SR400ですが最近マフラーを交換したのですがアフターファイヤーがすごくて困ってます、色々調べてＡＩＳキャンセルをつけてみたりパイロットスクリューをいじってみた

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SR400ですが最近マフラーを交換したのですがアフターファイヤーがすごくて困ってます、色々調べてＡＩＳキャンセルをつけてみたりパイロットスクリューをいじってみたりしてるのですが治りませ ん、キャブのセッテイングが最適になったらほとんどアフターファイヤーはなくなるのでしょうか？それともセッテイングがきちんとしていても少しはでるものなのでしょうか？
マフラーを変えるとエアの抜けがノーマルと変わってくるので、この場合はガスの濃さも影響していますが、多くはエアの流れというか流速と量のセットをし直さないといけません。 だいたいがスロットルチョイ開けから半分までに不具合が出ることが多いです。 例えていうと、排気で出るほうは多く出たいのに、吸入が抵抗になってふん詰まってる状態です。 対策としてはエアクリーナーボックスを加工して抵抗をなくしふん詰まりをなくすのが一般的ですが、クリーナーを取ってしまうと逆に流速が落ちてエアが入っていかない、ということにもなります。 要は、排気効率にあったある程度の吸入抵抗を吸気でかけてやるってことになります。 ノーマルはこのあたりのセットが絶妙にしてあるんですよ。 そりゃあ専門の職人が何ヶ月もかけて問題がないようにセットするのですから、素人がうまくできるワケないといってしまえば終わりですけど（笑）

#sr

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