知恵をお貸しください

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匿名さんからの質問

知恵をお貸しください。 現在、モンキー6V(50cc)とダックス12V(90cc)を所有しています。 免許の関係でダックスに6Vエンジン(50cc)をのせかえ その上で12Vコンバートキットを取り付けたいと考えております。 そこでミニモト製モンキー12V化コンバートキットを使いたいのですが 説明欄に、CDI接続部分にコネクターブーツを設け、 カプラ部に直接水がかからないよう、簡易的な防水対策を施しています。 と、記載があり?状態です。 6Vはポイント点火と思うのですが、別途CDIを用意するってことでしょうか。 それともこのKITをつければそれらの問題も解決してあるということでしょうか。 ジェネレータ交換は必要?? それとこの場合現在、ダックス12Vハーネスがあるのですが ダックス6Vハーネスが必要なのか。 それともダックス12Vハーネスを配線加工で使えるのか。 当方12V車しか扱ったことがなくその上12Vコンバートキットも 初めて使用するため知恵をお貸しください。 よろしくお願いします。

12Vダックスの車体に6Vポイントエンジンを載せ、12V化したい」と言うことだと思います。 まず、CDI点火のハーネス(12Vダックス車体)に6Vポイントエンジンを載せて、始動出来るようになることが前提です。 ~使わない配線が余ります。 ~6V単気筒用のイグニッションコイル(モンキーに付いている)が必要になり、そのための配線が1本必要です。 ~CDIは配線から外すことになります。 ジェネレーターのフライホイール取り付け部(sクランク用、Lクランク用、Rクランク用)の形状の違いがあるので、多分交換は無理です(以前、中華のLクランク用のCDIフライホイールがあったが・・・・)。 6Vポイントエンジンから出ている線を車体ハーネスの同じ色の線とつなぐ(大昔のエンジンでは配線色が違っている場合(白色・緑色・黒色・赤若草色~~~白色・黄色・黒色・赤若草色)がある。 車体ハーネスからの緑色はアース線~これは使ってもいいし、使わなくてもよい。 また青黄色線・赤黒線は余る。 6Vエンジンから出ている黒線を6Vイグニッションコイルにつなぎ、その延長線をCDIから出て、キーにつながっている白黒線につなぎこむ。 これでエンジンのONOFFが可能です。 12V化は、電力負荷を減らせば可能です。6Vのジェネレータでも無負荷では、20V以上の電圧が出ているようですから、負荷を減らせば電圧は出ます(ただし、回転の低いときには12Vのバッテリへの充電はできないでしょう)。 負荷を減らす=12V36Wと6V36Wでは抵抗値が違います。 その抵抗値が大きいほうが負荷が少ないです。またウインカー球でも同じことが言えますので、12のハーネスと電球をそのまま使えばOKかと思います。 6Vモンキーはヘッドライトは15Wでした~ね。 ずいぶん暗いと思います。 したがって12V25Wとか、30Wでは電圧は出ないでしょう(負荷が重すぎるかも) まあ、がんばってください。 過去の回答にもいろいろ出していますので、調べてください。

#V12エンジン

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