ホーネットの水温について 当方ホーネット２５０に乗っています

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匿名さんからの質問

ホーネットの水温について 当方ホーネット２５０に乗っています。 夏場ということもあり水温がかなり早く上がってしまい この間は夜で渋滞もなかったのに 水温系がレッドゾーンを指してしまい エンジン下部から煙が上がってしまいました。（オーバーヒートといわれました） そこでラジエターを大型化にすれば夏場はしのげると思い ホーネットではないのですが同エンジンのＣＢＲ２５０ＲＲの大型ラジエター化の記事を見つけました。 同じエンジンのＣＢＲが大型化できたのならホーネットでもできると思ったのですが 試された方はいらっしゃいますか？ 冬場はオーバークール対策するつもりです。
reiya01_80さん、はじめまして。 私も普通に直した方が良いと思いますよ。 Hornet250に６年乗っていましたが、幸いにもノントラブルでしたので、ラジエターの容量は問題ないと思います。 ラジエターの詰まりやセンサー不具合、LLCの量や劣化等、色々と要因がある筈ですが、オーバーヒートの原因はショップで教えて貰わなかったのでしょうか？ 改造費や、今後の冷え対策などを考えると、あまり金額に大差は無い様な気がしますが、ショップに見積もって貰っては如何でしょうか。エンジン系はノーマルが一番安心できると思いますよｗ

#オーバークール

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日産バネット 平成17年式 走行123000キロのエンジンからの異音についてです。
一週間ほど前にオイルランプが点いたり消えたりする症状が出始めました。
ほんとに一瞬つくくらいの症状でした。
その頃より多分エンジンからだと思うのですが、カラカラと異音が聞こえるようになりました。
始めは小さな音だったのですが、徐々に大きくなり、オイルランプの点灯の頻度が多くなってきたのでオートバックスにてオイルとフィルターの交換をお願いしました。
この時点でのオイルの残量が1リットルくらいだったようです。
前回のオイル交換は4000キロほど前です。
交換後、帰宅途中にオイルランプが点灯。
今回はつきっぱなし。
カラカラ音も徐々に大きくなり自宅到着時にはアイドリングでもうるさいくらいになっていました。
さすがにまずいと思い知り合いのディーラー(ト○タ)に持って行ってもらうことになったのですが、自宅から店舗まで30キロほどの道中、症状が何もでないとのこと。
整備の方も空ぶかしや走行を試してみても症状が出ないとのことなので修理に取り掛かれないとの話でした。
ここからが質問なんですが、異音(聴こえ方に個人差はあると思います)がしていたものが無くなることはあるのでしょうか？明らかにカラカラなっていました。
このバネットはオーバークールの症状もあったのですがそれとの関係性も？これはとりあえず修理をお願いしました。
何かこの異音で考えられる原因を教えていただけると助かります。
エンジンをバラすと費用がかかると思いますので、出来るだけピンポイントで修理をお願いしたいと思っております。
長々と長文て申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いします。

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CF6 平成10年に乗ってます 先月ラジエターに亀裂があり、整備士の友達と家で交換いたしました。
最近になって、オーバークールになり、サーモスタッドを交換しました。
水温は正常に なり、ましたが、いつまで経ってもファンが回りません。
原因は何でしょうか？ わかる方返事よろしくお願いいたします。

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バドミントンの練習メニューの時間 今中学3年の男子です。
高校でもバドミントンを続けるので1時間くらい体力トレーニングをしようと思っています。
内容は、 ・アップ(ランニング1.2km、柔 軟) ・ランニング1.8km ・20mダッシュ10本3セット ・20mをダッシュ&ジョグ往復で1本として10本3セット ・素振り300回ロング、ショートサーブ、オーバー、サイド、アンダーのフォアバック30回ずつ ・クールダウン(ランニング1.2km、柔軟) をしようと思っているのですが 一時間の練習時間の中でダッシュやランニングと素振りの比率はどのくらいにしたら効率がいいですか？