マクラーレンホンダは、今週末のメキシコGPでエンジンを戦略的に交換するそうですが、メルセデスなどのチームは、年間上限の４基目を数戦前から投入していて、そのエンジ

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

マクラーレンホンダは、今週末のメキシコGPでエンジンを戦略的に交換するそうですが、メルセデスなどのチームは、年間上限の４基目を数戦前から投入していて、そのエンジンで残りが戦えるのに、 どうしてホンダのエンジンは残り２戦のために戦略的に交換するのでしょうか？ トークンを使った改良でエンジンを交換するのならわかりますが、アロンソのマシンには最新仕様のフェーズ４のエンジンが搭載されていますよね。 残りのレースをそのエンジンだけで戦うことはできないんでしょうか？ 戦略的に交換しなければいけないほどホンダエンジンは耐久性が無いのでしょうか？
残りのサーキットでは、ブラジルが一番適していると言われています。 そこで、ペナを受けるなら、メキシコで受ける方が良いと言うのが、マクラーレン・ホンダの考えですね。 メキシコは初開催なので、どうかわかりませんが、ブラジルは天候も含め、荒れるレースとなる可能性が十分あります。 そこを狙ってるんでしょうね。 でも、なんだかんだ言って、来期のためのテストですよ。 シーズンオフになっても、大したテスト期間もありませんし。 ここまでくれば、今年のリザルトがどうとかよりも、来期どれだけ飛躍できるかが、本当に正念場となります。 開発パーツの投入はもちろんですが、耐久度チェックや、走行後データーなど、残りの実戦で、どれだけの事が出来るかだと思います。 おそらく、次のPUは、多少サイズアップし、MGU-H及びKの部分を大幅に変えてくるでしょう。 その辺りは、今の段階で変更できないので、出来る部分はガンガン変えて、新PU開発に全力を注いでいるわけです。 試作PUを実践で鍛えている最中だと思えば、良いと思います。

#レースマシン

カテゴリ：

この質問「マクラーレンホンダは、今週末のメキシコGPでエンジンを戦略的に交換するそうですが、メルセデスなどのチームは、年間上限の４基目を数戦前から投入していて、そのエンジンで残りが戦えるのに、 どうしてホンダのエンジンは残り２戦のために戦略的に交換するのでしょうか？ トークンを使った改良でエンジンを交換するのならわかりますが、アロンソのマシンには最新仕様のフェーズ４のエンジンが搭載されていますよね。 残りのレースをそのエンジンだけで戦うことはできないんでしょうか？ 戦略的に交換しなければいけないほどホンダエンジンは耐久性が無いのでしょうか？」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

レースマシンの知っておきたい情報

レースマシンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

レースマシンに関するQ&A

レースマシンに関する他のよくある質問

レースマシンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レースマシンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レースマシンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜ、クルマのドラッグレースで使われるクルマは旧車が多いのですか？ボディの耐久性が落ちていると思うのですが、大丈夫なのですか？ あと、ワーゲンビートルのドラッグマシンが多い理由も気になります。

みんなが知りたい質問

ずっと前からの疑問なんですが、ドラッグレースのマシンのリアに付いてるあの長い棒みたいなのってなんのためについてるんですか？？ それとその根本に四角いのありますが．．あれはなんでし ょう？f(^_^;