トヨタDUO、フォルクスワーゲン社と契約終了ってなんですか？ フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（以下：VGJ、本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長

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匿名さんからの質問

トヨタDUO、フォルクスワーゲン社と契約終了ってなんですか？ フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（以下：VGJ、本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：ゲラシモス ドリザス）とトヨタ自動車株式会社（以下：トヨタ、本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：豊田章男）は、2010年12月末をもって、日本におけるフォルクスワーゲン ビジネスに関するディストリビューター契約を終了することで合意しました。これに伴い、トヨタを通じてフォルクスワーゲン車を販売しているトヨタ系フォルクスワーゲン正規ディーラー「DUO（デュゥオ）」各店は、今後、VGJとの直接契約に移行します。 DUOのHPをコピーすると・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今回の決定は、フォルクスワーゲンAG（以下：VW AG）が、昨年秋の経済危機以降、そのグローバルな販売体制を見直すにあたり、日本でもその一環としてディストリビューターを置かず、VGJと全販売店との間で直接契約を結びたい旨を申し入れ、協議の結果、トヨタと合意に至ったものです。新体制に移行しても、これまで販売してきたフォルクスワーゲン車のお客様に影響を与えることなく、より一層の販売・サービスの充実を目指していきます。 現在、日本国内のフォルクスワーゲン販売店ネットワークは、国内インポーターとしては最大となる全国250店舗を有しています。VGJ、VWAGならびにトヨタは、1991年７月にディストリビューター契約に関する基本覚書に調印。1992年から、トヨタによるDUO事業をスタートし、現在、全国88社、134店舗までネットワークを拡大。2008年実績は、日本におけるフォルクスワーゲン車の販売台数45,522台のうち21,774台を販売し、フォルクスワーゲンの９年連続輸入車販売台数No.1に大きく貢献してきました。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 契約終了するとどうなるか意味がわからないのですが、 簡単に言うと、客にとってどういうメリット・デメリットがあるんですか？ 近くのDUO店でGOLFの中古を検討しているもので。 買った後のメンテナンスなどが心配で・・・ ご教示お願いします
ＶＷは昔ヤナセが輸入販売していました。 輸入元のメーカーに対する発言力は強く日本向けの仕様から国内販売価格の決定権まで持つことになります。 ヤナセが小さな高級車と言うイメージで大衆車であるＶＷ車を高く売ることに成功したのを見てＶＷ本社はその儲けを自社へ取り込もうという事になりヤナセから輸入元の権利を奪い自社資本の日本の輸入元を作りました。 一販売店となったヤナセは強力な販売力を持っていたために関係が悪くなってディーラー権も返上してしまいました。 ＶＷとしてはヤナセに頼らずともＶＷブランドで従来どおり日本で販売できると思っていたのでしょうが実際ヤナセの販売力が無くなると売れ行きが極端に落ち込みました。 そこでヤナセに変わる強力な販売ネットワークを持つトヨタと販売で提携しました。 ちょうど貿易摩擦が問題となっていた頃で輸入車を増やさないと国産の輸出が難しくなると言われていたんですね。 ＤＵＯはトヨタ系列のディーラーの中で意欲のある会社を募集して作られたものです。 小さい会社の多いＶＷが開拓した販売系列に比べて販売量も多いけれど注文も多かったと思います。 ＶＷジャパンにとってはたくさん売ってくれるのはいいけれどメーカーに色々注文を出すのは迷惑と思っていたんじゃないでしょうか。 ＤＵＯをはずして直接小さい会社に物言うほうが楽ですからね。 客にとってのメリット、デメリットはまだわかりません。 日本の事情関係無しに本国の言いなりの車種構成になると困る事が出てくるかもしれませんし逆に国内で売りやすさ優先の品揃えだったのが顧客の好み応じた品揃えに変わるかもしれませんね。

#VGJ

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フォルクスワーゲンのディーラーでは何が起きているのでしょうか？ フォルクスワーゲンで車を買おうかと思ってディーラーに行ってみました。
あんな事件があったので、在庫を抱えていたら少しは値引きしてくれるかな－、なんて思っていたのですが、 行ってみてびっくり。
全く売る気がありません。
こっちの話にもまったく乗ってこないし、見積りもすごくめんどくさそうでした。
うちだけかと思っていたのですが、他の営業の人も同じような感じで、ものすごく異様な雰囲気でした。
そこはフォルクスワーゲングループジャパンの店ではなく、トヨタが経営している地元のディーラー系列なのですが、それが関係あるのでしょうか？ もしかしてディーラー側からＶＧＪに「あんな事件起こしてふざけんな！今期は売れなくても報奨金払え！」なんて話があったのではないかと考えてしまいました。
あの事件の後、営業所や営業マンのノルマってどうなったのか事情を知っている方はいませんか？

みんなが知りたい質問

フォルクスワーゲン（VW）とアウディ（Audi）の違いについて VWでのDSGとAudiのSトロニックは同じものだと思っているのですがいかかがでしょうか？ 自分はゴルフのハイライン（11年）に乗っておりますが、正直トラブル続きであります。
細かいトラブルは３０歩くらい譲っておきます。
かわいいもんですよ。
ただし譲れない問題として走りの根幹にかかわる、振動があります。
4月のリコール移行、あからさまに突き上げるような振動がでるようになってしまい、結局クラッチの交換となりました。
今のところ落ち着いております。
口コミ等をみるとやはりポロやゴルフでDSG,ジャダー等のトラブルをよく目にしますし、ディーラやVGJに対する不満が多数見受けられるような気がします。
（自分は今のところディーラに強い不満はありません。
真摯に対応して頂いていると思っております。
） 同じシステムを使用しているAudiでもやはり同じような問題が同じような数、存在し、ディーラやAudi JAPAN？に不満を抱えている人も多数存在するのでしょうか？傘下の企業で同じミッション、エンジンを採用しているのにトラブル数の違いはどこから現れるのでしょうか？それとも解釈に誤りがありますか？Audiにもやっぱり多数トラブルがあるのでしょうか？ 将来、Audiに乗り換えることを検討しておりますが、ドイツ車の走りの素晴らしさは気に入っているのですが、はずれを引いて、またトラブル続きになることはやっぱり避けたいとも思っております。

みんなが知りたい質問

フォルクスワーゲンUP!の車種追加について。
ある雑誌でVGJがUP!のマニュアルミッション車の追加導入を検討しているという記事を読んだのですが、信憑性の程はどうなんでしょうか？ なんせ、あのASGと呼ばれるトランスミッションにどうにも馴染めず、『これなら普通のマニュアルの方がずっとマシ！』と思っていたところにこの記事を読んだので、この情報が本当なら待ってみようかなぁと。
詳しい方、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

もいっち(´・ω・｀) ヤフーのトップページにあったけど、ゴルフの新しい車？が出てるで。
これ乗るん？ https://web.volkswagen.co.jp/information/promotion/2013/0930/?cm_mmc=yahoo-_-newGTI20130925-_-banner-_-y_brapane_tri_mega_1&vgj_campaign_cd=20130925_01&gti_campaign_cd=20130925_01

みんなが知りたい質問

プラグレンチ、、 bandit250vGJ77Aに乗っているんですが、プラグ交換の際にレンチが届きません、、長さの問題というよりは角度？の問題みたいなのですが、 このメーカーのこのレンチが良い ！みたいなのがございましたらご教授お願いします。
ちなみに今持っているプラグレンチはデーモン社のものです。
車載工具は中古で購入したためついていませんでした。