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匿名さんからの質問

車に詳しい方教えてください。車の下回り錆止めをディーラーでしてもらい、昨日車が戻ってきました。車内がシンナー臭く、今朝暖機をしたらタイヤ？ゴムが焼けたような臭いがしたのですが、これが普通なのでしょうか？臭いはどれくらいでとれますか？

マフラーや排気系に多少は塗料のミストが飛ぶので、それが焼けて多少臭います。エアコンを外気にしていると室内にも臭ってしまうかもしれません。塗料は焼ききってしまえば臭いませんので、一度それなりに長い距離を走れば消えると思います。

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この質問「車に詳しい方教えてください。車の下回り錆止めをディーラーでしてもらい、昨日車が戻ってきました。車内がシンナー臭く、今朝暖機をしたらタイヤ？ゴムが焼けたような臭いがしたのですが、これが普通なのでしょうか？臭いはどれくらいでとれますか？」に答えてみる

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ゴムの知りたいことや、みんなが疑問に思っているゴムに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでゴムへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

原付モンキーFI の純正エアクリBOX の取り付け方について。
純正エアクリBOXがうまく取り付け出来ません。
ゴムの部分をうまくはめ込むコツなどあれば教えて下さい。

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卓球に関しての質問です。
球出しとかで強いと玉を送ってやりたいのですが補助剤が禁止になってから売られてなくて見つかりません補助剤が売っているサイトはありますか？またその代用として有名なゴムのりはどのくらい効果期間が続きますか？

みんなが知りたい質問

ロールスロイスシルバーシャドーⅠ後期エンジン不具合。
症状といたしまして、クルージング、アクセルパーシャル状態から、急加速(アクセルを踏み込む)時にキャブレター吸入口より吹き返してしまい運行不良と言う状態です。
当方、現在までの対策作業といたしまして、点火系、プラグ新品交換、プラグコードの交換。
イグニションコイルの交換。
現車両後期フルトラデスビ、構造部品の専門業者にての点検。
(デスビ内、マグネットピックアップ、ローター、キャップリークテスト等、ガバナ作動も正常) 点火時期、ＴＤＣ－５°に調整。
吸気系、キャブレター脱着ＯＨ。
ＨＤ８。
２インチＳＵキャブ。
メインジェット100、ニードルＢＤＡ新品交換。
(現シャドーⅠニードル３タイプ。
ＵＳ仕様。
ＪＰＡ使用等全て試しました。
)フロート新品油面１２ｍｍ。
ジットニードル新品(先端ゴム製)。
吸入管を取外し、同調を取りアイドリング時(無負荷700ｒｐｍ)ＣＯ4.50ＨＣ198にミクスチャー調整。
サクションピストン。
ダンパーピストンのＯＨ正常作動確認済み。
アイドリング時、正常な排気ガス濃度出ておりますが、２次空気の吸い込みを疑い、インマニ脱着ガスケット交換。
ＡＴキックダウンダイヤフラムエアー取り出し口もメクラ栓をし、走行しましたが症状変わらず。
エンジンコンプレッションも測定しましたが、平均８ｋ程にて問題無いと思われます。
供給燃料に関してもテスト済み。
燃料フィルターの交換。
ポンプの交換、キャブレターフロート室への確実な燃料供給、燃圧確認済。
業者様からのご返答願います。
このようなケース、ご経験ございましたら、アドバイス頂けたらと思います。
何卒、宜しくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

一般的なスタッドレスタイヤの速度記号はQつまり160km/hです。
最近では普通のタイヤでもHだとおもうのですが、やはりゴムが柔らかいのでQになるのでしょうか？ Qの場合でも160km/hを数秒間超えるぐらいなら問題ないのでしょうか？それとも140km/hを上限ぐらいに考えるべきなのでしょうか？よろしくお教えくださいますようお願いいたします。

みんなが知りたい質問

トラクター・小さいユンボなど冬の期間、使用しないでいるとバッテリーがあがってしまいます。
よくバッテリーのマイナスを外すと良いとありますが(マイナスはプラスには触らないようにします)、外したマイナスはそのままでよろしいですか？そのままだとマイナスが車体・ゴムの部分などに接触している時があると思いますがマイナスはそのままで車体・ゴムに接触してもよろしいですか？それともマイナスはウエス又はゴムなどで包んで置いた方がよろしいですか？教えてください。

みんなが知りたい質問

膝靭帯損傷からの復活について２年程前に膝靭帯を損傷→自己流で膝筋肉をゴムチューブでトレーニングしたり、膝サポーター（針金両サイド入り）を24時間装着全て独学で一年程で全く痛みが無くなるまで完治し、更に一年程度たっております。
そろそろランニング等再開したいのですが、また再発しないか不安です。
ランニングやサッカー等をするのは危険でしょうか？また再発することはありますか？