９月下旬に中古の軽自動車を購入して以来、土日を除くほぼ毎日通勤に利用してきました

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匿名さんからの質問

９月下旬に中古の軽自動車を購入して以来、土日を除くほぼ毎日通勤に利用してきました。(片道１時間程度)しかし、今月の２６日から１月７日まで仕事が休みで、２週間は車に乗らないことになるの で、バッテリーがあがってしまわないか心配です。明日エンジンだけかけに行こうかと思っていたのですが、実際に走らないと余計にバッテリーが上がりやすくなると聞きました。やはり下手に動かすよりそのままにしておいた方がいいでしょうか。ちなみに車は家の近くの貸駐車場にとめています。
正常なバッテリーであれば、２週間くらい動かさなくても問題ありません。 さすがに１ヶ月動かさないとセル始動時が弱くなりますが、バッテリー上がり対策（ロードサービスでも可）が用意されているなら心配はありません。 車購入に新品バッテリーに交換していなければ、バッテリーの使用状態によっては上がる可能性は否定できません。 古いバッテリーのままなら、この機会に新品バッテリーに予防交換しておく方法もあります。

#自動駐車

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豪雪地帯でのＦＦ車の運転について。
青森の津軽地方で自動車運転歴15年以上になる者です。
今まではパートタイム４ＷＤの軽に乗っていましたが、思った以上に４ＷＤにしなくてもスタックしたことはありませんでした。
今年に入りマツダのベリーサを購入しましたが、ここ２～３日で雪が降り早くも２回スタックしました。
１度目は20㎝ほど積もった雪をかき出勤する時で、可能な限り切り替えしながら前後して５分ほどで脱出できました。
しかし２度目は50～60センチ積もったところを駐車場で、タイヤの一番下が見えるくらい念入りに雪かきしたにもかかわらずスタックし、ＪＡＦも70分以上かかるということで通った方々が何度か押してくれて１時間後に脱出できました。
購入時はＦＦだと不安なので迷いましたが、ディーラーの販売員さんの「余程の坂道でなければ意外と大丈夫」「ヘルパー積んでれば安心だけどそんなに使う機会はないと思う」という言葉で購入しました。
・車もスタッドレスタイヤも中古です。
・発進時はアクセルをゆ～っくり踏み込んでいます。
・雪かきスコップは積んであります。
職場でＦＦに乗ってる人は坂道でも乗りこなしているようですが、ＦＦはこういうものなのでしょうか？ベリーサだからと言うのも理由でしょうか？チェーンや布などを積んでおけばいざという時使えるとも聞きましたが、スタックする前の予防策はないでしょうか？ 「豪雪地帯なのにＦＦ買う時点でおかしい」などの批判ではなく、予防策・対策を教えていただきたいです。
よろしくお願いします。