トヨタ セリカGT-fourは珍車ですか？

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匿名さんからの質問

トヨタ セリカGT-fourは珍車ですか？
名車ですよ。 ＷＲＣラリーを制覇する為にトヨタが本気で作成したマシン、他にもシリーズがありましたが、このモデル、レースでレギュレーション違反で１年間出場停止（一説には他メーカーの嫌がらせ）などがあり、1994年2月には、新しいWRCホモロゲーションモデルのGT-FOUR（ST205型）が登場。搭載されるツインカムターボ3S-GTEはレーザークラッドバルブシートや、インジェクター容量の拡大（430cc→540cc）、メタルガスケットの採用、Dジェトロ燃料供給方式や水冷式インタークーラーなどにより255psとなった。駆動方式は先代同様フルタイム4WDだが、スーパーストラットサスペンションを装着しブレーキも対向4ポット（前）、対向2ポット（後）のアルミキャリパー4輪ベンチレーテッドディスクとなり制動力も向上した。また、大型リヤスポイラーやフードエアスクープ、ウォータースプレー、ミスファイアリングシステムなどを装備したWRC仕様車という、国内限定2,100台販売の限定車が用意で、この時代には少ない、グラマラスな顔立ちで、これ以降のモデルが駄作に扱われる少ないモデルです。

#セリカGT-FOUR

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セリカGT-FOURの知っておきたい情報

セリカGT-FOURに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

セリカGT-FOURに関するQ&A

セリカGT-FOURに関する他のよくある質問

セリカGT-FOURの知りたいことや、みんなが疑問に思っている セリカGT-FOURに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので セリカGT-FOURへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

98年式セリカGT-FOUR ターボのブーストについて質問します。
単刀直入に申し上げて、遅いです。
ブーストは最大で1.1かかっています。
1速では加給によって満足のいく吹け上がり、加速感 を得られるのですが、2速以降は4000rpm前後からのブーストが働いても全く速くなりません。
加速感なんてのも無ければタコメーターの針の伸びは加給前と変わらず、じわじわ伸びていく印象です。
後付けのブーストコントローラー（自分で取り付けたものです）の配管、取り回しはチェックしましたが、問題は有りませんでした。
何とか解決しようと思いとりあえず燃料系、点火系の自分で出来る範囲は新品交換しました。
（プラグ、プラグコード、燃料フィルター） ですが、だめでした。
セリカGT-FOUR自体がワイドめな味付けのミッションなのでそのせいでしょうか？ 若しくは他にもチェックした方がいい箇所はあるでしょうか？ 宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

質問です。
st205 セリカGT-fourのフロントを15インチを履けるようにしたいのですが… 185セリカのアームが流用できると友人から聞いたのですがショック形式も変わるのでできればしたくはあ りません。
そもそもできるとは限らないので… そこで202セリカのスーパーストラットの足を移植できるならばしたいのですが実際のところ可能なのでしょうか？ 15インチ化できるならなにか教えてください よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

セリカGt-fourとインプレッサSTi(GDB)はどっちの方が室内が広いですか？

みんなが知りたい質問

セリカ GT-fourの良さ教えてください。
ドリフトはしやすいですか？ ドリフトに向いていますか？ 速いですか？