バイクのタイヤ交換って、かなり大変じゃないですか?動画や写真のせてる人って、工具のこととか、マフラー下の六角穴へのアクセスとか、重要なことを正確に記載していない

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匿名さんからの質問

バイクのタイヤ交換って、かなり大変じゃないですか?動画や写真のせてる人って、工具のこととか、マフラー下の六角穴へのアクセスとか、重要なことを正確に記載していないですよね?ホース付きマフラーも無視だし クルマのタイヤ交換だと、ビードブレーカー以外は、オートバックスとホームセンターで全部入手可能。簡単。 クルマのバッテリー交換も簡単。工具は汎用でいい。(バイクのバッテリー交換は簡単だが、バッテリーが高い、ネットは安い) バイクセブン=バイクのタイヤ高い。 コーナン=バイクのタイヤ置いている、一部の店で一部の種類だけ。

んで、質問は何? 此じゃ、分かりませんよ。(大変さに同意・工具・手順・動画・値段) 明確に書きましょう。 大変さは素人は大変です。(時間的にも、完成度や安全上も) 交換し易さは車も大変だと思いますよ。 アクセスのやり易さなら構造上で仕方が無い、車は片側取り付けでタイヤの外にパーツは無いし、タイヤ4個で接地してジャッキアップも1点で楽だし…。車はバランサーで回転バランスを取るから普通ホイールごと交換しか個人はやらないと思いますが… 値段も車の販売台数に対する市場の広さやタイヤの形状等(バイクは曲面だし、基本1車別種設計)やタイヤ生産数が違うのでコスト高(生産上も販売上も)になりますから、値段も高くなる。 ブログ等の数もライダー人工が違い動画アップ率も交換内容の手間も違うからね~ バイクでも個人では時間的・場所的・工具的・技術的に大変で普通はバイク店で交換して貰うライダーばっかりだと思いますよ?

#オートバックスセブン

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みんなが知りたい質問

RXー7に乗ってみたいと思うのですが。
今、中古車でいいなぁと思ってるやつがあります、乗り出し91万でエンジンオーバーホール後13000キロ走行してるやつなんですが。
セブンはメンテナンス代がかなり必要ですか? 専門誌を見ると、オイル、プラグ、クーラントなどいろいろ書いてました、正直こんなにやらなきゃダメなの?みたいな感じです。
僕は基本的にオートバックスでオイル交換オイルエレメント交換ぐらいしかしません。
今は走行15万キロのロードスターに乗ってますが、プラグなんて10万キロ以上替えてないし、クーラントも替えてません。
もしかしたら車検とかで勝手にショップの判断で替えてるかもしれませんが。
セブンはメンテナンスにおカネかかるんですかね? 燃費は気にはしてませんが。
自分で整備はできないので、いいショップも近くにないし。
セブンに乗りたいと思ったのはリトラでカッコいいし、ワンエイティみたいに安っぽくないからです。
国産リトラはやっぱセブンかNSXです、NSXは高すぎて手が出ませんが、中古車のセブンならなんとか。
セブン乗りの方、どのようなメンテナンスで長く乗ってますか? 僕は基本的にまちのりオンリーで乗るつもりです。