ハンドルのセンター、位置について

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匿名さんからの質問

ハンドルのセンター、位置について。 日野レンジャー４トンに乗っています。 まだ納車半年の車両ですが、ハンドルが右に少し傾いています。 高速などでは、右に少し引っ張る形になっていま す。 高速をふくめ車道は水はけなどの為に左に下っているためハンドルを真っ直ぐにすると少しずつ左側へ行く事はわかるのですが、ハンドルを左右一杯まで回すと、左は綺麗に逆センターになって止まるのですが、右はその手前(時計の10時の位置辺り)で止まります。 これはハンドルの位置か、タイロッドなどがズレているのでしょうか？ それとも、当然のことなのでしょうか? 分かりにくい説明で申し訳ありませんが ご存知の方がいれば教えて頂ければ有難いです。
ハンドルをロックまで切った状態が左右対称形でないと 左右の切れ角が違うということ 一般的なラック＆ピニオンだと センター位置にハンドルを合わせてからトー調整します でないとPSセンター位置が狂いハンドルが流れることになります トラック系はタイヤ切れ角を調整するボルトが別にあると思うので 少し違いますが

#日野 レンジャー

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何回か教習で乗っているのですがしょっちゅうこうゆう時があります。
教官の方はNの位置から右にしゃくるように入れると言われる方やNの位置から右に押し込むようにして前に出すみたいな言い方をされる方もおります。
教習者は日野レンジャーです。
5速以外はたまに手間取りますが入ります（R 2速 3速 4速）。
ローと6速は試したことはありません。
4速から前に軽く引いてNの位置にするのですがそこから軽く右に押し込むようにしたり強く右に押し込むようにしたり変化を加えたのですがやはり3速ばかりに入ってしまいました。
Nの位置から右に押し込むと壁みたいのに当たる感触がありそこから前に押し込むようにやってます。
ただそれが今日は壁に当たる感触が1回（ガクッ）のみでした。
普通Nの位置から右に押し込むと2回（ガクッ ガクッ）となるように感じるのですが。
まったく説明の仕方が下手なのでこんな表現しかできませんがもし何かアドバイスして頂ける方がおりましたらよろしくお願いします。

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