サーキットにおけるバイクのABSについて 同じバイクでABS有り無しでサーキットを走行した場合、どちらの方が速く走ることが出来るのでしょうか

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匿名さんからの質問

サーキットにおけるバイクのABSについて 同じバイクでABS有り無しでサーキットを走行した場合、どちらの方が速く走ることが出来るのでしょうか。 最近ホンダがCBR1000RRのSPモデルを出しましたが、これはABS搭載モデルしか無いようです。そう考えるとやはりABS有りの方が速く走れるのでしょうか。 車の場合はABS有りの方が確実に速いそうです。バイクの場合はどうなんでしょうかね。実際にサーキットで走行している方、ご意見お願いします。
バイクの場合は、ABS制御技術がサーキットでの積極的利用途まで到達していないためABSを利用したコーナリングなどまだこれからだと思われます。 YZF-R1など姿勢制御などが急激に進化しているマシンも出てきましたから、将来的にはABSの方が早いといった現象が出てくるかもしれませんね。 車の場合は、ABS技術を積極利用することでコーナリングクリアを高めることができるレベルまで技術革新が進んでいるためおっしゃる通りABSありの方が早く走れることが多いです。 実際にスーパーGT GT300GJAF-GTクラスではABS、TCSの搭載が認められています。このクラスでは、ほぼ１００％ABS搭載車でレースしています。まさに、ABS搭載車が早い証拠です。一部のドライバーではABSの挙動になれることができず非搭載車で参戦していますが、残念ながら入賞すらできていません。 上位クラスのGT500では搭載禁止されています。ドライバーの腕によるタイム短縮という本来のレースの目的から逸脱するからといった理由からです。 一時はF１でもABS、TCSの搭載が認められたレースがありました。 やはり、ABS搭載によりタイムがあがっったようですが、レースとしては、GT500と同じくレース目的としては好ましくないといった理由で禁止になりました。

#ABS

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この質問「サーキットにおけるバイクのABSについて 同じバイクでABS有り無しでサーキットを走行した場合、どちらの方が速く走ることが出来るのでしょうか。 最近ホンダがCBR1000RRのSPモデルを出しましたが、これはABS搭載モデルしか無いようです。そう考えるとやはりABS有りの方が速く走れるのでしょうか。 車の場合はABS有りの方が確実に速いそうです。バイクの場合はどうなんでしょうかね。実際にサーキットで走行している方、ご意見お願いします。」に答えてみる

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リフレクターの配線を繋ぐと また点灯します。
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一度消えても、交差点でハンドルを切った状態からトルクを掛けると再度オレンジ点灯します。
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どなたか、良い方法はないでしょうか？

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