ＢＭＷ E87 118i（エンジン型式：N46B20B）のファンベルト交換について 詳しい方ご教示ください

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ＢＭＷ E87 118i（エンジン型式：N46B20B）のファンベルト交換について 詳しい方ご教示ください。 エンジン始動時にキュルキュルといった異音がするので ファンベルトを点検したところ、細かなひび割れ等が確認できました。 中古で購入し走行距離も5万kmを超えたので、自分で交換を試みたいのですが 未だネット上で手順の参考資料を見つけることができておりません。 国産車では自分なりに調べつつ作業を行ってきましたが 今回は不安があるため外車の整備に詳しい友人にサポートして もらうつもりです。 交換作業に参考となりそうなＨＰや資料等をご存知の方がいらっしゃれば ご教示いただけないでしょうか？ ファンベルト、テンショナー、ガイドプーリーの３点の交換部品を 手配しております。
文章にすると長くなりますので、これを参考にしてください。 https://www.youtube.com/watch?v=rsM8KIc4Q6k

#BMW 5

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BMW F20 116i のエンジンオイル交換について。
この車に Valvoline Hyper Lube SN 5W-30 のオイルを入れようと思いますが問題ありませんか？ このオイルで5000㎞もしくは6ヶ月で交換していこ うと思っています。
また、このオイルは100%化学合成油なのでしょうか？ ちなみに交換は持ち込みで外車も可能なショップでしてもらう予定です。
BMWは正規ディーラーで純正のオイルを使用するのが最善だというのは百も承知ですのでそのような回答はご遠慮ください。
よろしくお願いします。

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はじめまして、今年の2月中旬にディーラーにてBMWのX3 E83後期 走行5万キロ ワンオーナー車を購入いたしました。
ディーラー購入と言う事もあり、安心していましたが、購入後、すぐの故障が多 くて困ってます。
車検なしでしたので、納車前には40万かけて、いろいろ部品を交換していただきました。
納車して２日目に信号待ちでいきなりエンジンチェックランプが点灯し、エンジンが止まりました、その場は何度かエンジンをかけ直してみるとエンジンはかかり、そのままディーラーまで持っていきました。
それから2ケ月たちますが、ディーラーから、車が帰ってきません。
ディーラーの話しでは、納車前にオイル交換、エレメント交換はしたが、スラッジが残ってるので、フラッシングをしてみますとの事でした。
一週間ほどして、フラッシングしてみて高速で走行テストしたら180キロぐらい出したところで、パワーダウンしチェックランプがついたと連絡あり、調べたがスラッジがまだ残ってるので、エンジンのオーバーホール、ヘッドは新品交換すると連絡ありました。
それから２週間以上してから、エンジン組み上げて、本日、また夜に高速で走行テストして、Okだったら、明日引き渡しと言われました。
ちなみにOH、ヘッド交換費用86万円です。
次の日朝一連絡があり、また高速でチェックランプが点灯したと、140キロぐらいなら、問題なく走れるが、180くらいでパワーダウン、ランプ点灯みたいです。
原因はOHの時に交換していなかったホースにスラッジが残ってるみたいで、それを除去しますとの事で、 昨日ディーラーに電話したら、今エンジンを下ろして作業中との事、後、3日で終わり、走行テストでOKなら4日後に引き渡しができると言われました。
なんだか、同じ事の繰り返しみたいで、今回も帰ってきそうにありません。
ディーラーの人も、ここが悪いって機械で出たらいいけど出ないって言ってます。
今後、どうしたらいいでしょうか？ ちなみに費用は全て保険会社が払ってくれてますので、負担はないです。
また修理に出した日から、中古で買った私に新車を代車で貸してくれてます。
ただ代車だから、あまり乗る気になれなく通勤はバイクに乗ってます。
周りにBMWに乗ってる人もいなく、早く自分の車に乗りたいのですが、アドバイスよろしくお願いいたします。