三栄書房 モーターファンの復刊のについて 気になる新車が出るとモーターファン別冊「～のすべて」を買っていますが、モーターファン本誌は30年ほど前に休刊になったま

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匿名さんからの質問

三栄書房 モーターファンの復刊のについて 気になる新車が出るとモーターファン別冊「～のすべて」を買っていますが、モーターファン本誌は30年ほど前に休刊になったまま復刊していません。 現在はモーターファン・イラストレイティッドが発刊されていますが、かつてのモーターファンとは趣が全く違います。 このまま復刊されることはないと思われますか。
難しいでしょう。 今は紙媒体の雑誌について、 「休刊」という名前の「廃刊」が続いてます。 どの分野でも、雑誌の休刊が当たり前になっていて、 それがニュースになっているのです。 仮に復刊するとなれば、「電子媒体」でしょう。 それ以外は、復刊は全くないです。

#モーターファン

カテゴリ：

この質問「三栄書房 モーターファンの復刊のについて 気になる新車が出るとモーターファン別冊「～のすべて」を買っていますが、モーターファン本誌は30年ほど前に休刊になったまま復刊していません。 現在はモーターファン・イラストレイティッドが発刊されていますが、かつてのモーターファンとは趣が全く違います。 このまま復刊されることはないと思われますか。」に答えてみる

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モーターファンの知っておきたい情報

モーターファンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

モーターファンに関するQ&A

モーターファンに関する他のよくある質問

モーターファンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている モーターファンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので モーターファンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

カーエアコンで質問です。
停車中にエアコンの効きが弱くなります。
高圧低圧共に高かったのですがコンデンサーファンかと思い見ると回っています。
コンデンサーに水をかけるとガス圧は正常値になります。
これはコンデンサーファンの回転が弱いのですか？扇風機の弱くらいは回っているとおもうのですが。
。
。
ファンはラジエターと二つになっています。
コンデンサーファンが回ってないならわかるのですが弱いと症状を見たことがないのでどのくらい回ってるとか意識してなかったのでわかりません。
もし弱いならファンモーターをかえれば大丈夫なのですか？ ファンモーターってファンとアッセンですか？モーターだけとかあります？ よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

三代目20007年ナビゲーターのエアコンですが、エアコンのスイッチは入りますが、 OFFができない状態です。
OFFを押すとデジタル自体は消えますが、オートになりファンモーターが 回り強い風がでてきてOFFができない状況です。
またマニュアル操作でのファンの強弱もできない状況です。
オートは温度正常に動いている状況 です。
どなたか教えていただけますでしょうか？

みんなが知りたい質問

エッセに乗っています。
エッセの電動ファンモーターは何種類かあるんですか？ 純正品番16680-87402以外で解る方教えてください。

みんなが知りたい質問

2代目パッソを型落ちの新車として購入しました。
モーターファン誌は、2代目パッソ／ブーンについては、「〇〇のすべて」と題した特集号を出す事を見送っている様ですが、これに代わるような、2代目パッソ／ブーンの特集本が存在しているのでしたら教えてください。

みんなが知りたい質問

車のエアコンがバッテリーの電力を消費するのは送風ファンのモーターですか? 弱送風なら大した電力は消費しませんか？

みんなが知りたい質問

日産キューブキュービック 平成14年式走行距離２４万キロなのですが電動ファンが回りません。
サーモスタットは新品に交換したばかりです。
原因は、なんなのでしょうか？ ブロアーモーターが故障してるのが関係しているのでしょうか？ ちなみにＤに出したらいくらぐらいで直るでしょうか？

みんなが知りたい質問

ファンカーゴのセルモーターはどこのありますか？ わかりにくいとこにありますか？

みんなが知りたい質問

500枚！アクティーバン！オーバーヒート！助けて！ ホンダのアクティーバン（型式GBD-HH5） に乗っております。
3000kmくらいしか走っていない中古車を購入して2,3年経過した頃から まれにオーバーヒートのランプが点滅するのをみかけるようになりました。
しばらくすると消灯するのでほうっておいたまま もう10年近く乗っておりますが、最近になって点滅する頻度が異常に 多くなり、ついには点滅から点灯するようになったのでディーラーに持ち込みました。
エンジンのガスケットの不良と、ラジエーターのファンモーターの故障の ダブルパンチだそうです。
もともとこの車はガスケットに不具合が出やすいらしく 昨年の11月頃？まで部品をメーカーが無償交換していたようですが、 僕が持ち込んだのはその1月後でしたので料金発生するとの話でした。
ガスケット交換が工賃込みで8万くらいと、ファンモータ交換が2万5千くらいでした。
金銭的にきついのもあり、また、その時はまだかなり寒い時期だったので少々はしっても水温もあがりにくかったので、検討させて頂きますと言って帰りました。
しかし最近暖かくなってきたのもあり、20分走っただけで点灯するようになったので もうこれ以上走るのも限界という感じです。
そこで私が質問させて頂きたいのは、 ①ガスケット交換はやはり当方負担になりますでしょうか。
l ②ガスケットを交換せずにファンモーターを交換しただけでは乗りつなぐことは 難しいでしょうか。
みなさんよろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

整備士の方にお伺いします。
車種は2008年式日産マーチAT 電動ファンが最近調子が悪く、走行中は問題ないのですが停車中(10分以上)のエアコンの効きが悪くいろいろ所見してみると添付写真のヒューズが切れていました。
量販店にはなくディーラーに行けばあると思うのですが仕事が忙しくいけません。
ネットで購入したいのですが料金はいくらぐらいするのでしょうか? 又、ヒューズが切れるということは電動モーター自身の不具合も考えられるので交換も視野に入れています。
モーターの価格もお分かりであれば知りたいです。
写真ではわかり図らいですがヒューズは単体でなく40Aが3個一体になっています。
どうか宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

RZ50 RA02Jについて。
RZ50の中古車購入考えてます。
改造点として キタコ製ガスケットによるハイコンプ化 ファンネル化 ハイスロットル リップス製スチールチャンバー POSH製CDI だそうです。
この辺は正直言ってほとんど 何のことかさっぱりです。
チャンバーやCDIはわかるんですが… 書いてあることはなんとなくわかるんですが それによって何が起こっているのかわかりません。
ただ不具合として ギアオイルの漏れ スピードメーターランプ切れ及び針折れ バッテリー劣化によるセルモーター不動 ランプが暗い、ランプに電気をもってかれて エンストしやすい クラッチレバー折れ ブレーキレバー曲がり スイングアームの後輪に挿すボルトをナットで締め付けるところに曲がり(名称がわからない) だそうです。
バイクの知識がほとんど無いような私が このようなバイクを買うのはもはや自殺行為でしょうか？ 不具合のほとんどは 全然簡単に直せる範囲だろうとは 思ってるんですが(ギアオイル漏れは詳細による) 1番心配しているのはエンジンや、キャブの寿命です。
エンジン走行距離約20000キロのものを載せ変えてそれから約1000キロ走ってるそうです。
正直OHしてから乗りたいんですが 間違いなく私の知識では無理じゃないかと思われます。
やはり 買ってから後悔する可能性おおきいですよね…

みんなが知りたい質問

車のエンジン始動後にすぐエンストしてしまいます。
昨日まで何も問題なく車を運転しておりましたが、本日エンジンをかけるとセルが普通に回りエンジンがかかったと思った瞬間にエンストします。
車種は１９年式ハリアー３０系 ２４００ｃｃです。
距離数は２３万キロ近く走っており、１日平均７０キロほどほぼ毎日走ります。
１年前に消耗品はだいぶ交換しました。
セルモーター、オルタネーター、点火プラグ、ウォーターポンプ及びファンベルト、ラジエター、バッテリーです。
オイルもエレメントも５０００キロで両方交換しているのでエンジンは好調で問題ありません。
もう少し詳しい症状を書きますとエンジン始動後すぐにアクセルを踏むとエンジンは止まらずかかります。
アクセルさえ踏んでいれば普通に車は動きます。
（右足でアクセルを踏んで左足でブレーキを踏みながら走ります） 走行中でもアクセルを完全に離すと走っていてもエンストを起こします。
コンピューターが故障をし正常に燃料を噴射していないのか、詰まっているのか・・・ どちらにしろ年末なので行きつけのディーラーは休みに入ってしまい、対応できません。
もし、原因の予想ができる方がいらっしゃれば知恵をお借りしたいです。
一応、年末年始なので車の運転は諦めていますが、ご回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

L880Kのコペンに乗っています。
先日、ファンベルトを一式交換したのですが、その直後から異音が続いています。
アイドリングでは異音無し。
ハンドルをきるとパワステポンプからモーターのような音がします。
パワステフルードキャップからオイル漏れがします。
いったい何をしてしまったのか全くわかりません！ご助力お願いいたします。

みんなが知りたい質問

現役日産整備士にお伺いします。
平成15年式AK-12マーチの電動ファン用リレーはどこにありますか? 電動ファンが回転しなくて・・・モーターを交換しても動かず、ヒューズを確認しても切れてなくて知人がリレーは確認した?ということで、素人にはわからずお聞きした次第です。
もし交換となれば代金はいくらぐらいでしょうか。
以上よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

SUPER GTの魅力を教えてください。
自分はチームが多すぎてごちゃごちゃしていて、あまり好きではないのですが、排気音やマシンの形は好きです。
F1やSFはよく見るモータースポーツファンです。

みんなが知りたい質問

モーターショーの時すごくかっこ良かった３ローターコスモ、レモンイエローカラー、 でも、市販されたときはなんだかスタイルが少しダサくなっていたのですがどうしてでしょうか？ 旧車が好きなマツダファンの知人からの質問です。
「モーターショーの時すごくかっこ良かった３ローターコスモ、レモンイエローカラー」について。
、

みんなが知りたい質問

レジェンドには新型NSXのノウハウが詰め込まれているのですか？ レジェンドの世界初の3モーターハイブリッド、V6エンジンはNSXとほぼ同じものと考えていいのでしょうか？ NSXはそれようにさらにチューニングしてると思いますが基本構造は同じ？ 特にレジェンドとNSXはコーナリング性能が売りであるとあります。
NSXが大型セダンになったのがレジェンドであるとは一概には言えない所はあると思いますが、NSXの技術がレジェンドにも見られるのでしょうか？ レジェンドの技術をNSXに活かしていると言った方が正しいのでしょうか。
ファンに待望されたV10ではなくV6になってしまったのはレジェンドと共有するため？ レジェンドのコーナリングがどんな感じかを味わうとNSXもだいたいこんなもんかというイメージはわくのでしょうか？ 車重もサイズも全く違うので全然違うでしょうか。

みんなが知りたい質問

マツダがWRC復帰の可能性は有ると思いますか？ トヨタはヴィッツでWRC復帰らしいですが、あの車高(全高)ルーフの高さを見ると、ロールセンターが高くて通用するのか不安です。
国内メーカ ーのこのクラスの車体を見ると、デミオが一番コンパクトですからモータースポーツ向きのよいに思います。
WRCの車両は市販車とキホンコンポーネントは同じですが、中身は市販車とはだいぶ違い、改造されてます。
しかし外観の改造は制限されてますから、ベース車両のコンパクトさやロールセンターの低さは大きな問題のようです。
マツダは最近元気になってるし、新しい4WDシステムも発表しました。
資本参加していたフォードとも縁が切れて、WRC参加への障害は資金くらいですかね？ 僕はどこかのメーカーのファンと言う訳では無いですが、WRCで活躍する日本車がまた見てみたいと思っています。
皆さまの意見をお聞かせ下さい。

みんなが知りたい質問

モータースポーツファンの皆さんに質問です 僕みたいにサーキットの縁石好きな方は居ますか？ あまりにも好きすぎて 縁石見るだけで何処のサーキットの何コーナーの縁石とわかる位です そんな方は居ますか？

みんなが知りたい質問

GC34ローレルのリアスピーカーの間にあるファンモーターとフィルターが付いていますが、あれはなんの為にあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

アトレーTA-S330Gの電動ファンを探しています。
直でバッテリーをつないでも回りません。
ネットで探すと羽根と周りの黒い外側のセットで売られていますが、モーターだけ買って自分で組み立てるのは無理でしょうか、また部外品は売られていないでしょうか。
リサイクル（部品取り）に行きましたが、S220等の車種はありました。
必要な型はありませでしたが違う型（車種）のファンモーターを取り付けることはできないでしょうか

みんなが知りたい質問

車の乗り換え時期を完全に間違えて、この1年のトータルの修理費がかなりかさんでしまいました。
自分の中でエンジン、ミッション、エアコンが壊れたら乗り換える気だったんですが、新車から8年 18万キロ不具合は全くなかったんです。
それが昨年の春先から時期は少しずつずれて、セルモーター、スロットルボディ、ダイナモ、パワステポンプ、エンジンマウント、ロアアームブッシュ、ファンベルト、ハブベアリング、ウォーターポンプとあらゆる場所でガタがきて予防も含めて多少時期がずれながら、この1年で替えました。
ここまで乗ったのは初めてで、かえたことない部品も多かったです。
ほとんどリビルトでしたが数万が積み重なり、この1年で工賃含め約40万くらい吹っ飛びました。
質問というより愚痴になってますが、車に愛着はかなりあり、デザインもいまだ古臭くないスタイルで大好きです。
でも、乗り換えに失敗した気持ちも強いです。
車の見切り時や買い替えのアドバイスください。

みんなが知りたい質問

パワーウインドウの故障についての質問です。
問題なくパワーウインドウが動作していたのですが、一度パーキングに停止し、数分後にエンジン始動したところ突然パワーウインドウが故障してしまいました。
【症状】運転席、助手席ともに「スイッチ不発光」＆「操作しても不作動」（後部座席は窓なし） 急な症状だったので、JAFを呼んで点検して頂いたのですが、電子部分は余り触りたくないと正直に仰って頂きましたが、下記の点検はして頂けました。
【点検項目】 ①ボンネット裏の「パワーウインドウのヒューズ30Aのチェック」＝以上なし ②室内ヒューズボックスの「集中ウインドウロックのヒューズのチェック」＝以上なし ③運転席側のパワーウインドウスイッチカプラーの接触確認＝以上なし JAFの整備士曰く、症状と発生事情を考えると ・運転席＆助手席共に突然の不作動＝モーターやレジュレーター等の故障ではないと思う。
・事前にガタガタ音やカタカタ動作等の症状が無かったならば、同じくモーター故障等ではないと思う。
・ヒューズに関しても30Aのファンのヒューズと入れ替え動作確認をしたので、ヒューズ切れではないと思う。
【残る可能性】 ・どこかの配線部分の劣化によるショート ・パワーウインドウ関連のメインコンピューターの不良 統計的にある原因としては上記２箇所くらいしか思い浮かばない、との事でした。
■質問■ 別の車種でも結構なので、過去に同様の症状になった方が居れば、その際の原因結果と作業内容、できれば費用も参考までに教えて下さい。
ポイントとしては ・運転席＆助手席ともに突然のスイッチ無反応 ・定番のヒューズ切れではない ・モーターやレギュレーターなどの故障ではない（運転席＆助手席ともに同症状のため） 以上です。
【参考情報】 質問者の車種：三菱パジェロミニ

みんなが知りたい質問

モータースポーツファンの皆さんが好きな、サーキットの縁石はなんですか？ 自分は ソチ・オートドロームの縁石ですね。
縁石として正しい幅、形、高さが備わってるからです