車のデッドニングについて質問です

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匿名さんからの質問

車のデッドニングについて質問です。 現在、フロントドアにエーモンのパワフルサウンドキットでデッドニングしております。 しかし、低音が弱い、車外への音漏れがまだ気になるため、フロントドアのデッドニングのやり直しを考えております。 そこで、エーモンのハイグレードキットを使用しようかと思っております。 以下、質問になります。 ①エーモンのハイグレードキットとオーディオテクニカのキットどちらがいいでしょうか。 エーモン（https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2399） オーディオテクニカ（https://www.audio-technica.co.jp/car/show_model.php?modelId=783） ②音漏れ防止も視野に入れていますが、エーモンのハイグレードを使用するとして、アウターパネルにハイグレードのレジェトレックス＋パワフルサウンドキットのアウター用制振シートを両方はったら少しは車外への防音効果があるのでしょうか。（吸音シートも張るつもり） それともハイグレードのものだけで効果がありますかね。 ③他に音漏れ防止に効果があるデッドニングのやり方・素材等 以上、わかりづらい文章ですが、よろしくお願いいたします。
音漏れを減らすだけでしたらアウターパネルにレジェトレックスを隙間なく張りまくる等で多少の効果はあるかもしれません。 ただデッドニングはやればやる程、音はつまらなくなる可能性ありますよ。特に市販のデッドニングキット等は防振、防音等の効果を狙っている物が多いので、ともすると本来必要な音まで押さえ込んでしまいます。ご質問者様の「低音が弱い」とおっしゃる原因も案外こんな所にあるのではないでしょうか。 音の改善でデッドニングするのでしたら、必要最小限の材料を効果的に使う事を研究した方が良いと思います。アウターパネルはあえて何もしない方が音がすっきりするかもしれません。（個人的にはスピーカーの裏側付近はデフュージョン等貼っても良いと思いますが。） インナーパネル、内張についても音出しながら特に共振する箇所をポイントでレジェトレックス等で押さえるだけで良いと思います。これもやり過ぎは厳禁です。 私もそうなのですが、自分で施工すると最初達成感で効果の判断が出来なくなります。「こんだけ頑張ったんだから良くなっている筈だ！」で暫くすると疑心暗鬼になってしまいもっと頑張ってしまうのです。 疑心暗鬼になったら元に戻す（原点に返る）事も必要だと思います。

#model

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ロールバーンと言うヤマハのヘルメットのスモークシールドを探しています。
シールド本体に 品番と思われるHJC ＭＯＤＥＬ ＨＪ－０９Ｃとあります。

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現状はノーマルで「 タイヤ・２２５/６５R１７ １０２H 」「 ホイール・１７×７J インセット４５ PCD１１４．３（５穴） 」です。
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このホイール・タイヤは問題無く履けるサイズなのでしょうか？ ホイールのレイズHP内の（2X10 RCF MODELマッチング）に「前輪２２５/４５R１９・フェンダーから突出及び干渉する恐れがあります」「後輪２２５/４５R１９・フェンダーから突出しますので装着の際は十分に注意して下さい」との記載があります。
上記の組み合わせでは厳しいのでしょうか？ もし組み合わせが厳しいなら他のお勧めの組み合わせ（タイヤサイズ変更・インセット変更）等のアドバイスをお聞きしたいです。
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ハードシェルについて教えてください アークテリクスのBeta LT Jacketという ハードシェルを購入しようとしたのですが、 価格が非常に高いので、別のブランドのものにしようと考えております。
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家にある竿になのですが、どこからか貰って来たような？ ぐらいしか分からないものです。
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カラーはブラックやグレーなどモノトーンがいいです。
CAAD8 FLAT BAR 1 https://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/fitness-urban/fitness/caad8-flat-bar/caad8-flat-bar-1a TREK7,7fx https://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/2014/archive/trek/7_7_fx/#/jp/ja/archive-model/details?url=jp/ja/bikes/2014/archive/trek/7_7_fx

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ここで尋ねたいのは、オレンジ色のMODEL 30が売り切れになっているのは個数が限られた上に期間限定の商品だったためでしょうか。
詳しい方よろしくお願いします。

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