教習所のバイク 半クラのコツについて 現在大型自動二輪の教習に行っています 現在１段階です

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

教習所のバイク 半クラのコツについて 現在大型自動二輪の教習に行っています 現在１段階です。 半クラがうまくできません 発進等は問題ないのです、S字やクランク、一本橋等で半クラをうまく調節しながらゆっくり進むことが苦手で苦手で仕方ありません。 S字やクランク、一本橋での半クラのコツを教えてください！ 車種はCB750です あークラッチ重い…
後輪のブレーキを活用。アクセル回しながらブレーキをかければうまくいきます。 YouTubeのホワイトベースさん(バイク屋)が全てのコツを紹介していますよ！参考に

#半クラ

カテゴリ：

この質問「教習所のバイク 半クラのコツについて 現在大型自動二輪の教習に行っています 現在１段階です。 半クラがうまくできません 発進等は問題ないのです、S字やクランク、一本橋等で半クラをうまく調節しながらゆっくり進むことが苦手で苦手で仕方ありません。 S字やクランク、一本橋での半クラのコツを教えてください！ 車種はCB750です あークラッチ重い…」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

半クラの知っておきたい情報

半クラに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

半クラに関するQ&A

半クラに関する他のよくある質問

半クラの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 半クラに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 半クラへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

クラッチが繋がらなくなりました。
サーキット走行中に急にクラッチが繋がらなくなりました。
エンジンからの異音はありません。
アイドリングにも異常はない様子です。
ギアはクラッチ を切った状態では、全てのギアに入るのですがどのギアもクラッチを切ろうとするとゴリゴリ（ゴゴゴ？）というような音が聞こえ半クラもないような状態で進みません。
下を見た限りではドライブシャフトを引きずっているようでもありませんでした。
原因はミッションブローでしょうか？ 車はL500vミラにエンジンをEF-RLの３気筒ターボに載せ変えてます。

みんなが知りたい質問

はじめましてゼファーχに乗っている者です。
最近3日ほど前からバイクが調子悪く発進しようとローにいれてクラッチを繋いでいくと半クラの時だけバイクが加速していき完全に繋ぐとエンブレがかか り一切アクセル吹かしても回転数上がらなくなり半クラでしか走れなくなってしまいました。
こういった場合どうすればいいですか？ この症状が出る前にキャブのオーバーホールをお店でやってもらい症状が出てからプラグとプラグコードを自分で交換しました。
コールなどは一切やっていません。

みんなが知りたい質問

普通二輪 MT の免許取得中です。
初心者です。
私はギアチェンジをする際 停止してる場面から スタートをし、 アクセルで加速 アクセルを戻す クラッチを握る ギアを上げる 左手をゆ っくり戻し完全に離す アクセルで加速 を繰り返してギアチェンジしてます。
それを 停止してる場面から アクセルで加速 ＊ クラッチを握る ギアをあげる 半クラにしアクセルをまわし加速 アクセルを戻す ＊から同じ行為 でも、スムーズに行くのでしょうか？ エンストしたりしないのでしょうか？ よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

MT車での走り出しについて 現行のBMアクセラ2LのMT車に乗っています 納車されて二週間程経ちますが未だに走り出してクラッチを繋ぐときガタガタと振動してエンストしそうな感じがあります逆 に長めにクラッチを繋ぐと問題なくいけますがあまり半クラを多用するのは良くないと聞きます 走り出してしまえば1→2速、2→3速等のシフトアップや4→3速、3→2速等のシフトダウンはほぼ回転数も合い問題なくできます そこで質問なのですが、走り出しの際のコツみたいなのはありますか？ それとも二週間経っても基本動作すらできない自分は才能が無いのでしょうか？ ちなみにMT車は自動車学校卒業後3年ぶりです

みんなが知りたい質問

普段zrx1200rに乗っているものです。
信号などで停車した後にギアを5速から下げようとシフトペダルを踏んだのですが、下がらなかったので、クラッチを半クラまで離して完全に握りなおして下げようとシフトペダルを踏んだところガラガラと弾かれて上手く下がりませんでした。
もう一度クラッチを半クラまで離して握りなおしたところ今度は上手く下がりました。
この症状は停車中高いギアから下げる時はよくあることなのでしょうか？ どこが点検した方がいい箇所などありますか？ またガラガラ弾かれる感じだったのでギアなど痛めてないか心配です。
バイクの構造に詳しい方や整備士さん回答お願いします。

みんなが知りたい質問

近々MTバイクの免許を取ろうと思っています。
会社でMTバイクに乗ってる人が居るので、その話を持ちかけたら 『お前は発進、停止 で手こずるだろうな』 と言われました。
実際MTバイクの運 転なんてしたことないので、発進、停止 ぐらい。
と思って調べてみたら、半クラやエンストなど何かややこしいことを書いていてよく理解できません。
バイクに詳しい方や、MTバイクに乗っている方に聞きたいです。
発進、停止のなにが難しいのですか？ 教習所などで詳しく教えてくれますよね？ 停まる際のシフトチェンジの順番も教えてください

みんなが知りたい質問

免許を取得したのですが車庫入れやクランク、S字などをクラッチ操作で行うのは間違いなのですか？教習所ではゆるく進む時の制御をクラッチでやってきました。
クラッチ離すなよー。
スピード出るぞー。
半クラねー。
と 言われるくらいです。
家族からそんな事しとったらクラッチ盤がすぐにダメになるぞ。
アクセルふかしすぎ。
下手くそやなー。
と言われました。
あと家族の自動車(軽トラ)の特徴(ハンドルがよく回る、クラッチ、アクセルを踏むのが重い。
急発進する。
というか故障じゃないかと思うくらい)が教習所の自動車と違いすぎて感覚がつかめません。
車庫入れも単純でやりやすかった教習所の車庫と違って自宅は難しいです。
斜めに入ったり左右に寄ったりしています。
最初はそんなもんなのですか？

みんなが知りたい質問

MTからATに変えようと思っています。
MT免許を取ろうと思って教習所に通っています。
MTにしたのは、別に車好きとかではなくて、お母さんにMTを取ってほしいと言われ、代金もくれて、じゃあ取ろうかと思っただけです。
難しいって言われてるのは知ってるですが、半クラは上手くできてるって最初の頃に教官にも言われ、自信はあったけど、最近コースを走るようになってからやることが増えて、運転がポロポロになってしまってます。
ギアチェンジが間に合わなかったり、エンストもするようになって、エンストが怖いからブレーキを十分に踏めなくてまたギアチェンジを遅れ、急いでやるとまたエンストの悪循環。
本当は15時間で第一段階が終わるはずなのに、18時間を乗っても下手になる一方です。
気持ちもかなり落ち込んで、もう車に乗るのも嫌になってきました。
追加の料金は自分で払おうと思いますが、やっぱりこのままではいくらかかるかわからないです。
今日は教官にもったいないけどATに変えたほうがいいかもって言われ、やっぱり自分は才能がないと思いました。
MTからATに変えた方がいましたら話を聞かせてください！ ATに変えたら今よりスムーズに行けるでしょうか？ 本当は教習が嫌すぎて早く終わらせたいです。

みんなが知りたい質問

原付のトラブルについて質問させてください。
停止状態から動く時に、スムーズに加速しません。
MTの車で半クラが上手くつながらずに振動がくる感じに似ています。
走っている途中にもそのよう な状態になったりしたら、いくらアクセルを回しても加速せずにしばらくすると急発進みたいになります。
説明が下手でわかりにくいと思いますが、何が原因かわかるか教えてください。
乗っている原付はタクトAF51です。