レカロのベースフレームについて教えて下さい

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匿名さんからの質問

レカロのベースフレームについて教えて下さい。 車種はスイフトZC11Sです。 シビックタイプR（EK9）に純正で付いていたレカロシート（SR４）を付けるのに画像のベースフレームは使えますか？ 上の金具を外せば付けられるものだと思っていたら出ているボルト径が違いました。 分解してボルトを替えたりとかで使うことは出来ますでしょうか? 宜しくお願いします。
レールの上部に多穴の用意されて いる部品はサイドブラケットといい レカロ樹脂シートの側面と接合 する際に使うだけのものですので 今回は使用しません。 それを取り外したのちにM-6/ピッチ1MM 長さが２４ミリほどのキャップボルトを ６本用意すればよいでしょう。 （現在使用されているのはM8ねじ４本でしょうか） ただし、その６ミリを貫通するワッシャを １ミリ厚、２４枚ほど用意して、６か所の固定面の 平面性を作ります、レール上面の左後ろ だけに他の右レール前後、左レールの前方と 異なる鉄板が乗っているはずで、面倒 ではありますが、レール上面４隅、 計６点の固定部の接線の平面性を用意する 必要があるということです。 固定ボルトはレールの 狭い中に入り込むために通常は 頭が６角形のボルトではなく、６角の オス型工具で上記のボルトで、レールを 介してレカロＳＲシートを固定します。 上手に装着をされると良いですね。

#シビック タイプR

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そこで、フィッティングイメージて画像で確認したいのですが、良いサイトをご存じであれば教えてください。
2.そもそもRC1に50Rや55Rは装着可能でしょうか❔ 3.外形が変わりますのでメーターも実際とはズレると思うのですが、誤差、車検に問題ないのか❔ 詳しい方、教えてください。
因みに私が乗ってるRC1オデッセイは初期型なので、固めのサスが付いており、9月に対策のショック&サス 4本、交換予定しております。

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バイクの購入について 今月から大型自動二輪の教習に通うことが決まりました。
そこで購入するバイクを250ccにするか欲しいリッターにするかで悩んでいます。
今は原付の免許しかもってい なくて、JAZZという原付に乗っています。
購入するバイクの主な使用は往復8km弱の通勤と土日の遠出用です。
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それと、実家への帰省に使用しようかと思ってます。
友達や良くしていただいているバイク屋さんにも相談をしたところ バイク屋さん ・通勤に大型はきついかもしれない(燃費などの問題) ・最初は絶対こけるから安めの中型にして慣れてから大型のった方がいいかも 友達 ・250は車検がつかない代わり車体付加価値？が高いから値段が同じくらいなら大型のった方がいい ・大型乗って特約保険つけてJAZZボアアップしたら？ と言うことでした。
ちなみに250ならYZF R25を リッターならFZ1をと思っています。
ほんとはいきなりFZ1に乗りたいのですが、私情でローンがいくつかあり それを払いつつ車検へのお金をためつつさらにガソリン代の出費がかさむのを恐れていま悩んでいます。
YZF R25を買って通勤遠出に使いつつローンを払い終えてから大型を買い、YZFを通勤用で大型を帰省とか遠征用にしようかなとも考えています。
一番の心配はバイク購入代(ローン)を含め維持費などの金銭的問題です。
皆さんは私のような立場だとどうされますか？ 是非皆さんの意見や助言をいただきたいです。
大変長くわかりづらい文章ですいません。

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現在、ヴォクシー(ZRR75W)に、7.5j,+55,19インチのホイール、225/35R19のタイヤを付けてます。
20インチにインチアップを考えているのですが、8j,+48の225/30R20で問題ありませんか？ タナベDF でややローダウンしています。
よろしくお願いします。

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カワサキ エストレアについての質問じゃ 単気筒だし、フルカウル車でもないのに、他のバイクと値段がそう変わらん （ＶＴＲ，ＣＢＲ，Ｒ２５，ニンジャ） カワサキメーカーのぼったくりじゃろうか？

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ＴＯＹＯタイヤのＣＭについて。
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４ＷＤでフルカウンターあてようものなら切った方向へすっ飛びますよね？ さらに後輪駆動に改造したとしても、ミッドシップレイアウトですよね？ まあ、振りかえしてないのであれだけの舵角も可能なのかも？とも思いますが。
ＭＲって振りかえすとコマみたいに廻りますよね。
なにかご存知の方がいればお教え下さい。