ホンダビートのチェックランプ点灯(8回)修理ヶ所を教えて!! 庭に17年放置したビートの修理での症状です

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匿名さんからの質問

ホンダビートのチェックランプ点灯(8回)修理ヶ所を教えて!! 庭に17年放置したビートの修理での症状です。 走行約23,000Km いろんな所がサビで故障してたのですが エンジンがかかるまでに修復しました。 主な修理ヶ所 1、燃料ポンプ 2、インジェクター 3、クラッチ油圧系統 4、クラッチ板確認(ミッション降ろした) 5、ECUのコンデンサー交換 どうしてもチェックランプ点灯(8回)が治りません、 まず、各センサーがどこに付いているか?判りません。 1、シリンダー判別センサー 場所不明 2、TDCセンサー タイミングベルト付近のコネクターがそれらしい 3、クランク角センサー デスビの中にある 各センサーの抵抗値は、1、651Ω 2、848Ω 3、846Ωでした。 また、オシロスコープでの波形を図にしましたので、見ていただければ幸いです。 各センサーのどれが原因してる可能性が高いでしょうか?ECUも原因と考えられますでしょうか? また、調整で治る見込みはありますでしょうか? ビートユーザーの方々、助言をお願いします。

ビート、F1警告灯点滅回数8回。 TDCセンサーの故障、カプラー外れ、断線など! 800Ωから1300Ωなら使用可能です。 ECUは、リセットしましたか? リセット後の測定値なら、センサー寿命です。TDCセンサー新品交換しましょう。 ECUのコンデンサー修理してあるなら、問題無いでしょう。 業者なら、交換時に起動確認済みです。

#タイミングベルト

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ガ●バーへ車検に出したのですがタイミングベルト交換を依頼したのに車を出して見積り電話確認まではタイミングベルト交換の詳細が入っての見積り金額が軽自動車で12万相当でした 納得してお金を支払ったですが 引き取りの際項目に記載がなかったので担当者に確認した所確認を店長さんにした結果交換してありますと回答 その場は帰りました…でも不安になって再度受付のガ●バーさんに電話で再度確認したところ変えてありますと回答しました しかし車検整備項目の欄に記載がない為ガ●バーお客様相談センターに問い合わせして おかしいから確かめてくれとお願いしました その結果…取扱所の回答は整備に問い合わせた結果この軽自動車はチェーン式ですので交換の必要はありませんと長々と説明され矛盾する回答を頂きました そしてあまりにも矛盾する回答だったので私本人がディーラーに問い合わせると私の軽自動車はベルト式で交換が必要アリだと言われたのです その事を取扱したガ●バーお客様相談センターに問い合わせると…直ぐ様受付の支店から電話が来て謝りはじめたのです 私が何度も電話をして不備を認めたのに工賃だけは無料でやらせていただきますと言われなんかすごく腹が立ちました私が車が壊れたら責任取ってよねと言えば…それは…っと濁し…私も腹がだったのでずっと放置しておいたのです そしたら書面で私のところにさいさんご連絡したんですが連絡が取れないこともありこの通知猶予2週間?以降の責任を持ちません通知が届いたのです… これって私には非がないのに…あり得ないと思いました 私は壊れたときの責任ガ●バーに取ってくれれば問題ないのですが 放置した挙げ句2年が過ぎ… 今年の車検になりました 今年の車検時に嫌みも込めてガリバーに車検を受ける連絡したのですが2年前の車検トラブルは今年には適応しませんとのことでした当日対応した人からの直接的な謝罪も要求したのですが出来ませんの回答をお客様相談センターから頂き物凄く怒りにみち溢れています… 書面も一方的に届いているし… 私にはガ●バーからなにも解決できることは出来ないんでしょうか? ご親切な人がいましたらよろしくお願いします…

みんなが知りたい質問

今回平成16年式のアルファードMZ3000cc4駆をトヨタの中古車センターで購入しました。
納車前にオイル交換やバッテリー、ワイパーなどは無条件で交換になり、その他に納車前整備を実施して納車となります。
購入した車が96,000キロなのでタイミングベルトや点火プラグが丁度交換時期に当たると思います。
営業の話では納車前整備で必要と判断したものは消耗品でも交換しますとの話です。
商談中にタイミングベルトはこちらから切り出し追加2万円でウォーターポンプとセットで実施してもらう事となりました。
その後点火プラグも10万キロ指定と思い出し、交渉してみようと思うのですが そもそも私の要望はワガママなのかそれとも販売条件の範囲内なのかトヨタのホームページなどを見たのですがわかりません。
トヨタで中古車を買われた方などの意見を聞きたいと思いました。
ちなみに追加で計3年保証に入っております。
それとATオイルの交換も少し話題に出しましたが、10万キロ近い車両なので交換はしないほうがいいと営業に言われております。
もし今後ミッションが壊れてATオイルの管理不足とかで保証が受けられなくならないかが心配です。
2ヶ月前に別のトヨタ中古車でセカンドカーのラクティスを買った時は、こちらが何も言わなくてもメーカー無交換指定のcvtオイルを交換してくれたり手厚い整備でした。
皆様の私見や経験談などをお聞かせ頂ければと思います。
宜しくお願い致します。