ST250ってなんで小さく見えるんですか？ ホイールベースや全長などを見ても、CB400F（ヨンフォア）とほぼ同じサイズなのに、両方に跨がり写真を撮ってもらった

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匿名さんからの質問

ST250ってなんで小さく見えるんですか？ ホイールベースや全長などを見ても、CB400F（ヨンフォア）とほぼ同じサイズなのに、両方に跨がり写真を撮ってもらったところ、明らかにST250の方が小 さくみえました。 とくに後ろのほうから見ると、ST250は自転車に載ってるみたいです。
細身だから小さく見えるのでしょうね。 人間が身体を使ってバランスを取る乗り物である以上、サイズには限界があり、排気量が大きいからと言ってむやみに大きなサイズにはできません。全長やホイールベースはだいたい同じようなサイズになってしまいます。 しかし、排気量の違いは、重量を支えるための構造の骨太さ、タイヤの太さと、エンジンの横幅の大きさとなって現れます。それは視界に占める面積を増大させ「大きく」見える結果となるでしょう。

#ホイールベース

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ホイールベースの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ホイールベースに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ホイールベースへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

サイクルベースあさひについて質問です。
あさひで購入したクロスバイクのホイールの振れ取りを頼みたいんですけど、車体は自分で部品を変えたりして購入当時のままの姿ではありません。
カスタマイズされた車体でもサイクルメイトの会員証で安く(または無料？で)修理してもらうことはできるんでしょうか？？

みんなが知りたい質問

バイクは軽トラックより乗り心地悪いものですよね？ 空いたワインデング主体に下道５００ｋｍツーリングに月1回行ってますが、最近、50歳を過ぎて少し腰に負担がくるようになり、乗り心地について考えるようになりました。
バイクはＤＬ６５０で、シートが良くてバイクの中では乗り心地がいい方だと思いますが、家の平成１９年式の軽トラのスズキキャリーに比べたら悪く、意識していたらギャップでぼこぼこ腰にくるのを軽トラより強く感じます。
意識すれば当たり前のことですよね？ バイクの乗り心地はゴルフ場のカートくらいのレベルだなあ、と思います。
ホイールベースが短く、車両が極端に軽いので4輪に比べたら悪いの、当たり前ですよね？ 年をとって軟弱になったのでしょうね。
若いころは何とも思わなかったのに。
車両は走行８６０００ｋｍでスプリングレートは前後最弱にしています。
７万キロの時、フロントはメタル類をすべて換えたオーバーホールしました。
リヤはノーマルで何もしていません。
車両も古いのでショック吸収性が少し落ちていることもあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ジオメトリでリーチが書いていない場合の計算方法ってありますか？ トップチューブ、ヘッドチューブ、シートアングルなど他のジオメトリでリーチを求めることってできるのでしょうか？ 車種はシクロクロスで 水平トップチューブ長560 シートチューブ長C-T550 ヘッドチューブ長130 ヘッドアングル71 シートアングル74 リアセンター420 ホイールベース1039 スタンドオーバーハイト792 BBドロップ60 と書いていました。
不可能な場合、この自転車は178cmには大きいでしょうか？ シート角が立っているのが気になります。