アウディの販売戦略について 同じCセグメントのハッチバックである、アウディA3SB 1.4 TFSI ( 303.0万円 )とメルセデスAクラス A180( 3

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匿名さんからの質問

アウディの販売戦略について 同じCセグメントのハッチバックである、アウディA3SB 1.4 TFSI ( 303.0万円 )とメルセデスAクラス A180( 326.0万円 ) の価格を比べてみました。なにもオプションを着けない「素の状態」ではアウディA3SB 1.4 TFSI ( 303.0万円 )の方が23万円安く、お得感があるように見えます。しかし、通常必要と思われるオプションを足していくと、アウディのオプション金額が高いため、価格が逆転します。 ● アウディA3SB 1.4 TFSI オプション外装色(グレイシアホワイトM)7万円(そもそも「ブリリアントレッド」以外、全てオプションカラー) プライバシーガラス6万円 LEDライトパッケージ14万円 MMIナビゲーションシステム31万円 アドバンストキーシステム(バックカメラ等)22万円 アダプティブクルーズコントロール9万円 オプション金額合計 89万円 車両価格合計 303+89＝392万円 ● メルセデスAクラス A180 外装色 カルサホワイト 無料 プライバシーガラス 無料 LEDヘッドライト 無料 ナビゲーションシステム 20.52万円 バックカメラ 無料 レーダーセーフティーパッケージ(アダプティブクルーズコントロール含む) 19.9万円 オプション金額合計 40.42万円 車両価格合計 326+40.42＝366.42万円 車両価格合計差 392－369.42＝22.58万円 22.58万円、A180の方が安いです。 他のモデル(A6等)にも言えるのですが、アウディは「素の価格」を安くして「客寄せ」をしておきながら、「通常必要となるオプションを高額に設定」したり、「他メーカーでは標準装備となっているものをオプションにする」といったことにより、「実際の乗り出し価格は他メーカーよりも高額になる」という「販売戦略」をしているように思えます。 「アウディの方が安い」と思って見積をとったところ、上記の理由から、「実際はアウディの方が高い」という結果になる場合が多いです。 上記の逆転現象を「値引き」で同等価格にしようとしても、あまりにも価格差がありすぎて「値引き」では対処しきれない場合もありました。 このような、ある意味「騙し討ちともとれる販売戦略」をとっていると、いつか購入検討者に見放されて、他メーカーに購入検討者が流れていってしまうような気がします。 私はこのような販売戦略に納得できないため、アウディ車を購入できません。 皆さんはこのようなアウディの販売戦略を納得してアウディ車を購入できますか？ ご意見をお聞かせ願います。
アウディは、どうしてもアウディが欲しいというお客さんだけでいいのです。 そのように他と比べて損得を考える人は、ゴルフハイラインを買うので、会社としては困りませんから。

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そちらを売却して新車購入予定。
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何件か査定してもらった中で一番高値を付けてくれた中古車販売店（大手）があり（新車を購入予定のディーラより数万円 高い値段）そちらに売却しようかと思っています。
約２ヶ月後の納車と売却になるのですが、今の査定より下がる可能性がありますか？ 例えば… 大きな事故場合は分かりますが、大きなキズを付けられたり。
電気系統の不具合など起こ時場合。
11月末に新車と入れ替え予定ですが新車の納期が遅れた場合、査定額もマイナスされてしまうのでしょうか？ （中古屋さんがかなり気にしていたので） 来年になるとやっぱり下がりますよね。
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それと何件か行った中古車販売会社の方が、必ず新車の色は何色か聞いてきました…。
なぜそんな事聞きたいのでしょうか？ 数万円の差額は、あきらめ素直にディーラーに売るべきでしょうか？？ 因に10万円の下取り価格の場合（外車、オープンカー／幌新品） 販売価格はいくらぐらいなのでしょうか？ お分かりの方、経験者の方のご意見お待ちしています。