国土地理院の1/25000地形図を元にした登山道のコースタイムのおおよその読み取りについて:山行計画をたてるために山岳地図を事前確認する時に、 コースタイムをあ

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匿名さんからの質問

国土地理院の1/25000地形図を元にした登山道のコースタイムのおおよその読み取りについて:山行計画をたてるために山岳地図を事前確認する時に、 コースタイムをあらかじめ把握しておくのは極めて重要と思いますが、コースタイムを確認するためにヤマケイ社の「分県登山ガイド」本や「昭文社の山と高原地図」等のコース区間の所要時間をズバリ確認できるものを事前に見て一日のコースタイムを事前に把握して山行計画をたてている、というかたは大勢いらっしゃると思います。 一方で、それらのコースタイムが載らないようなマイナーな山域の登山道を行ってみようと山行計画を立てる場合、コースタイムを国土地理院の1/25000の地形図をもとにしたコースタイムの読み取りが必要になると思われます。これをするには読図でのコースタイムの予想・判断ができなければダメと思いますが、それに必要な情報を一つでも多く知りたいと思っております。 上記について私が知っているのは「標高差300Mの登りの所要時間は目安で60分」というのがあるのを本でみたことがありますが、それ以外に国土地理院の1/25000地形図にある登山道のコースタイムを読み取る方法としてどんなのがあるのか、知っておくと便利なことでどんなのがあるのかぜひとも知りたいと考えております。 こんなこと知恵袋で教えを請う類のものではない、とお叱りをいただくこともあるかもしれませんが上記について情報もしくは国土地理院の1/25000の地形図をもとにしたコースタイムの読み取りの判断のコツをおしえていただけるとありがたいです。 よろしくおねがいします。

基本知っていたら充分だと私は思うが。 登り300m下り400m 2kmで1時間 標準なら此のくらい、後は実際の場所は行かないと判らない 道が良ければ早いし、急な道でも早くなる 余りきっちりやらなくともアバウトで十分済みますから。 時間切れは即撤退しましょう。延長はなし、それで良いのですから。 時間に縛られ過ぎない、現実的に処理しましょう。

#予想図

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予想図の知っておきたい情報

予想図に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

S31Zにパワステを付けたくて頑張っています。
技術的な加工は終わったので、パワステコントロールユニットに電源(+-)と回転信号、車速信号の入力をしましたが全く動きません。
パワステコントロールユニットの配線図は持っています。
またネットでパルス信号を流す商品を購入しました。
https://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b162108214 この商品を使っていますがまったく動かないのです。
配線はどれも間違っていないと考えられます。
そこで電装屋さんや解体屋に電話をしまくって解った事がありどうすればいいのかと思います。
最後の砦として皆様の知恵をお教えくださいませ。
パワステ部品はW1というものでワゴンRの部品です(38720-76f03) 解った事は、偽パルス信号(回転信号)をパワステコントロールユニットに送る際に5Vにしないといけないという事です。
測定器で図るとダミーは11.5V流れています(汗) 何度もつないだのでパワステコントロールユニットが壊れて動かないのかも? という事で、5Vを流せば解決しますでしょうか? もしくは考え方が違うのでしょうか?知り合いがそのまま12Vで動いていると言っていたので何の抵抗も無く作業をしたのですが、予想外の出来事です。
しかも知恵袋の皆様以外に頼る事ができません。
よろしくお願い致します。
5Vで解決するならば https://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h198691839 これを買えば解決するかと思っています。
もう数日悩んでたどり着いた結果なんですが、行き詰っています。
画像はダミーで作った装置です。
ユニットも3つ購入して大変です。
知り合いは車を売却しており本当の事が解りません。