HONDAのX4というバイクについて

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匿名さんからの質問

HONDAのX4というバイクについて。見た目もなかなかかっこいいし性能もそこそこなのにVMAXやCBなどと比べて明らかに人気がないのはなぜでしょうか？
VMAXが相手だと、性能は比べるまでもなくどこを走らせてもX4の方が高いのですが、いかんせん美しさ、オーラ、ヒストリー、カタログ上の最高出力の面でぼろ負けなので、残念ながら継続的な人気が出ませんでした。 そもそもコンセプト自体がVMAXやエリミネーターのパクリで、二番煎じ感があったのも、当時人気が出なかった理由です。巷では「ホンダがVMAXを作った」「ホンダ版エリミネーター」等と揶揄されていました。 大型二輪の教習所取得解禁時期で短足のおじさんたち向けに足つきの良い大型車の需要があったことや、ホンダのスポーツネイキッド車の旗艦がCB1000SFやX11の時代なので「排気量が大きければ正義」といった層に1300ccのX4は一応は注目され、半期だけですが国内販売台数NO.1を記録しています。 が、運動性能を考えればX4なんてアメリカンみたいな物で、CB1300が出たら人気はストンと地に落ちました。 主さんがかっこいいと思うならおすすめできるバイクです。とりあえずVMAXほどは死ぬ思いをせず、ドラッグスタイルを存分に楽しめると思います。

#honda cb4

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みんなが知りたい質問

バイクの性能の違いを教えてください。
当方は中免しか持ってない、単なる素人です インターネットでホンダのバイクを見ていました。
４００ccクラスのバイクを見ていたのですが、 HONDAのサイトで、ＣＢ４００とＣＢＲ４００rとを比較すると、ＣＢ４００のほうが、 少し値段が高かったです。
どうしてなんだろうと見ていると、同じ４００ccの排気量なのに、４気筒と２気筒の違いがありました。
４気筒のほうが、部品点数とか構造が複雑になるので、値段が高いのかと単純に考えたのですが、性能の違いがイマイチわかりません。
たぶん、最大出力と最大トルクの違いがあるのは想像できますが、実際の乗り味がわかりません。
乗り心地含めどういった違いがありますかね？ ＣＢ４００は、中免の教習車だったので経験があります。

みんなが知りたい質問

バッテリーについて 現在HondaのCR-Zに乗っているのですが、レーダーやらスターターやら色々つけていたところに先月、駐車中の録画ができる車載カメラを取り付けたためか昨日バッテリーがあがってしまいました...(T_T) 考えたら購入してから4年以上バッテリーを換えていなかったので、新しいものを購入しようと考えています。
しかしネットで安いものを探してみたのですが、なぜかCR-Z純正対応とうたっているバッテリーのほとんどが、注意書きで「アイドリングストップ車・ハイブリッド車には対応していません」と書かれているのです... search.shopping.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&elc=1&p=CR-Z バッテリー&https://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=CR-Z+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%80%8034B17L&cid=3405&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&first=1&tab_ex=commerce&mcr=1285d8d28bdf4cd40d259d79400cb8f5&ts=1414924956 CR-Zはハイブリッド車の上にアイドリングストップ機能もついているのですが...これはいったいどういう罠でしょうか？対応品として売っているのに対応していないとはどういう意味でしょう？ ちなみに純正品は古河電池の34B17Lというバッテリーです。

みんなが知りたい質問

こんにちは。
自分はHONDAのCB400SB VS3('06)に乗っています。
昨日、外出する時暖気をしていたのですが、よく見たら液が漏れているような跡が見えたので質問します。
この液はガソリンでし ょうか？また、漏れていて良くないのはわかっているのですが、このままほおっておくとどのような現象が起こったりしますか？どなたかわかる方教えてください。
また、自分はCB400に乗り始めてから4ヶ月ほどの知識のないものです。
わかりやすく教えていただきたいです。