ドリルドローターについて質問です

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匿名さんからの質問

ドリルドローターについて質問です。 ドリルドローターはクラックの心配があるようですが、見た目重視で装着する場合にも心配はありますか？ 普通の人が普通の使用条件での心配です。 条件は街乗り、通勤、高速も出して１００キロ程度での使用です。サーキット、峠などは行きません。 ドリルドローターが必要か不要かではありません。 通常使用においてクラックの不安があるかを知りたいです。 宜しくお願いします。
サーキット、峠等、ブレーキに負担のかかる走り方をしなければ問題ありません。 いわゆるファッションローターと呼ばれるドリルドローター、ネットで2万円くらい売っているローターがそれにあたりますが、最初から限界走行を想定していないファッションローターですがそれで十分です。 ちなみにサーキット走行を前提とした高品質なドリルドは2枚で10万円はします。

#ドリルドローター

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ドリルドローターの知っておきたい情報

ドリルドローターに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ドリルドローターに関するQ&A

ドリルドローターに関する他のよくある質問

ドリルドローターの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ドリルドローターに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ドリルドローターへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ブレーキの「ドリルドローター」はパッドの減りが早いですか？ プレーンローターに比べて早いですか？ スリットローターが早いのはよく聞きますが、ドリルドローターはどうでしょうか？ スリットではなくても、穴のエッジでパッドが削られないのでしょうか？ また、スリットローターと比べたらどうでしょうか？

みんなが知りたい質問

ミニのブレーキパッドが異常な減りをします。
旧ミニ10インチ仕様（ローバーミニ）でサーキットを走ると1時間も走ると新品のパッドが裏金だけになります。
対応温度は700度のメタル系のパッドなのですがこんなものなのでしょうか？対応温度900度のカーボン系パッドだと2時間位持ちますがパッドの表面はヒビだらけです。
ミニサーキットなのでブレーキの負担が多いので少しでも冷却出来るようにドリルドローターにしたりダクトでローターに送風をしたりしていますが効果は無く途中で戻るとDOT4.5のフュリードはエアをかみタイロッドエンドブーツ内のグリスが沸騰します。
ミニで走りに来ている人にあったことがないので異常なのかこんなものなのか気になり質問しました。
一緒の走りに来た国産車は純正パッドのDOT3フリュードで何周も平気で走っていました。
普段は純正パッドを使っているので数年持ちます。

みんなが知りたい質問

ＦＤユーザー及びファン、または詳しい人に質問です！ 現在４型に乗っていて、スピリットＲへの乗り換えを検討中ですが、以前こんな質問をしてみました。
↓ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1471781254 要はスピリットＲは過去のモデルと比べてどうですか？的な質問なのですが。
勿論レッドステッチやドリルドローターなどの違いは解っていますが、実際乗られている方のレビューが聞きたかったのですが、意外にも車体の剛性が低い、またエンジンの耐久性も良くないという回答を頂きました。
そこで行きつけのロータリーチューンショップに確認取ってみたところ、剛性は寧ろ上がっている、エンジンの耐久性も変わらないとの事。
どちらが本当でしょう？？

みんなが知りたい質問

ブレーキの異音 ブレーキを強めにかけたら、断続的にコトコトコトと音がします。
原因は何かわかりますか？ 音がし出したのは、ドリルドローターに交換しパットも新品に交換してからです。
パットに付いている鉄板も外しています。

みんなが知りたい質問

メルセデスベンツ Ｃクラス（Ｓ２０４） スタッドレスタイヤについて Ｃクラス（C200)を購入して初めての冬に備え、ちょっと早いですがスタッドレスタイヤを検討しております。
純正サイズはフロントが２２５/４５R１７、リアが２４５/４０R１７を履いておりますが、このサイズのスタッドレスは種類が少ないため、２０５／５５Ｒ１６の装着を考えてますが、装着可能でしょうか？ （もちろん、ホイールのオフセットは合うものとして） 心配な点としては ・Ｃ２００の出力に対し、２０５の幅で問題ないか？ ・フロントのブレーキディスクがドリルドローターのため、7.5Jの幅広ホイールが必要→205だと入らない。
という点です。
実際に２０５／５５R１６を履いている方、もしくはC200に履いているスタッドレスに関する情報をお願いします。
ディーラーでは問題ないと思うとの回答だったので、やや不安です。

みんなが知りたい質問

スバルGDB系インプ純正ブレンボキャリパー+純正ローター または ブレンボ製 ロータスキャリパー+ドリルドローター、この二つを比較した場合どちらが性能的に上か違いの語れる方いませんか？ インプGC系のブレーキキャリパ前後交換を考えています。
GDB系の純正ブレンボ+ローターを前後流用交換するのと、チューニングファクトリーなどがコンプリートしているブレンボロータスキャリパー+ドリルドローターのフロント、リヤの前後セットキットを交換した場合とでは、高速道路や峠、ちょっとしたサーキット走行での200キロからのフルブレーキングなど、性能的、耐久的、重量などトータルどちらが上でしょうか？

みんなが知りたい質問

ドリルドローターは音がするんですか？