アプリオ(4JP8)にデイトナの71ccボアアップを考えています アプリオはマフラーが3WFに交換しているだけでエアクリーナ、キャブはノーマルですがオイル等は大

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匿名さんからの質問

アプリオ(4JP8)にデイトナの71ccボアアップを考えています アプリオはマフラーが3WFに交換しているだけでエアクリーナ、キャブはノーマルですがオイル等は大丈夫でしょうか？ キャブは3YKの ものに交換予定です
以前デイトナの71cc組んでましたが分離で問題なかったです。 ただ馴らしは十分過ぎるくらいした方がいいです。 自分は50km/h以下で200km、その後は60km/h以下で100km程馴らしました。 そこまでやる必要など無いと言う人もいますが、リスク回避は個人の考えなので自分は新しいシリンダーキットを組むと最低でも300kmは馴らします。 あと確かオイルは赤缶に変えてました。 あと忘れてはならないのは黄色ナンバーに変更ね(^^) ちなみに自分はアプリオTYPE2でボアアップした時はまたノーマルに戻す事を前提にしてたのでエアクリ加工などせずに乗ってましたが、4LVの16πキャブとノーマルエアクリではやっぱり吸気が追いつかない感じでポテンシャルを最大限に発揮出来ませんね。 とりあえずオイルは分離で大丈夫です。 今はノーマルに戻しちゃいました。

#マフラー交換

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みんなが知りたい質問

マフラー交換をしたいのですがかなり重低音で爆音ではないマフラーを探しています。
少し曖昧な質問で申し訳ありません。
ちなみに180sxです。

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w650の最高速についてご教授お願い致します。
先日最高速を計測したところ、114km/hまでしか出ませんでした。
色々調べると160までは普通に出るという方や、マフラー交換でメーターが振り 切ったという方もおられました。
私のw650は1999年式でCRキャブとショートタイプのマフラーが付いており、ACEWELLのデジタルメーターに交換されている為、実際の走行距離は不明です。
普段は車の流れに合わせてマッタリ走行しているので頻繁に100以上を出すわけではないのですが、160以上出るバイクが、114までしか出ないのはどこかに問題があるのでは、それを改善すれば普段使う速度域でもスムーズに加速し乗りやすくなるのではと思い相談させて頂きました。
考えられる問題があればご教授お願い致します。

みんなが知りたい質問

NS1の修理費 、交換費についてです。
先日、バッテリー、プラグ、キャブ洗浄、エンジンオイル足しは自分でしましたが。
チェーン交換、タイヤ交換、チャンバー交換は工具が無く断念しました。
チェーンは伸びきってて所々サビが目立つ状態。
タイヤはフロントは山が無く、リアはひび割れが激しい状態です。
チャンバーは前オーナーの管理が悪かったせいか、純正マフラーをぶった切って直管状態です。
なのにも関わらずパワフィルがついているという意味のわからない状態です。
あと、最近 エンジンの始動がおかしいです 普通ならキックでブォロロロロロロロロンという音でエンジンかかるのですが、キックスターターを落とすとポスンポスンポポポポポスンという音を激しく立てたあと空振りします。
そして、街を走行してて思ったのがカブりまくります。
プラグは交換したばっかだしキャブは洗浄したばっかりなので、CDIかなと思います。
あと振動が、NS1譲り受けたばっかりの時よりも酷いです。
多分ピストンの寿命だと思います。
以上これらを直したいのですが、バイク屋に頼んだらいくらでできますか？。
ピストン交換する際に、腰上 腰下両方ともオーバーホールしたいです。
相場価格を教えてください タイヤ、チェーン、チャンバーは全部持ち込みで相場価格いくらですかね。
3週間前にバイクに興味を持って免許を取り2週間前に初めてのバイクでNS1を買いました。
個人売です。
20500km走ってます。

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茨城でマフラーの販売、交換をしてくれて信頼できるお店ってありますか？教えてください！ 車はムーヴLA150Sで、マフラーサウンドを少し大きくしたいと思っています 県東あたりでお願いします

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エイプ50(キャブ車)に乗っているんですがマフラー交換用のメガネソケットを買おうと思っているんですがエキパイ接続部分のビスのサイズがわかりません教えてください！

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