タービンなどスポーツカーに詳しい方お願いします

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匿名さんからの質問

タービンなどスポーツカーに詳しい方お願いします。2jz-gteアリストに乗っています。現在、マフラーHKS、エアクリむき出し、配管いじりによる常時ツインです。ひと月ほど前からエンジン始動からマフラー付け根、タービンあたりからシャリンシャリンと金属音のような音が出始め低回転だとずっと鳴っている状態でした。少し回してやると鳴り止む状態です。しかしここ数日異音が消えなんともない状態になりました。異音が出始めてからなんか遅くなった気がしたんですが今では普通です。軸のブレかと思うんですがブレが勝手に戻ったなんて事有り得るんでしょうか？もし有り得るのであれば修理屋に相談済みなんで様子見ますと保留にできるんですが…ちなみにブースト計はつけてないのでどれくらいかかっているのかはわからないです。

冷えている時に隙間が大きくて異音が出るけれど、温まってきたら熱膨張で隙間が狭くなり異音がしなくなっているかもしれません。早めにショップで点検して下さい。

#2JZ-GTE

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2JZ-GTEの知っておきたい情報

2JZ-GTEに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

2JZ-GTEに関するQ&A

2JZ-GTEに関する他のよくある質問

2JZ-GTEの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 2JZ-GTEに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 2JZ-GTEへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

80スープラの中古買って初めてオイル交換しようとしたら、店の人から0Ｗ－20入ってると言われました。
見ると本当にそう書いてありました。
もし本当だとしたらエンジンは大丈夫でしょうか。
車はスープラRZ-Sです、2001年式の走行6万キロ未満の低走行車でしたのでスラッジの堆積が予想し、バーダルのリングイーズを入れ2000キロ余り走行しての交換でしたが、、出てきたオイルは驚くほど真っ黒でした。
新油は普通の5Ｗ－40SMとオイルエレメント交換しました。
乗り初めのモッサリ感は解消されましたが、気になるのは0Ｗ－20で2000キロ走行した事です。
エンジンにダメージは無いでしょうか？ 2Jz-gteは頑丈とは聞いていますが。