MT車の半クラッチについて質問です！ 走行中に加速のギアチェンジをする際に、「ガクン」となるのですがなるべくそのガクンを和らげる方法はどうしたらいいですか？ エ

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匿名さんからの質問

MT車の半クラッチについて質問です！ 走行中に加速のギアチェンジをする際に、「ガクン」となるのですがなるべくそのガクンを和らげる方法はどうしたらいいですか？ エンストはしません。
そうですね。 「ゆっくりつなぐ」は、イコール「不必要に半クラッチを使う」ことになるから、基本的にNGです。 たぶん「すべての動きが遅いから、シフトアップ後にクラッチつなぐときには回転数落ちているから、一瞬エンジンブレーキ状態になってガクンとなる」んでしょう。 まずは、「回転数が落ちないうちにシフトアップできるよう練習する」「回転数が落ちすぎているのなら若干アクセルを吹かしながらつなぐ（この時クラッチをゆっくり離すことはしない）」です。 ただ「シフトチェンジを素早く・・・シフトレバーを無理やり動かす」のはダメです。シンクロを傷めます。言葉・文章での説明では限界があるので、「あとは慣れです」としか言いようがなくてもどかしいんですが。 シフトレバーを抜くとき・・・アクセルを戻す瞬間にニュートラル方向へレバーを動かすと、クラッチを踏まずともスコンッって抜けます。タイミングが合えば、クラッチを踏みこみながらも、完全に踏む前にレバーを動かせるわけです。もう「微妙な間」です。 こういった小手先の小ワザに慣れていくと、「ミッションやクラッチに負担掛けずに素早いシフトチェンジ」ができるようになります。 ・・・蛇足ながら、こういう質問の回答って「自動車学校の教習中程度しかMT経験ない人」と、「ずっとMT乗って、乗りこなしてる人」とでは、回答内容が正反対だったりしますのでね（笑）

#走行すると

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