ゴルフⅦのオーナーの方、長所・短所・実燃費等を教えてください わざわざ半日潰して(最も近い)VWディーラー(片道30km弱)に試乗に行ったにもかかわらず、店舗周

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匿名さんからの質問

ゴルフⅦのオーナーの方、長所・短所・実燃費等を教えてください わざわざ半日潰して(最も近い)VWディーラー(片道30km弱)に試乗に行ったにもかかわらず、店舗周辺一周レベルの試乗しかさせてもらえなかった、という旨の書き込みをして以来、回答削除された物も含め、多くの「知恵アラート」が寄せられました。 残念ながら客観的な見方(どの車にだって短所はあるでしょう。国産車も含めて。)のできる方は少なく、中には「お前なんかに良さがわかるか!」とか、「ヘロヘロ車に乗って喜んどけ」「そんな試乗させてもらえるわけないだろ、アホか!」といった回答もあったため、特定のメーカーに肩入れはしない(つもりの)私も、さすがにヘソが曲がりかかっています。 価格はさておき、「国産の方が」とか「輸入車は・・・」といった先入観は持っていないつもりでしたが(だからこそわざわざ遠方まで試乗に行ったわけで)。 車に少しだけ詳しいこともあって、親族や知人、近所の方々や職場の同僚などから購入の相談を受けることも多々あり、雑誌等の提灯記事?(参考にしてはいますが)を鵜呑みにしてアドバイスをするのは無責任であると思い、相談を受ければ購入候補車の情報収集をするとともに、ほぼ必ず試乗しに行きます。自分が興味のある車にはもちろん。 そのため、国産車は全社、計数十回の試乗経験があります(店舗周辺一周レベルなどではなく)。知人の車の運転経験まで含めると三桁は乗っていますが、残念ながらVWについては、上記の理由(店舗周辺一周レベルの試乗のみ)から、価格に見合う優位性を見出すことができませんでした。 VWを馬鹿にするわけではありませんが、正直、市街地走行程度であれば、シート以外は「アイミーブ」の方が遥かに快適でした(また実際に試乗したこともない連中からバッシングかな?)。停車時の完璧な無音・無振動。走行中もほぼロードノイズのみ。環境音の侵入がゼロとは言わないがほぼ無視できるレベル。ゴルフもアイストはするが、試乗中は一度のみで(不快な)再始動は不可避。 ここでは「トヨタ信者」「スバリスト」「ホンダ崇拝者」等、贔屓メーカーに妄信的な人を蔑む表現をよく見かけますが、今回の件でVWファンの方にも、そのような方が少なからず存在する印象を受けました。真摯に回答してくださった方々には、ご無礼な発言、お詫びいたします。 皆さんは、家を買ったり、TVを買ったり、拘りのある物(私の場合は車やオーディオ等)を購入する際に、実際にご自分で納得のいくまで確かめませんか? 限られた条件しか与えられず、また、その条件を明記した上でこれまでの試乗経験に基づいた率直な感想を述べただけで、多くのVWファンからのバッシング。意外でした。 カウンタック、ガヤルド、エリーゼ等に同乗させてもらえた時のようなワクワク感に似たものを、輸入車初の「COTY」受賞車であるゴルフへの試乗にも抱いて出かけたのですが。 帰りに電器店と赤男爵に寄って4Kテレビの視聴と最新バイクのチェックができたので「半日潰して」は言い過ぎでしたが。

購入したものです。 新車で購入しましたがその前は新古車でゴルフ5でした。 購入前はいろいろ調べてゴルフでないといけない!なんて思ってますし、営業の話もいいようにしかとらえないですが実際にのってみて運転していくといいのか悪いのかわからないですよね。 これが実際に日本車で同じような車格車にのっていても同じように思うと思います。 長所はただ単に見た目が好みだったからでしょうか。レーダーシステムは優れものです。GWの交通渋滞などや市街地走行ではほぼブレーキアクセルは操作しなかったのでとても楽ちんでした。 燃費は高速16市街地11くらいです。そんなもんでしょうか(GTI) 短所はまだ2週間しかたってないのですが感じたことはないです。 短所?短所・・・ なんでしょうかうーーーん?今のところはないですね(車は会社の経費で購入)

#Coty

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この質問「ゴルフⅦのオーナーの方、長所・短所・実燃費等を教えてください わざわざ半日潰して(最も近い)VWディーラー(片道30km弱)に試乗に行ったにもかかわらず、店舗周辺一周レベルの試乗しかさせてもらえなかった、という旨の書き込みをして以来、回答削除された物も含め、多くの「知恵アラート」が寄せられました。 残念ながら客観的な見方(どの車にだって短所はあるでしょう。国産車も含めて。)のできる方は少なく、中には「お前なんかに良さがわかるか!」とか、「ヘロヘロ車に乗って喜んどけ」「そんな試乗させてもらえるわけないだろ、アホか!」といった回答もあったため、特定のメーカーに肩入れはしない(つもりの)私も、さすがにヘソが曲がりかかっています。 価格はさておき、「国産の方が」とか「輸入車は・・・」といった先入観は持っていないつもりでしたが(だからこそわざわざ遠方まで試乗に行ったわけで)。 車に少しだけ詳しいこともあって、親族や知人、近所の方々や職場の同僚などから購入の相談を受けることも多々あり、雑誌等の提灯記事?(参考にしてはいますが)を鵜呑みにしてアドバイスをするのは無責任であると思い、相談を受ければ購入候補車の情報収集をするとともに、ほぼ必ず試乗しに行きます。自分が興味のある車にはもちろん。 そのため、国産車は全社、計数十回の試乗経験があります(店舗周辺一周レベルなどではなく)。知人の車の運転経験まで含めると三桁は乗っていますが、残念ながらVWについては、上記の理由(店舗周辺一周レベルの試乗のみ)から、価格に見合う優位性を見出すことができませんでした。 VWを馬鹿にするわけではありませんが、正直、市街地走行程度であれば、シート以外は「アイミーブ」の方が遥かに快適でした(また実際に試乗したこともない連中からバッシングかな?)。停車時の完璧な無音・無振動。走行中もほぼロードノイズのみ。環境音の侵入がゼロとは言わないがほぼ無視できるレベル。ゴルフもアイストはするが、試乗中は一度のみで(不快な)再始動は不可避。 ここでは「トヨタ信者」「スバリスト」「ホンダ崇拝者」等、贔屓メーカーに妄信的な人を蔑む表現をよく見かけますが、今回の件でVWファンの方にも、そのような方が少なからず存在する印象を受けました。真摯に回答してくださった方々には、ご無礼な発言、お詫びいたします。 皆さんは、家を買ったり、TVを買ったり、拘りのある物(私の場合は車やオーディオ等)を購入する際に、実際にご自分で納得のいくまで確かめませんか? 限られた条件しか与えられず、また、その条件を明記した上でこれまでの試乗経験に基づいた率直な感想を述べただけで、多くのVWファンからのバッシング。意外でした。 カウンタック、ガヤルド、エリーゼ等に同乗させてもらえた時のようなワクワク感に似たものを、輸入車初の「COTY」受賞車であるゴルフへの試乗にも抱いて出かけたのですが。 帰りに電器店と赤男爵に寄って4Kテレビの視聴と最新バイクのチェックができたので「半日潰して」は言い過ぎでしたが。」に答えてみる

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Cotyの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Cotyに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Cotyへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

COTY 2013-2014 カービュー!より 10月15日、日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車38車種が発表された。
ノミネート車は、2012年10月1日から2013年10月31日までに発表または発売され、年間の販売台数が500台以上見込まれている乗用車が対象。
今後、11月5日に一次選考の上位10車を日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考の候補車となる「10ベストカー」を発表。
東京モーターショーの一般公開日初日11月23日に、最終選考会と表彰式が行われイヤーカーが決定する。
ノミネート車一覧 トヨタ ●クラウン(ロイヤル/アスリート/マジェスタ) レクサス ●IS 日産 ●シルフィ ホンダ ●フィット/フィットハイブリッド ●アコードハイブリッド ●N-ONE マツダ ●アテンザ 三菱 ●アウトランダーPHEV 日産/三菱 ●デイズ/eKワゴン&eKカスタム スバル ●フォレスター ●プレオプラス ●SUBARU XV HYBRID スズキ ●スペーシア&スペーシアカスタム/フレアワゴン ダイハツ ●ムーヴ&ムーヴカスタム/ステラ&ステラカスタム ●メビウス 輸入車 フォルクスワーゲン ●ゴルフ ●ザ・ビートル カブリオレ メルセデスベンツ ●Sクラス ●CLAクラス ●Aクラス ●GLクラス ●Eクラス BMW ●4シリーズ ●3シリーズGT MINI ●ペースマン アウディ ●A3スポーツバック ●A8ハイブリッド ●Q5ハイブリッド ポルシェ ●ケイマン ジャガー ●Fタイプ ランドローバー ●レンジローバー フィアット ●パンダ クライスラー ●300 ●イプシロン フォード ●クーガ ●フォーカス ボルボ ●V40 キャデラック ●ATS ・・・とりあえず、この中から10台選ぶとしたら皆さまがどれを選びますか? そして、今年の対象はどれになりそうですか?

みんなが知りたい質問

VWジャパンの、店舗での試乗方針について、皆さんのご意見をお聞かせください。
輸入車の「日本向け特別価格制度」が気に食わず、これまで輸入車は購入対象外でしたが、ゴルフのCOTY受賞、メディア等の試乗レポートでの高評価を受け、初めてVW店へ足を運びました。
店舗はモダンで清潔、接客態度にも特に問題はなかったのですが、提示された「試乗コース」があまりにも短かかった(交通量の多い平坦な市街地を1周)ため、お願いして「特別に」少しだけ丘を登るコースを追加してもらいました(それ以上は不可とのこと)。
私は国産全メーカーの試乗経験が多数ありますが、このような経験は初めてでした。
消化不良で、ほとんど試乗する意味がありませんでした。
VWジャパンというのは、このような対応が普通なのでしょうか? 私は、試乗するときには、できるだけコーナーやアップダウンのあるコースをこちら側から提案し、お願いするという形(厚かましいのは承知ですが)をとっています。
少なくとも私の近隣の国産車ディーラーはどこも快く応じてくださり、「好きなだけ乗ってきて」とまで言って下さる所も複数ありますし、店の側から「同乗なしの方がいいですか?」と言われる場合も多々あります。
お言葉に甘え、時にはついつい1時間近く試乗してしまうこともあります(申し訳ないので、いつも、〈ほんの気持ちとして〉ガソリン代+レンタル代という名目で1000円程度渡そうとするのですが、受け取ってもらえたことはありません)。
私はオーディオ製品は無論、TVなどを買う際にも必ず視聴し、自分の目で確かめてから買います。
車に対しても同じ考えです。
今回の件で、残念ながら「VW」は私の購入候補からは外れました。
そこで、「試乗」について、私の地域が恵まれているだけなのか、VWの了見が狭いのか、輸入車ディーラーは、どこもそのようなものなのか等、皆さんの体験をお聞かせください。
よろしくお願いします。