BLITZのZZ-Rのダンパーと ＴＥＩＮのアドバンスとではどの様な特徴の違いがあるのですか？ ホームページ見ても特徴が良く伝わりませんでした

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匿名さんからの質問

BLITZのZZ-Rのダンパーと ＴＥＩＮのアドバンスとではどの様な特徴の違いがあるのですか？ ホームページ見ても特徴が良く伝わりませんでした。
前回に回答したが見た目で選ぶ人が多く回答も無駄なケースが多い。どちらを購入するのか決まって質問する！自分が欲しい車高調に回答が合えば良いだけ。 そもそも想定されるであろうタイヤがあってバネレートを決めるショックの減衰も合ったものとなる。どんな車もタイヤ性能以上に走れない！バネ硬いと曲がらない。 ブリッツ 単筒式、本体でも車高調整可能、ピロアッパーマウント、減衰調整付き テイン(アドバンス) 複筒式、バネ部のみ調整、ノーマルマウント使用 基本的に単筒式は乗り心地が硬くなる。車高調整は幅ありすぎが良いのは超車高ダウンだけ、ピロアッパーマウントは乗り心地悪くピロのガタがでる。減衰調整など街乗りで使用せず。 ピロアッパーが当然、金属で乗り心地に強く影響！サーキットでもボディーが痛むと敬遠されるが素人は喜ぶ！ デザインで見えもしないブリッツが人気！ サーキット走るであればブリッツでも良いが、そこまでのタイヤ購入出来ない人には必要ない。また雨天時にはレース車でもスタビやバネレート落とすのに街乗り車はそのままで速く走れる勘違い。 なので街乗り車高調ではテインが良いとなる。例えばS2000でZZ-R、スイスポでアドバンスでタイヤが互いにSドライブが峠道の場合は圧倒的にアドバンスの相性が良くいい勝負！ 雨なんぞ降ればS2000は着いてこれない。複筒式が耐久性の面でも有利。

#TEIN

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TEINの知りたいことや、みんなが疑問に思っている TEINに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので TEINへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

レクサスＩＳ３５０（GSE21）に乗っています。
車高調を探していて、ＴＥＩＮおＦＬＥＸ Ｚにしようかと思っていますが バネレートが低いので、ＧＳ３５０（GRS191)のＦＬＥＸ Ｚを流用しようと思いますが、 装着可能か不安です。
どなたかわかる方いらっしゃいますか

みんなが知りたい質問

こんばんわ スズキ HN22S kei 6型 Bターボ FF に乗っている者です 車高調を買おうと思ってます。
見せる車高ではなく走る足回りにしたいと思っています。
TEINのストリートベイシスとクスコストーリート以外で迷っています LEONとシュピーゲルで迷っています ほかのメーカーの車高調や、シュピーゲルの車高調の特徴などを教えてください。
あとLEONの車高調は走るための車高調ですか？ 回答お願いします。

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安くてしっかりしたトルクレンチを教えてください TEINのFLEX Zのロックシートを締める時とホイールナットを締める時にトルクレンチを使いたいのですが、どれを買えばいいのでしょうか？プリセット型？というのを買おうと思っています。
またそれぞれの締め付けトルクも教えてください。
よろしくお願いします。

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tein 車高調フレックスZについて質問です。
減衰調整のダイヤルはマックスハード側にした場合それ以上は全く回らないものですか？ それとも多少のあそびみたいなのはあるのでしょうか？ もう少し回りそうですが多少硬くなったとこがマックスなのですか？

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シルビア s15のホイールをte37slに交換したいのですがフロントとリアに17インチの8.5j＋40、9j＋22は合いますか？ 爪折はまだしてないですがする予定です。
車高調については購入時からTEINの物が装着してありました。
車高調名については不明です よろしくお願いします。

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ランエボ8にTEIN FLEX Zをつけているのですがレバー比を教えてください。
サイトの表の見方がよくわかりません。
取扱説明書は無くしてしまいました。

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RK5 ステップワゴンスパーダですが、最近タイヤ館にてダウンサス入れました。
アライメントも同時にしたのですがそれ以降ハンドルが重いのです。
原因はなんでしょうか？ ステップワゴンスパー ダRK5 平成26年式 TEIN HIGH.TECH フロント3.5㌢ リア3㌢ダウン 交換前、スタッドレス 205/55R16 交換後、夏タイヤ 215/40R18 空気圧、タイヤ館の指示により3㌔

みんなが知りたい質問

足回りからの異音がします。
ハンドルを切っているときにキュゥゥゥゥ という異音がします。
表しにくいですが、古い扉を開けたときの キィィィイって音に似てます。
前回も質問させていただいたのですが それからしばらく音しなくなっていたので 放置しちゃっていました。
笑 最近また再発して前回より ひどくなってきたので投稿しました。
再発してからは左右どっちにどれだけ切っても異音が鳴ります。
パワステ関係だと思い込んでおり ディーラーで見てもらったのですが サスペンションからの異音の可能性大。
グリスアップすれば直るのでは？ と言われたのですが、ネットで見てる限り砂やゴミが付着して壊れる。
とゆう意見が多かったのでどうなのかなと。
お聞きしたいのが 異音の原因はなにが考えられるかと 対策方法です。
ブシュ関係ですかね？ ちなみにTEINの車高調でベイシス？ってやつです。
アッパーマウントは純正流用で、３ヶ月前に自分で取り付けました。
アライメント調整はまだしてません。
それと最近、赤信号などでの減速から停止寸前にハンドルが左に取られることがあります。
なにか関係してますかね？ 乱文で申し訳ありませんが 詳しいかたよろしくお願いいたします。

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知識ないので教えて下さい。
車名はMH34S スティングレー グレード➡X 駆動➡4WD 車高を落としたくて予算の関係上スプリング交換にしようと思うのですが、次の3つの中で車が安定して乗りごちが良いのを教えて下さい。
１ TEIN テイン S.TECH K-SPECIAL ２ RACING GEAR LOW FORM SUSPENSION ３ RS★R  DOWN SUSPENSION お願いしますm(__)m

みんなが知りたい質問

TEINの減衰調整付き車高調をエルグランドに付けているのですが、段差で衝撃がすごくて、少し前からオイル漏れもしていました。
オーバーホールの必要性があるのはわかったのですが、ここで質問 です。
オーバーホールをすると新品同様に戻るのですか？新品同様までとは行かない？実際どうなんでしょうか？ 車体自体ももうすぐ7年を迎え、純正も一式新品状態で保管しているため、純正に戻してもいいかな？とも考えております。
(新車でダウンサスを入れ、2年後くらいに車高調に変えました) 車に詳しい方、経験ある方、アドバイス頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

TEINの全長式車高調について質問です。
車高を下げる場合はブラケット側ロックシートを緩めスプリングロアシートを時計周りに回すのでしょうか？ スプリング側ロックシートを時計周りだと駄目 なのはロアシートとの結合が緩む、という事なのでしょうか。
ブラケット側ロックシートをフリーにした時点でスプリング下のどちらのシートを回しても本体と一緒に回るので問題ないような気もするのですが…

みんなが知りたい質問

インプレッサについて。
車高調を購入しようと考えております。
TEINのやつが良いみたいなのですが、みなさんは何を使っているのでしょうか？ サーキットには行かず、街乗りメインのたまに高速といった感じです。
目的としては見た目が第一で引き締まった感じにしたいからです。
次に安定性を求めてです。
回答よろしくお願いします。

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bBの4wdです！ TEINの車高調で全下げです！ 今よりもう少し下げたいのですが、アクスル、車高調変更以外でどうにか下げる方法はありますか？

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初年度登録 H16年 6月のセドリックにダウンサスを導入をと考えて居りますが TEINとエクスぺリアとではどちらが乗り心地は良いでしょうか？ 勿論ダウンサスなので純正より悪くなるのは判って居ります どちらの方が宜しいかという質問です 説教じみた回答はご容赦下さい 宜しくお願いします