの方が実は珍しく、125のライダーは引退するまで125、250もそう、500は、250からステップアップするか、各国の国内選手権の500のチャンピオンが挑戦する、みたいな感じでした。 GP解説で非常に優れた才能を発揮している坂田和人氏や上田昇氏は、正しくこの時代の申し子で「軽量級（125cc）のエキスパート＝職人」でした。 でっかいモンスターバイクでぶっ飛ばすだけじゃなく、限られたパワーの小さなバイクを上手に操り、緻密な頭脳戦で繰り広げられる小排気量のレース特有の面白さを、世界は認めていたのです。 しかし、90年代に、WGPの運営形態が大きく変わります。 四輪のF１を牛耳っている、「バーニー・エクレストン」が、実質的な運営を仕切るようになるのです。 それまでも、確かに「最高峰は500、125や250は格下のクラス」みたいな認識は あったのですが、上記の様な「軽量級の職人」も、それはそれで尊敬の対象であり、特にモータースポーツ文化が熟成している欧州では、人気がありました。 各クラスの中で「世界一」を目指し、ライダーはしのぎを削り、純粋に「俺が世界でイチバン速いバイク乗りだ！」と言う栄光とプライドを賭けて勝負していたのです。 しかし、バーニーは、その様な「WGP」の位置付けをブチ壊します。 F１を理想像として、モータースポーツをダシに使った「金儲けの市場」として再編成します。 その為に、125・250・500の「3人の世界一なんか、判り難くて要らない。世界一は一人で良い」と、500（現在ではmotoGPクラス）のチャンピオンだけを極端にスター扱いし、そこに栄誉と金が集中するような仕組みを造ったのです。 その為に、「125や250は、500にステップアップするまでの練習クラス」みたいな位置づけにします。 それには「いつまでも125で同じライダーが走っていたんでは若い連中が入って来ないかから」と、年齢制限を設けます。 また、WGPの参加資格までも、根本から変えてしまいます。 昔は、WGP事務局が決めた成績を収めた選手しか出れませんでした。 それが、各国の国内選手権のチャンピオンだったり、昔はWGPの併設レースとして開催されていた「インターナショナルレース」の成績だったワケです。 しかし、バーニーは、「選手単位の参加資格」を止めて、「チーム単位での参加資格」として、「選手はチームが用意できれば、（基本的には）誰でも良い」みたいにしちゃったんです。 つまり、「ライダーが世界選手権に出るためには、自分でチームを造るか、参加資格があるチームに気に入られるか」が大事な話となってきます。 モチロン、世界レベルのテクニックが必要なのは当たり前なんですが、それに加えて、「金持ちか、政治力（コネやキャラクターや賢さ）」も必須となってしまったのです。 そもそも「世界一速いライダー」を決めるのがWGPなので、貧乏だろうとひねくれモノだろうと「速ければ良い」という世界だったはずなのに、そこに「金持ち」とか「人柄」とかが入ってくると、不純ですよね～～。 バーニーさんは、そういう「motoGP界」を創っちゃったんです…。 motoGPに参加するチームには、億単位の金が必要になってしまいました。 その金は、一部の「自分が金持ち」のチームを除いては、「スポンサーとなる大企業」にゴマをするしかありません…。 ライダーも、「チームからの参加で走らせて貰う」立場である以上、そのスポンサーから嫌われないようにしなければならないのです。 そう、まるで、「上司に嫌われないように気を遣うサラリーマン」と同じです。 そういう手法が性に合っているライダーは問題ありませんが（その代表格がロッシですね）、「オレは孤高の戦士、他人にヘイコラするなんて真っ平ゴメンだ」「人間関係や利害関係（つまりは金儲けの問題）で揉めるのはイヤだ」ってゆーよーな考えのライダーには、耐えられない世界です。いくら、「ライダーとしてのテクニックが世界一」でもね…。 そういう理由で、motoGP界に嫌気がさして去って行ったライダーも沢山います。 （K・ストーナーもそんな感じ） まぁ、イロイロ長々と書きましたが、華やかで実力世界に見える二輪の世界選手権にも、ドロドロとした人種差別や金儲けの問題からは逃げられないって事ですね…

#moto

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スノーボードについて質問です。
自分はまだ2回しかスノボをしたことのない初心者なのですが、今年から本格的に始める為にマイボードなど一式揃えようと思っています。
なるべく安く、いいものを揃えたいのでネットで板、ビンディング、ブーツ(ブーツは量販店で試着だけしてみるつもりです)を揃えようと思っています、これらのセッティング？ビンディングをつけたり、ワックスを塗ったり、はネットで調べて素人でも出来るような簡単な工程なのでしょうか？？ また買おうと思ってるモノがバートンのプロセス(2015ー16モデル)、reflex、moto？ブーツ なのですがこれは初心者にはオーバースペックですか？？ 自分の腕は一応長い間スケボー等をやっていたためスノボーもターン位ならできる…？レベルです、今年からカービングなど本格的に練習して行きたいです…。
周りにスノボーにくわしいひとがいないため質問させていただきました、宜しくお願いします。

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moto GPが最近好きになりました。
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先日ドイツ戦であったのですが、雨天タイヤからスリック装着車に乗り換えていましたが、車体は乗り換えてもいいのものなのですね、もし転倒などの時で もとりあえず戻ってきたら、新しいバイクに乗り換えできるものなのですか？ いまいちルールがわかりせん。
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スノーボードブーツについて質問です。
「古いけど上位モデル」と「新しいけど下位モデル」だったらどっちを選びますか？ ちなみに私はbutton moto 2015とruler2013で迷っています。
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カブのボアアップ後のオイルについて キタコの75ccキットを組んでる方に質問です。
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ショッピングサイトの写真ではステッチやファスナーは「黒色」ですが、説明文では「白色」となっています。
実際に届いた商品はどちらでしょうか？。
また、かなりタイトめな作りと思われますが、着た感じはどうでしたか？。
参考にしたいと思うので宜しくお願いします。

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スノーボードに関する質問です。
１つ目は買い替えの時期についてです。
私は2年前に自分の板、ビンディング、ブーツを購入しました。
・ボード、RIDE AGENDA 14-15 ・ビンディング、BU RTON FREESTYLE Re:Flex 14-15 ・ブーツ、BURTON MOTO 14-15 一応、初心者用ではない物をと、調べたり近所のサーフカンパニーというお店に聞きに行ったりして決めました。
ブーツとビンディングはメーカーによってサイズが異なるとのことだったので、BURTONで揃えました。
ここで質問なのですが、買い替え時期はいつ頃を目安にしたらいいのでしょうか？ 昨シーズンは6〜7回程、今シーズンもまだ2〜3回しか行っていないので、トータル10回いってないくらいだと思います。
雑誌などを買ったり、上手い人の滑りを見たりして、最近まともに滑れるようになってきました。
今はまだ急斜面をキレキレのカービングターンで降りたり、地形で飛んだりして遊んでいます。
そろそろグラトリやパーク、ジブ系にも挑戦したいと考えています。
そのため、オススメの板などがあれば教えていただけると助かります。
もしくは、今の板で十分でしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

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スノーボードのブーツについて。
私は足の大きさが実寸25cm弱程度しかないのですが， 数年前，友人からBURTONのMOTO(26.5cm)を 譲り受け使用していました。
サイズが大きめなので，はいた瞬間はゆとりがあるように感じましたが， しっかりと締めるとゆるさを感じることはなく， 足に痛みが生じることもありませんでした。
数年使用しへたってきたように感じたので， 少しいいブーツを購入しようと思い， 昨年，X5のOMNI-BOA(25.5cm)を購入しました。
(25cmは足の形状からかきつく感じたため) しかし，試履した際には足にもフィットしているように感じたのですが， 実際に滑ってみると最初はいいのですが， その日の終わりごろになると， くるぶしの後方に軽い痛みが出てしまいます。
我慢できないほどではないので昨シーズンはそのまま使用したのですが， 今シーズン履いて滑ってみて，やはり痛みを感じるので， 思い切って他のブーツの購入を考えています。
上記二つのモデルを使用してみて， BOAタイプよりもスピードレースタイプの方が 自分に合っているのかなと感じています。
以上を踏まえ質問なのですが， 現在，DEELUXEのIDTFを検討しているのですが BURTONのブーツを履いて違和感なかったのであれば， BURTONの中から選んだ方が良いでしょうか? バインディングはFLUX DSを使用しています。
ご助言よろしくお願いいたします。

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このボイスモジュールは 汎用と書いてあるのでヤマハのバイク用イモビアラームにも取り付けできますか？ https://store.shopping.yahoo.co.jp/cep/klo314.html https://store.shopping.yahoo .co.jp/moto-jam/0711170816.html?sc_e=slga_pla

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去年からボードを始めて今年３点セットを購入しました！ 板はFTWOのtntの150 バインはUNIONのforceのL ブーツはBURTONのmotoの27cmです。
身長は167cmで体重は75kgくらいです！ 板のサ イズが在庫切れで他を取り置きしていただいてる状態なのですが、質問させてください！ UNIONのLのバインに対して27センチのBURTONのブーツでも大丈夫でしょうか… またバインのサイズと合わなかった場合のデメリットなどを教えていただけると助かります！ スタイルはフリーラン、グラトリを主にちょっとジブもやってみたいです！ 購入店は某スポーツ量販店です！ 初めての購入なので悔いが無いようにしたいです… あと、ボードに行く際あったほうが良い便利グッズなども教えていただけると嬉しいです！ よらしくお願いします！！

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jolly motoの、日本の販売サイトって、あるのでしょうか？

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BS11で放送のMOTO RISEのアシスタントの3人の女性の中で自分は古澤さんのファンですが、皆さんは誰が一番いいですか？中野さんも観ていると古澤さんが一番やりやすそうに見えます。

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Ｍｏｔｏ-ＧＰが大好きです 好きなライダーは ロッシでもなく、 マルケスでもなく、 ロレンソでもなく、 ペドロサでもなく、 ずばり！Ｃクラッチローです 「おまえ、渋いな」と 言われますが そんなにマニアックですか？ らぁぁぁいだ～ブイスリ～

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どうでしょうか？スーパーカブの大型リアキャリアに変更ですかね？

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JP-MOTO V5というバイクを最近発見し乗りたいという思いが強く探しています。
出来れば新車が良いが、状態が良ければ中古でも良いと思っています。
このバイクの取り扱い店など情報が分かる方提供 お願いします。
因みに私は関東に住んでいます！

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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13148410608 上記で回答されている事で質問です！ 小型二輪も、車検が切れていても名義変更、住所変更可能なのと、どこの運輸支局または自動車検査登録事務所でも可能だと運輸支局のオペレーターから確認している！ moto1yama9さん、出来ないと言っている運輸支局はどこの運輸支局か教えてください！

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MoTo GP レギュレーションについて 第5戦フランスGP終了時点において、レギュレーションでドゥカティヤマハ・ホンダに対して優遇されている点はまだ残っていますか？ 開幕当時はタイヤの エキストラソフト使用権、燃料＋4リッター、などがあったと思いますが、ドゥカティの快進撃が続いたのを受けてレギュレーションをドゥカティにも強めている、らしいです。

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MOTO GPをもてぎで観戦する場合オススメの場所はありますか？ はじめて観戦する予定なのですが指定席が無難でしょうか。

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ノーマルゴリラに乗ってます。
チェーン交換ついでに武川の16cmロングのスイングアームに交換しようと思うのですが、スプロケはいくつにしたらいいですか？ 後々武川のボアアップキットをつけ ようと思います。
SPタケガワ[SP武川]：ハイパーSステージ eco ボアア… [楽天] #Rakutenichiba https://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2312070211?scid=wi_ich_iphoneapp_item_share あまりバイクに詳しくないので 質問がわかりにくいと思いますが 宜しくお願い致します。

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MOTO1ライダーだけど質問ある？

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Burton Imperial 2015 をネットで購入しました Burtonショップにて試履して27.0が丁度良かったのですが 同じく27.0を購入したのですが右足、人差し指が当たります 当方、左足より右足が大きく人差し指が親指より長く1ｃｍほど出ます Burtonショップにて測定した時は25.8ｃｍ（右足人差し指）25.3ｃｍ（左足人差し指） Burtonショップ店員さんには25.5ｃｍを勧められましたが右足人差し指が当たるので順番にサイズを大きくしていき27.0ｃｍが右足には丁度良かったのですが 購入した27.0ｃｍのブーツですが薄い靴下を履いても指先に当たります 今まではMOTOの26.0ｃｍを履いていました 人差し指に違和感があると直ぐに痛みがでるので サイズ交換が良いのでしょうが、この時期だと在庫も分かりませんが 余り大きくすると左足が緩くなるので 何か良い対処法はありませんか？

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2015Moto3に参戦しているメーカーとマシン名を教えてください。
宜しくお願い致します。

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Moto GPの各クラス、全日本と共通に出来ない理由が全く分かりません。
Moto2、JGP2に関しては、やはり使用エンジン（メーカー）の問題が有るのでしょうか？ 国内同クラスにホンダ以外のエンジ ンが使えない事よりも、わざわざ日本国内だけ全く別のカテゴリーを設け、世界選手権と車両の規定を変えてしまう事の方が、とても絶望的だと感じてしまいます。
車両規定をMoto2と統一した場合の初期費用の違い等、詳しい事は分かりませんが…単純にそのまま世界選手権Moto2に出場、勝ちを狙えるポテンシャルのバイクが全日本で競い合うレースが展開されれば、若手ライダーはより育ち、それを直に観たいと感じる人は今まで以上にサーキットへ足を運ぶと思うのですが…