CHEVY LOOP ATB268 F-susに乗っています、先日事故で後輪のホイールが曲がってしまいました、自分で交換しようと思いエンド幅を計ったところ130

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匿名さんからの質問

CHEVY LOOP ATB268 F-susに乗っています、先日事故で後輪のホイールが曲がってしまいました、自分で交換しようと思いエンド幅を計ったところ130㎜でした、ネットで調べるとロード車は130㎜、MTB は135㎜と書いてありました、自分のはMTBルック車でロード車とは違うのにエンド幅が130㎜というのはあるのでしょうか？計りかたがいけないのでしょうか？教えてくださいm(._.)m
エンド幅は、エンドの内―内で測ります。 すなわち、ハブのフレームとの接触面－接触面（オーバーロックナット寸法)と同一になるということです。 ＭＴＢのエンド幅は前100㎜、後135㎜のワンサイズと思っていましたが、認識されているようにルック車なので130㎜はあり得るかもしれません。 また、シボレーはフリーが６段ですよね。 ７段以上だと主流カセット式(上蓋を外すと、歯がバラバラになる）ですが、６段だとボスタイプ(端的に言うと本体一体型。一番小さい歯がネジで他の歯を押さえてる）という決定的な違いがあります。 エンド幅130㎜の26インチで６段ボス式ハブの後輪となると、純正しか手に入らないと考えた方が良く、完成車の時は2000円相当位の後輪が１万円位するかもしれません。 ママチャリのタイヤ交換に工賃入れて4000円と言われて使い捨てするかという方向と同じかもです。 後輪だけ135㎜幅の車輪なら市販されてますし、シボレーのフレームはスチールなので5㎜位は押し込めても許容範囲です。 しかし、ボスフリーが装着できないのですよね。 チェンは共用できますが、７段のカセットフリーばかりでなくＲ変速機、変速レバーも７段用にしなければなりません。 金額でいうと合計で１万円強は最低でもかかります。 ということで、販売店に同じ後輪を幾らか確認し、７Ｋ前後ならここは購入（※フリーの付け替えには、外す時に専用フリー抜き工具と30㎝級のモンキーレンチが必要で、入れる時は手だけでＯＫ）が無難。 「お客さん、パーツだけだと高いんですよ1．5万です」と言われたら７段化を考えたら（性能は上がります）如何でしょうか。

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その時に1.75ではなく1.5インチにしたいと思って店員に相談したら 「いきなり細いのつけるとリムにあわないからこっちの方がいい。
」 と言われ、どういうことだかわからず混乱したまま、流れで1.75インチのタイヤにしました。
しかし諦めきれず、できればこのままのホイールで1.5インチか1.25インチのタイヤへ変更したいのですが、1.75インチが限度なのでしょうか。
場合によってはチューブの変更も考えています。
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シボレー、シェビーバンの愛好クラブを探しています。
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シボレー、シェビーバンの愛好クラブを探しています。
東京、埼玉、千葉、神奈川方面での愛好クラブをご存知の方 連絡先を教えてください。
宜しくお願いします。

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〈自転車〉CHEVY ATB268W-susについて… フロントフォークをアヘッドからノーマル(スレッド式? )にするのですが、ヘッドを交換するにあたり１インチのヘッドが「JIS」と「ITA」の２種類あるみたいなんです。
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ご存知の方、若しくは判別の仕方をおわかりの方、是非ともご回答の程宜しくお願いいたします! ※当方初心者の為、用語等間違っているかもしれないのでご了承下さいませ(*^_^*)

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CHEVY ATB268-Wsus のボトムブラケット ねじ方向を教えてください。
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