なぜ、軽自動車の負担増? 貧民層から税搾り取りやすい? . 【軽自動車の負担引き上げ=新税で基本的考え方-総務省】 総務省は2日、地方税である自動車税・軽自動車

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なぜ、軽自動車の負担増? 貧民層から税搾り取りやすい? . 【軽自動車の負担引き上げ=新税で基本的考え方-総務省】 総務省は2日、地方税である自動車税・軽自動車税と、国税である自動車重量税を一本化する環境自動車税(地方税)の創設に向けて、基本的な考え方を発表した。 新税は二酸化炭素(CO2)排出量と排気量を基に税額を決定する。 また、660cc以下の軽自動車と1000cc以下の小型自動車は規格や燃費などに大きな違いがないものの、小型車にかかる自動車税が軽自動車税の約4倍となっている点に着目。 軽自動車の負担を引き上げる一方、小型車は軽減し、格差を縮小させる。 環境自動車税は制度導入後に新車登録された車を対象とする。 登録済みの車は現行通り自動車税・軽自動車税と自動車重量税を課す。 新税の税率は未定だが、税収中立となるように制度設計する。 自動車税と同じ方法で年1回徴収し、自動車重量税のような車検時徴収は行わない。 (2010/11/02 jiji.com)

軽自動車に乗っている人すべてがが貧民ってことではないと思います。 私も軽自動車所有してますが 確かに優遇されすぎているように思います。 生活保護みたく どうしても車が必要だけどお金がないって人は申請などで別途優遇措置を考えるとかはどうでしょうかね? 私の回りでも軽自動車所有者が貧困ってわけでもないように見えます。

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みんなが知りたい質問

燃費の悪い車の税金重くする・・・これ皆様どう思いますか?? 峰崎直樹財務副大臣は5日の記者会見で、自動車関連の税制について「環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方だ」と述べ、燃費が悪い車などを対象とした増税を検討することを明らかにした。
自動車関連では既に、政府が定めた燃費や排ガス基準を満たす車の自動車重量税などを軽減する「エコカー減税」が実施されている。
峰崎氏は、自動車重量税などの暫定税率廃止に伴い、逆に重い負担も導入することで環境性能に応じた課税方法をさらに拡充する考えをにじませた。
自動車業界などが反発する可能性がある。
峰崎氏は、菅直人国家戦略担当相が新設を表明した政府と日銀による定期会合について「(日銀の)展望リポートでも物価がデフレ基調をたどるという予測が出ている。
そこからどのように脱却するか課題は大きい」と述べ、政府と日銀が協議する場は必要との認識を示した。
https://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20091105-563066.html これこそエコカーを購入出来ない家庭は更に重税・・・というタバコどころじゃないキツイ増税になりそう。
外車業界などもきっと猛反発しそうですよね・・・。