14-15 BC stream S と 14-15 OGASAKA CTについて

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匿名さんからの質問

14-15 BC stream S と 14-15 OGASAKA CTについて。 現在11-12 YES now board のTDF154を使用しています。 板のヘタりが出てきたので買い替えを検討しています。 自分の滑りはフリーラン、サイドカントリーやコース脇でパウダーを滑るのが基本でキッカーにも入ります。（３か５程度） そこで自分なりに色々調べていて、14-15 BC stream S と 14-15 OGASAKA CTが気になっています。 脚力が強い方ではないので ①この二つの板の硬さではどちらが柔らかいか ②板の反発 これらはどのような感じでしょうか？ また２つの板はカービングのカテゴリーで用途は違うと思いますが、上記の板でパウダーの滑走はどんな感じでしょうか？ 是非とも参考にさせて頂きたいので、皆様のご意見お待ちしております。 質問者 170cm 55Kg です。
試乗会でブースに聞いた限りではCTもSもあまり大きな変化はしていないと聞きます。 硬さではCTのほうが上だと思います。最近のCTってずいぶん硬くなってしまいましたよ。 反発を感じやすいのはSだと思います。板全体を使ってしならせてる感でわかりやすい。 CTは板の端を使ってチョンチョン弾いていく感じで良いと思います。 計測したわけではないですが、持った感触では実重量は大差無いと思いました。 乗ってる時の軽快感はSだと思います。CTは年々どっしり感が増していってる感じ。 どちらもディレクショナル分類ではありますが、ツインに近い感じ。 Sなんかはセットバック０だし真上から見たらツインです。 フレックスパターンとノーズキックの違いでディレクとしているようです。 パウダー能力は・・・どうでしょう。どちらも大差なくそれなりと思います。 こじつけるならセットバックのぶんだけCTが有利でしょうか。 結局どちらも圧雪向きなので柔深雪で浮遊感を求めてもそんなに爽快感はないかと。 セッティングや乗り方で通過するだけでしょう。 重厚感が増したCTはカービングメイン。 軽快なＳはカービングに小さいグラトリ混ぜたフリーラン。 そういう認識でいいんじゃないでしょうか。

#TDF

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「TDF」の車種教えて下さいませ！ ☃ゆきちゃん

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来期の板の参考に教えてください。
capita、yes TDF、signal 今季、買いそびれました。
来期の試乗会が来週末あるのですが、予定があり行けそうにありません。
キャンバーで少し柔らかいのを 探しています。
深いパウダーでなければ、キャンバーで全てをまかなうつもりでいます。
yes TDFは今シーズンのをショップで触れた感じ少し柔らかめでなんか面白ろそうって印象あります。
一番感想を聞いてみたい板ですね。
その他でも軽量のミディアムでおすすめがあれば教えてください。

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アライのアストロIQヘルメットを使用しています 昨日、拍子にヘルメットを階段から落としてしましました（泣） その後に気付いたのですが頭の上にあるTDFダクトが壊れてしまいました ネットで調べると、パーツのみであるのがわかりましたが取り換えようにも堅過ぎて壊れた方が全然取れません 何かコツとかありますか？

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この卓球のラバーを切る電動カッター買えるサイト知りませんか？ https://www.youtube.com/watch?v=tseMHc-tDf4&sns=em

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ロードレースにおけるアシストについての質問。
ロードレースを観戦し始めてまだ浅い素人の質問です。
山岳でのアシストの必要性が今一つ分かりません。
平坦であれば風よけというメリットがあると思うのですが、山岳では下りではない限り風よけとしてのメリットはありませんよね。
ところがレースを観ていると「○○はもうアシストがいません」というような、いかにもエースが不利になったような実況がされます。
なぜアシストがいなくなること自体が不利になるのかが分かりません。
例えばですが(今ＴＤＦを観ているので)、アスタナのアシストが2、3人いて、その後ろをニーバリがついて行っているとします。
その直後にバルベルデやリッチーポートが一人でついて行っているとします。
そうすると結局はバルベルデやリッチーポートもアスタナのアシストが引っ張っている後ろを行っているのだから、ニーバリが断然有利なのではなく、バルベルデやリッチーポートだって特に不利ではないように思うのですが、そうではないのでしょうか？ 上りでアシストがいることの利点とは一体何なのでしょうか？

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ロードバイク選手についての質問 1.現在最強スプリンターはカヴェンディッシュ、キッテルどちらなんしょうか？ 2013のtdfはキッテル4勝そのうちカヴとの直接対決は3回。
カヴェンディッシュは2勝。
キッテルとの直接対決はなし。
2014tobではカヴェンディッシュは病み上がりってのもありましたがキッテルの完封でした。
直接対決の結果を見ると明らかですが、カヴェンディッシュは2013ではgdiではポイント賞をちゃんととってたりしてます。
一体どちらなんでしょうか？ 2.マシューゴスって引退したのですか？オリカにいるイメージが強いんですが最近はゲランスばっかですし、引退したんですか？したのなら経緯を教えて欲しいです。

みんなが知りたい質問

新しくスノーボードの板を新調しようと画策しております。
新しくやりたいことはキッカーとパウダーを含めるフリーランです。
カービングの切れは結構重視しています。
身長165cm、体重58kg。
脚力は人並みにあります。
以前はグラトリばかりしていましたので11-12 モデルの011artistic D-light148.5に乗っております。
BindingはUNION FLITEを使用していましたが、Burton CARTELに最近変更いたしました。
今はD-lightでカービングとキッカーメインでたまにグラトリという感じで滑っております。
キッカーはBとFの360まで。
Kingsでならバックフリップ安定する程度のレベルです。
ボックスはめったに入りません。
すべる新雪はおもに12、1月の長野や3月のニセコ大沢などです。
現在の板の不満としては ・やわらかすぎる ・パウダーがしんどい。
・短い 長くすればパウダーのしんどさはある程度許容できるかなと思います。
ツインチップかディレクショナルツインのキャンバー板が希望です。
14-15のDoubleTERUもよさそうですが、せっかくなので今と違うブランドに乗りたいと思っています。
お勧めの板をご教示いただけますでしょうか。
候補として TORQREX WYVERN YONEX SMOOTH MOSS TOTO NOVENBER KAILA あと変わったところでは眞空 HUK、YES TDFなど考えていました。
意見の分かれるところかとは思いますが、皆さんのイチオシボードを教えてください。

みんなが知りたい質問

スノーボードの板でromeのmodを検討していますが乗り味を知りたいです。
現在はcapitaのNASに乗ってます。
NASはトーションが思いの他硬く、遊ぶには少しハードかなと思い、もう少しだけ遊びに も使える板を探しています。
ですのでmodかなと…yesのTDFもハードだけどしなやかな感じがして少し気になってます。
どなたかお解りの方いらっしゃいましたら、modの乗り味、もし解ればNASとの違いを。
解りましたらよろしくお願いします。