空冷ビートルのキャブについて教えてください

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匿名さんからの質問

空冷ビートルのキャブについて教えてください。 空冷ビートル1300S(1600)に乗っています。 キャブはカドロンのツインがついていますが、1番3番がかぶりまくります。 カドロンは均一に混合できないとのうわさもききます。 となると使えないキャブ？ なにか対策はあるのでしょうか？ それとも現在、発売されているのは対策されているのでしょうか？ カドロンをやめてウエーバーに変えるべき？ もし、ウェーバーにかえるなら34ICT 40,44といろいろありますが、どれがおすすめでしょう？ エンジンは1600ccのノーマルです。 街乗りからたまの峠で遊べればと思っています。
ソレックスのカドロンタイプを以前のVW(約1700㏄)で付けていました。 現在はT-3のノーマルツインです。 T-3でも、以前ベビーウェーバー(34ICT)を付けていましたが、ひどいものでした…。 34はおすすめしませんｗ ウェーバーは周りに2人、40.44を付けていますが正直クセがありすぎて扱いが大変な様です。 40を付けていたのは1800㏄で合わせていましたが、こまめにメンテしてましたよ。 少し前に、現行のカドロンタイプにしました。 本人いわく、「すごく楽ｗ」だそうです。 私もソレックスカドロンは8年ほど使用しましたが、全く問題を起こしたことはありませんでした！ 純正にウェーバー(34以外)かカドロンで悩むのでしたら、極端な変化は感じられないです。 むしろ浮いたお金でMSDとOilサンプを付けた方がガッツリ回せます！

#ICT

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ーーーーーーーーーーーーーーー---- 検察、「観測機器の納品汚職」気象庁押収捜索 檢 '관측장비 납품비리' 기상청 압수수색 (聯合 2014/05/30) ソウル地検は気象観測機器の納入をめぐる 汚職情報を受けて30日、気象庁を家宅捜索した。
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ーーーーーーーーーーーーーーー---- 原発不正と同じような構図なのか (´・ω・｀) 韓国原発部品試験機関が書類を偽造 https://japanese.joins.com/article/121/172121.html (中央日報 2013年05月29日) 気象問題と言えば、 平昌のスキージャンプ台の横風問題。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12121935802 セウォル号の沈没事故で 「国家改造構想」をぶち上げた パク・クネ大統領は2018年までに 安心・安全な五輪体制を構築できますか？ 不正納品された気象観測機器↓