スペシャライズドかトレックのクロスバイクで検討中 健康のためオートバイをやめ、20年ぶりに自転車に乗ろうと思い時間を見つけてはショップ巡りを楽しんでおります

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匿名さんからの質問

スペシャライズドかトレックのクロスバイクで検討中 健康のためオートバイをやめ、20年ぶりに自転車に乗ろうと思い時間を見つけてはショップ巡りを楽しんでおります。 利用頻度は週に数回の通勤(10〜15キロ)とお休みの時にチョコチョコ乗りたいと思ってます。 現在の候補はスペシャライズドのSIRRUS SPORTかトレックの7.4fxかと考えています。 細かいパーツの差はわからない部分も多いのですが… スペシャライズドは以前乗っていたメーカーであり、個人的に勝手にタフなイメージを持っています。ショップも近所でとても親切で安心です。 ワイヤーがフレームに収納されているものがスッキリしていて好きなのですが、この点が搭載されないことが悩み所になっています。 トレックはカーボンのフォークもとても気になりますし、とても乗りやすいイメージがあります(というか試乗もしました) 価格は少し上がりますが、バイク自体に悩み所はありません。 ショップが自宅から少し遠いため、その後のメンテナンスなどのことを考えると、その点が悩み所と思います。 ショップが近く整備に都合の良いタフなSIRRUS SPORTか整備に多少手間取るもカーボンフォークでスタイリッシュな7.4fxか… ショップで並べて比較ができないので(T_T)皆さんのご意見を聞かせていただけたら嬉しいです。 また他にオススメのモデルやメーカーなどありましたら、そちらもよろしくお願いします。
当方も、TREK 7.4FXを勧めます。 フォークがカーボンなので、良好な衝撃吸収性が期待できます。シフターは１ランク、フロントディレイラーは１ランク、リアディレイラーは２ランク上なので、スムーズな変速も期待できます。クランクもシマノ製です。たぶんハブも良いものを使っています。値段に見合った違いが判るか否かはわかりませんが・・・ SIRRUS SPORTはカッコイイですが、7.4FXは洗練された機能美があります。 また、TREK 7.4FXの対抗として挙げられるのは、Cannondale QUICK4です。 https://www.cannondale.com/Japan/Bike/ProductDetail?Id=9318eae7-db4e-4d9c-846c-8436fecff42e&parentid=a3207afe-67d6-4195-b18a-3ae7754e6dfc 参考 https://crossbike-first.com/704/ 最後に備品について話します。 車体本体のほかに、最低でも、前照灯、尾灯、スタンド、鍵が必要です。できれば、ゲージ付き空気入れ（仏式用）も欲しいです。安全面から、日差し除け用の帽子とサングラスも用意したいです。また、大通りの車道を走るなら、ヘルメットとグローブも欲しいです。貴殿の用途なら、サイクルウェアは不要でしょう。これらもピンキリですが、４万円弱も見ておけばいいでしょう。この中で、一番お金をかけたいのは、ヘルメットです。軽くて、着け心地のよいものを選ぶとよいと思います。必ず試着して選んでください。鍵ですが、キー式のものではなく、ダイヤル式がお勧めです。手間が少なくて済みます。毎回、キーを取り出し、キー操作をして、キーをしまうステップは煩わしいものです。 ショップが少し離れているとのことですが、7.4fxならすぐです。また、最初はショップに通いかもしれませんが、その後はショップに行くことも少ないと思います。 楽しい自転車ライフを祈っています。

#オートバイ

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」とのこと。
実際に私と一緒に行ったツーリングで日没後に照明の無い山間部へ入ると極端にペースが落ちます。
（車両を乗り換える前はそのような事は一度もありませんでした） 先行車がいない場合はハイビームにすれば問題無いようですが、前に車両が走っている場合は迷惑になるためそれも出来ず困っているそうです。
怖くてまともに走行できないためフォグの導入を検討している模様。
トレーサーはＬＥＤヘッドライトが標準装備で夜間の視認性に期待していたので、これが本当であれば個人的にはとても残念だなと思います。
最初はロービーム時の片目点灯に因るものなのかなと思っていたのですが、思い返してみたら以前乗っていたT-MAXではその様なことは全く感じなかったです。
自分で乗って確かめるのがベストなのですが、夜間の山道で他人のバイクを借用するのも気が進まないので、トレーサーのオーナーの方やオーナーでは無くても上記の様な条件下で走行したことのある方、ヘッドライトの明るさや照射範囲の印象をぜひお聞かせ下さい。
よろしくお願い致します。

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250CCオートバイの名義変更を代行してくれるところが各市町村にあると聞きましたがどこですか？

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調べますと、スーパースポーツ（SS）とは特に排気量の指定は無く、「オートバイにはゆっくりと走るツーリングという楽しみ方だけではなく、峠やサーキットを走るという楽しみ方がある。
後者の、神経を研ぎ澄まして走ることを一般的にスポーツ走行といったりする。
というわけで、スーパースポーツとは、バイクを移動手段ではなくスポーツ走行用の道具だと考え、それに適したカタチ、性能を持たせたモデルのことを指す。
具体的には、曲がりやすい、加速しやすいなどの特徴を持ったバイクのこと。
スポーツ走行用とはいっても、ポジションが長時間の走行に向いていないとか荷物が積みづらいという難点はあるものの、ツーリングもできないことはない。
先進的なデザインのモデルが多いのも特徴のひとつである。
」 と言う解説がありました。
これは、昔のレーサーレプリカも同じだと思います。
それならSS＝レーサーレプリカなのではないでしょうか。

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わかりにくいとおもいますが、わかる方お願いします。
一本サスです。