フレンチバルブで使える軽量、小型のエアゲージがありましたら教えてください

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匿名さんからの質問

フレンチバルブで使える軽量、小型のエアゲージがありましたら教えてください。 予算は2～3千円程度。 それ以上出すとなれば、少し足して現在使っている折りたたみのフロアポンプを買い換えたほうが良いので。 小型でチタン製のものを見つけましたが価格が8,000円もするのでやめました。 現在はチューブレスタイヤを使用しており、専用バルブがそれほど長くないので、そこら辺も考慮してアドバイスを頂ければ幸いです。 小型で良いものがなければ携帯用のゲージ付き折りたたみポンプを購入しようと思っていますので、そちらについてもオススメを教えて頂けると助かります。
個人的にレザインのゲージ付携帯ポンプが良いです。 ゲージが簡単な作りの割に表示圧が正確です。 ８０００円は私も買うの辞めました。 別のエアーゲージが工具箱に有るが、あまり使いません。

#チタンバルブ

カテゴリ：

この質問「フレンチバルブで使える軽量、小型のエアゲージがありましたら教えてください。 予算は2～3千円程度。 それ以上出すとなれば、少し足して現在使っている折りたたみのフロアポンプを買い換えたほうが良いので。 小型でチタン製のものを見つけましたが価格が8,000円もするのでやめました。 現在はチューブレスタイヤを使用しており、専用バルブがそれほど長くないので、そこら辺も考慮してアドバイスを頂ければ幸いです。 小型で良いものがなければ携帯用のゲージ付き折りたたみポンプを購入しようと思っていますので、そちらについてもオススメを教えて頂けると助かります。」に答えてみる

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チタンバルブに関するQ&A

チタンバルブに関する他のよくある質問

チタンバルブの知りたいことや、みんなが疑問に思っている チタンバルブに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので チタンバルブへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

この画像のエキパイは何のエキパイか分かりますか? 写真が一枚しか貼れないので、何個か画像を変えて質問するので宜しくお願い致します。
GSX-R600,750のK6,K7用だと思い購入したのですが、O2センサーボスが付いていません。
材質はチタンでノーマルのエキパイなどについてるバルブがついています。
社外品のエキパイでO2ボスが付いていないことはあるのでしょうか? O2センサーはボスを溶接出来るので、この問題点はいいのですが、本当にGSX-Rのエキパイなのかと思ってきました。
バルブなんかは多分、K6～現行のl3までついていた気がしたのでK6以前のモデルは無いと思うのですが、他の車種でバルブが付いていてエキパイがS字にうねっているバイクってなんかありましたっけ!? とりあえず、このエキパイの形なになにだよ!!って教えてくれる方探しています。
笑 ご回答宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

この画像のエキパイは何のエキパイか分かりますか? 写真が一枚しか貼れないので、何個か画像を変えて質問するので宜しくお願い致します。
GSX-R600,750のK6,K7用だと思い購入したのですが、O2センサーボスが付いていません。
材質はチタンでノーマルのエキパイなどについてるバルブがついています。
社外品のエキパイでO2ボスが付いていないことはあるのでしょうか? O2センサーはボスを溶接出来るので、この問題点はいいのですが、本当にGSX-Rのエキパイなのかと思ってきました。
バルブなんかは多分、K6～現行のl3までついていた気がしたのでK6以前のモデルは無いと思うのですが、他の車種でバルブが付いていてエキパイがS字にうねっているバイクってなんかありましたっけ!? とりあえず、このエキパイの形なになにだよ!!って教えてくれる方探しています。
笑 ご回答宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

モンキー 12Vです。
現在ノーマル50cc キタコ ハイカムSPL PC20 ポート拡大 IN約22ｍｍ EX約18ｍｍ チタンタペットアジャストナット デイトナマフラー の構成です。
調子よく12000rpmまで回ります。
もっと回りそうですが怖いので回していません。
今回75ｃｃにボアアップを予定しています。
ついでに強化バルブスプリングを組もうか検討中ですが ボアアップすると高回転まで回らなくなると聞きます。
今12000rpmでサージングはおきていないようですが 75ｃｃにした場合ここまで回らなくなるなら、強化スプリングは必要ないかとも思っています。
どんなもんでしょうか？

みんなが知りたい質問

エイプ５０についてです キタコ製 ｐｃ２０キャブ ハイカム ハイコンプピストン 強化バルブスプリング ロッカーアーム ヨシムラ製 チタンサイクロン デイトナ製 パワーフィルター を装着したいのですが干渉などありますか？また変えるにあたって必要なパーツはありますか？オイルクーラは必要ですか？

みんなが知りたい質問

エイプ５０についてです キタコ製 ｐｃ２０キャブ ハイカム ハイコンプピストン 強化バルブスプリング ロッカーアーム ヨシムラ製 チタンサイクロン デイトナ製 パワーフィルター （インレット外す） キャブのセッティングはメインジェット１０５スロージェット３８ジェットニードル三段目 でいいでしょうか？ きゃぶのセッテイングおしえてください

みんなが知りたい質問

スポーツパイクとママチャリ・軽快車の、両方のいいとこどりした自転車ってありますかね？ 具体的には、 ・英式バルブで、自分の持っている空気入れから英式バルブが使いやすいから。
・ママチャリ・軽快車のフレームにしては、軽くて丈夫なのがいいです、 アルミ製でしょうか条件に合うのはチタンだのカーボンだのは、値段高すぎるし丈夫さも疑問なのでパスだよ。
この二つ条件で おすすめのってありますかね？

みんなが知りたい質問

バイク、カブの12VエンジンでCFポッシュの75ccライトボアアップを組みました。
その後、２回か３回に１回バルブがピストンにヒットしたような？音が冷えた時の始動時に起こります。
現在は写 真のヤフオクの１円スタートのハイカム、キタコライトバルブスプリング、バルブシール交換てからそんなにたってない、キタコチタンナットとアジャストスクリューのセット、デイトナの軽量強化カムチェーン。
くらいだったかな？ エンジンさえ掛かれば高回転までちゃんと回ります。
(異音無しで)走行時とからぶかし。
オイルも交換しても同じ、Tと切り欠きも２回確認済み。
原因はなんでしょう？ノーマルスプリングに戻してみようかなって考えてます。
アドバイスお願いします。