レンタカー上がりの後に社用車で使用されていた中古車について教えてください

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匿名さんからの質問

レンタカー上がりの後に社用車で使用されていた中古車について教えてください。 中古車の購入を考えているのですが、 一つは3年前のフィットで走行距離が4.4万kmワンオーナー。 もう一つがレンタカー上がりの後、中古車屋さんで社用車として使用されてた2年前の型で10周年記念モデルのフィット走行距離が9000km。 価格は後者の方が20万くらい高額ですが走行距離が短いので今のところ自分では後者の中古車に魅力を感じています。 理由は、走行距離が少ないのと2年前の型なので今後下取りに出しても前者より高値が付きそうなことと 長年乗っても寿命が長そう。 でも心配事もあります。 レンタカーのころに荒く扱われてる可能性があることと、10周年記念モデルのため下取り価格が下がるのではないか。 皆様なら前者か後者どちらを購入されますか。理由も合わせて教えてください。 よろしくお願いします。

全てにおいては、主がどっちを買えば満足も満足か? 年式とか走行からはじまるでしょうが、色とかコンディションも 大切な要因 新しく、走行も少ないのに、不特定多数が雑に扱った事で あっちこっちに傷とか、こんな所まで汚れてるとか、 個人範囲じゃ気が付かない事もあると思います 良く診ましょう ワンオーナーの方も、診るのは同じ 主に使う人が一人名義されても、実際は判りませんよね? とにかく このお金を出して、これが入手出来れば満足 これを選ぶ事ですよね リセールを考えるより、いつまでも大事にする意で決しましょうね

#2周年記念

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みんなが知りたい質問

英語の宿題でしないといけないんですけどさっぱり分からないので英文にしてくれたら嬉しいです! 歴史 コンペティション開催 フランス革命100周年を記念して、1889年にパリで行われた第4回万国博覧会のために建造されるべくコンペティションが開かれた。
ここで、ギュスターヴ・エッフェルほか2者の案が採用になった。
設計者がステファン・ソーヴェストル、モーリス・ケクランとされたり、エッフェルは工事を請け負ったにすぎないとされたりするが、当時ソーヴェストルとケクランは、2者ともエッフェル社の社員で、エッフェルとともにコンペに参加していた。
最終的にはエッフェルが著作権者となり、この塔の名前の由来になった。
1886年6月3日、コンペティション最優秀作品として委員会が選んだのは3案あり、フェルディナン・デュテルとジャン・カミーユ・ルミジュの作品(美術館など)と、エッフェル、ソーヴエストル、ケクランらの設計図であった。
満場一致の採択であり、講評は「1889年の万国博覧会用に建てられる塔は決定的な特徴をもち、金属産業の独創的傑作として出現しなければならない。
この目的に十分適うのはエッフェル塔のみと思われる」であった。
こうしてエッフェル塔建設が始まる。
建設 建設は万博に間に合わせるため、2年2か月という驚異的な速さで行われ、1人の死者も出さなかった。
総工費は650万フランであった[1]。
建設当時の高さは312.3m(旗部を含む)で、1930年にニューヨークにクライスラービルが完成するまでは世界一高い建造物であった。
現在は放送用アンテナが設置されたため、324mとなっている。
展望台は3つあり、高さは57.6m、115.7m、276.1mである。
第2展望台までは階段でも昇ることが可能。
水圧エレベーターなど、当時の基本構造は今でも現役で稼動している。
鋼製ではなく錬鉄製の塔である[2]。
塔の支点の下には、水平に保つためのジャッキがある。