たまーに、GDIエンジンの三菱車に遭遇します

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匿名さんからの質問

たまーに、GDIエンジンの三菱車に遭遇します。オーナーにエンジンの印象を訊くと、おおむね「調子はずっといい。 耐久性も抜群」であり（だから今でも現役なのでしょうが）、そして「煩雑にオイル交換している」という意見も共通しています。結局GDIエンジンは「優れたエンジンだが、コマメなオイル交換をすればが条件」だったのでしょうか？
昔、ギャランのGDIエンジンに乗っていました。 当時としては、画期的な直噴エンジンでしたが、 ススが発生するため、アクセルを全開にすると 昔のディーゼル車のように黒い煙をマフラーから発しました。 燃費は、まぁまぁ良い感じでしたが、 カタログ値程は出ませんでした。 低速トルクが細いため、どうしてもアクセルを踏みがちに なってしまったためと思われます。 オイルは、ススが発生する以上、こまめなチェックが必要でした。 最大の問題は、日本国内でのNOx規制に対応できなかったことです。 よって、GDIは、2007年に姿を消しました。 今となっては、かなり時代遅れのエンジンになってしまいました。 その後、各社とも技術が進化し、 今では直噴エンジンが当たり前になっています。 特に欧州では、直噴技術を活かしたダウンサイジングターボが主流です。 日本では、トヨタのDS-4、マツダのスカイアクティブ、 スバルのDITエンジンが、直噴技術を応用進化させています。 三菱は、GDIの前は、MIVECエンジンという可変バルブエンジンも 開発しており、技術と資産はかなり高いものがありましたが、 クレーム隠し事件が起きてからクルマの売り上げが極度に低下し、 開発にお金が掛けられなくなったのが辛いところでした。 最近は、電気自動車系のPHEV技術で進んでおり、 今後には期待できる部分も多いと思います。

#GDI

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良くなったら解答お願い致します。

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強力洗浄系ガソリン添加剤について質問があります。
前回の質問のつながりがある質問です。
アイドリングが安定せず、ノッキングを起こす車を所有する友人が強力洗浄系ガソリン添加剤のOH+PRODUCTSを添加すると言ってます。
たしか私が現在も所有するGDIエンジンの愛車のパジェロに「強力洗浄系ガソリン添加剤のOH+PRODUCTS」をガソリン給油時に加えたら、アイドリングが安定したことを言った覚えがある事を覚えてたらしく、それにプラスして当人もネットで検索したら「効果アリ！」ってのを見て添加を考えているようです。
しかし友人の車のエンジンは普通の直列４気筒DOHCのごく普通のエンジンなので効果はないんじゃない？って言ったけど、とにかく試してみたいそうです。
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パジェロイオのオフロード走行について。
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これまでずっと街乗りでしか乗ったことがなかったのですが、最近ふとYouTubeでオフロードを走る四駆の動画を見てからオフロードを走ってみたくてたまらなくなりました。
笑 そこで色々調べてみたところ、自宅の近くに幾つかオフロードコースがあることは分かったのですが、果たしてフルノーマルのこの車で走れるものでしょうか？ 走れるものなら友人達と行ってみたいと思っています。
全員初心者なので必要な物やこれだけはしとけ！ってものがあればご教授お願いします。
m(__)m

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ホンダ ステップワゴン を新車購入予定です 最近モデルチェンジしたステップワゴンは、直噴のようです このエンジンは問題ないでしょうか？ 直噴は、昔のトヨタ ノア や 三菱のGDIエンジンのように トラブル続出ってことはないでしょうか？ 私が現在乗っているトヨタ ノア（１５年落ち）は直噴です 類にもれず、オートマですが、エンストしまくりでアイドリングはとても不安定です 教えていただければ幸いです