現在、Jリーグでは、下記のような規定があるようですが、滞在するホテルのランクを上げたい場合は、クラブが自腹をきれば、より上位ランクのホテルや部屋を使用できるので

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匿名さんからの質問

現在、Jリーグでは、下記のような規定があるようですが、滞在するホテルのランクを上げたい場合は、クラブが自腹をきれば、より上位ランクのホテルや部屋を使用できるのでしょうか? ◇旅 費 規 程 第1条〔目 的〕 本規程は、Jリーグ規約第81 条および第116 条に基づき、選手、監督、コーチおよび審 判員等の交通費・宿泊費について定める。 第2条〔公式試合の交通費・宿泊費〕 (1) J3を除く公式試合におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により 算出する。 ① 人員数は26 名(役員およびチームスタッフ8名、選手18 名)を上限とする ② 交通費は、新幹線グリーン車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合はグリーン車の特急または寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の1泊分として1名につき金2万円以下とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、試合後の1泊を認めることがある (2) J3におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により算出する。 ① 人員数は24 名(役員およびチームスタッフ8名、選手16 名)を上限とする ② 交通費は、新幹線普通車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合は普通車の特急または B 寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の1 泊分として1 名につき金1 万2,000 円とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある (3) 前2項の交通費・宿泊費は、その全額を、遠征を行ったチームを保有するJクラブが負担する。 (4) 前項の規定にかかわらず、第1項または第2項に基づき計算した各チームの交通費・宿 泊費の総額に著しい差異が生じた場合、Jリーグは実行委員会の定める方法により、そ の差額の全部または一部を補填する。 ~中略~ 第8条〔施 行〕 本規程は、平成24 年4月1日から施行する。 〔改 正〕 平成26 年1月21 日

自腹切れば問題ないですよ

#100万円以下の車

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この質問「現在、Jリーグでは、下記のような規定があるようですが、滞在するホテルのランクを上げたい場合は、クラブが自腹をきれば、より上位ランクのホテルや部屋を使用できるのでしょうか? ◇旅 費 規 程 第1条〔目 的〕 本規程は、Jリーグ規約第81 条および第116 条に基づき、選手、監督、コーチおよび審 判員等の交通費・宿泊費について定める。 第2条〔公式試合の交通費・宿泊費〕 (1) J3を除く公式試合におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により 算出する。 ① 人員数は26 名(役員およびチームスタッフ8名、選手18 名)を上限とする ② 交通費は、新幹線グリーン車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合はグリーン車の特急または寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の1泊分として1名につき金2万円以下とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、試合後の1泊を認めることがある (2) J3におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により算出する。 ① 人員数は24 名(役員およびチームスタッフ8名、選手16 名)を上限とする ② 交通費は、新幹線普通車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合は普通車の特急または B 寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の1 泊分として1 名につき金1 万2,000 円とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある (3) 前2項の交通費・宿泊費は、その全額を、遠征を行ったチームを保有するJクラブが負担する。 (4) 前項の規定にかかわらず、第1項または第2項に基づき計算した各チームの交通費・宿 泊費の総額に著しい差異が生じた場合、Jリーグは実行委員会の定める方法により、そ の差額の全部または一部を補填する。 ~中略~ 第8条〔施 行〕 本規程は、平成24 年4月1日から施行する。 〔改 正〕 平成26 年1月21 日」に答えてみる

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ツーリング用バイクの購入相談。
現在ハーレーのスポーツスター(XL883)を所有していますが、まわりのバイク仲間とツーリングに行くと以下の3点が不安なことにより、なかなかツーリングが楽し めなくなってしまいました。
①ガソリンタンクの容量が少ないため(7ℓ)自分のバイクだけ何度も給油に立ち寄らなけらばならない。
また、スタンドの少ない田舎に行くと常にガソリン残量が気になってしまう。
②高速道路での100キロ超での長時間走行が辛い 。
③自分の腕もありますが山道や高速道路で仲間のバイクについていけないことがある。
(ちなみに仲間のバイクはCB750・1300、XJR1100、トライアンフタイガー、ドカティ等) ただスポーツスターの乗り味やスタイルは気に入っているので、今のところ手放したくありません。
そこで、ツーリング用のバイクをもう一台購入することを検討しており、是非皆さんからおすすめのバイクについて、アドバイスください。
購入条件は以下のとおりです。
①予算コミコミ60万円以内(2台目ということもあり予算があまりありません) ②スポーツスターとは違う面白味のあるバイク ③高速走行があまり苦にならない ④フルカウル以外 ⑤峠を攻める様な走り方はしません なお、スポーツスターをタンク交換やボアアップ等でスペックアップすることも検討していますが、恐らく色々カスタムすると30〜50万円くらいはかかってしまうので、それならスポーツスターは今ののんびりした乗り味を楽しむバイクとして残そうと考えています。
予算の事もあり、購入は中古車で検討しています。
一度大型バイク店にも行きましたが、やはり車種が多すぎて、絞り込めなかったため、是非皆さんのご意見を聞かせてください。

みんなが知りたい質問

3カ月前に初めてクロスバイクのGIOSミストラルを購入し自転車にはまり始めた中年です。
ミストラルでは100㎞程度のサイクリングを楽しんでいますが、そろそろロードバイクが欲しくなり、ネット と自転車屋さんを回って、以下の何れかの2016年版バイクの購入を考えております。
私の乗車スタイルと候補リストからオススメの一台とその理由をご教示下さい。
リスト以外にもお勧めのバイクがあれば教えて下さい。
【乗車スタイル】 ・週末に日帰りで100㎞程度のサイクリング、長期休暇に泊まりで長距離旅行に出たいので、よりロングライドに向いているバイク。
•輪行を多用するので、出来るだけ軽いバイク。
•腰痛持ち(ヘルニア)のため、少しでも腰に負担が少ないバイク。
振動吸収性能とか、ライディングの姿勢などで。
•30万円前後までのカーボンバイク。
•レースには出ず、趣味と体力維持を目的とし、レーシングパンツ、専用シューズとかは履かないと今は思う。
【現在の候補車】 •ビナレロ ラザK •LOOK765 •リドレー フェニックスSLジャパン10th記念モデル •コルナゴCX-Zero •TREKドマーネ4.3 •TREKエモンダS6 •メリダライド5000 •GIOSトルナード 以上、どうぞよろしくお願いします。