ドッペルギャンガーのサンクタム402についてなのですが。全長 1700 mm 重量 12.2 kg ※ペダル、保安部品（ライト、リフレクター、ベル）、ワイヤーロックを取り外した状態です。サドル高 8 40 - 960 mm ハンドル高 930 mm ハンドル幅 580 mm タイヤサイズ 700 × 28 C フレームカラー [ツートンカラー]Fahrenheit（ファーレンハイト） × deep charcoal （ディープチャコール）フレーム材質アルミニウムフロントフォーク材質スチール変速機シマノ21段変速ペダル固定式ペダルVP-990A シフトレバーシマノグリップシフター右：7段左：3段フリーホイール MIN:14T × MAX:28T チェーンホイール 48 × 38 × 28 ブレーキ前後：キャリパーブレーキ最大乗車重量（積荷を含む） 100kg 未満希望小売価格オープン価格付属品シートポスト取付型ワイヤーロック02 ● シリコンLEDライト DL-10W ● 工具 ● フロントマッドガード × リアマッドガード（大） × リアマッドガード（中） × リアマッドガード（小） × リフレクター ● ベル ● 専用マッドガード × 取扱説明書（保証書含む） ● タイダウンベルト × スタンド（本体取付済） ● ナットキャップ×2 ● ※「×」は付属なし。付属品は弊社オフィシャルオンラインショップ「be-site」でご購入いただけます。 JAN CODE 4582143464506 入り数 1 梱包重量 15.8 kg カートンサイズ 1280 × 710 × 250 mm バルブ形式英式バルブ（ウッズバルブ）構成部品フォークスチール φ28.6mm×190mm リムアルミニウム 700C×14G×36H スポークスチール F:291mm, R:286mm/288mm フロントハブアルミニウム M9×108mm×100mm×14G×36H リアハブアルミニウム φ3/8"×135（L=R）×205mm×14G×36H ハンドルバーアルミニウム φ25.4mm L:560mm ハンドルステムアルミニウム E:100mm, H:40mm シートポストアルミニウム φ27.2×250mm クランクアルミニウム 170mm チェーン 1/2"×3/32"×108LINK ブレーキレバーアルミニウムボトムブラケットカセット式 BC1.37×24TPI, 68-122.5mm ワイヤーロックコイルケーブルロック φ8mm×600mm このように商品の詳細があるのですが、リアが7段ってクロスバイクの規格にないと言っている人がいるのですが、本当なのでしょうか？それと、この自転車は信頼していいやつなのでしょうか？シティー車はよくいじったりしているのですが、クロスバイクは始めてでよくわかりません。アドバイスお願いします。ググれとか、そういうのはやめて欲しいです

Question

ドッペルギャンガーのサンクタム402についてなのですが。 全長 1700 mm 重量 12.2 kg ※ペダル、保安部品（ライト、リフレクター、ベル）、ワイヤーロックを取り外した状態です。 サドル高 8 40 - 960 mm ハンドル高 930 mm ハンドル幅 580 mm タイヤサイズ 700 × 28 C フレームカラー [ツートンカラー]Fahrenheit（ファーレンハイト） × deep charcoal （ディープチャコール） フレーム材質 アルミニウム フロントフォーク材質 スチール 変速機 シマノ21段変速 ペダル 固定式ペダルVP-990A シフトレバー シマノグリップシフター右：7段 左：3段  フリーホイール MIN:14T × MAX:28T チェーンホイール 48 × 38 × 28 ブレーキ 前後：キャリパーブレーキ 最大乗車重量（積荷を含む） 100kg 未満 希望小売価格 オープン価格 付属品  シートポスト取付型ワイヤーロック02 ● シリコンLEDライト DL-10W ● 工具 ● フロントマッドガード × リアマッドガード（大） × リアマッドガード（中） × リアマッドガード（小） × リフレクター ● ベル ● 専用マッドガード × 取扱説明書（保証書含む） ● タイダウンベルト × スタンド（本体取付済） ● ナットキャップ×2 ● ※「×」は付属なし。 付属品は弊社オフィシャルオンラインショップ「be-site」でご購入いただけます。 JAN CODE 4582143464506 入り数 1 梱包重量 15.8 kg カートンサイズ 1280 × 710 × 250 mm バルブ形式 英式バルブ（ウッズバルブ）  構成部品 フォーク スチール φ28.6mm×190mm リム アルミニウム 700C×14G×36H スポーク スチール F:291mm, R:286mm/288mm フロントハブ アルミニウム M9×108mm×100mm×14G×36H リアハブ アルミニウム φ3/8"×135（L=R）×205mm×14G×36H ハンドルバー アルミニウム φ25.4mm L:560mm ハンドルステム アルミニウム E:100mm, H:40mm シートポスト アルミニウム φ27.2×250mm クランク アルミニウム 170mm チェーン 1/2"×3/32"×108LINK ブレーキレバー アルミニウム ボトムブラケット カセット式 BC1.37×24TPI, 68-122.5mm ワイヤーロック コイルケーブルロック φ8mm×600mm  このように商品の詳細があるのですが、リアが7段ってクロスバイクの規格にないと言っている人がいるのですが、本当なのでしょうか？ それと、この自転車は信頼していいやつなのでしょうか？  シティー車はよくいじったりしているのですが、クロスバイクは始めてでよくわかりません。 アドバイスお願いします。 ググれとか、そういうのはやめて欲しいです

GoAuto · Accepted Answer

そうですね、一般にクロスバイクはリア８速や９速が主流です。 ７速というのはシティサイクルによく採用されています。 ただし変速数でカテゴリを分けるような規格はありません。大手メーカーがクロスバイクとして販売している自転車の中にも７速車はありますよ。  シティサイクルをイジることができる人なら、この自転車が信頼できるものか否かはご自身で判断できると思います。 とりあえず近所のスーパーやコンビニなどへの買い物程度なら、ママチャリと同じように使うことができますね。 それ以上の使い方を想定しているなら、私なら絶対に買わないですが。

ドッペルギャンガーのサンクタム402についてなのですが

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