ESCAPE R3に乗ってある方に質問させて頂きます

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匿名さんからの質問

ESCAPE R3に乗ってある方に質問させて頂きます。 高校への通学にクロスバイクを買おうと思っていますが うちはガレージも無く家の中にも入れられません 学校も屋根が無い駐輪場です 錆が心配なのですがGIANTのESCAPE R3は錆に強いクロスバイクでしょうか? 自転車屋さんで購入しますが、どの位錆びるのか参考までにブログやヤフオクを見ていますが、ブログの記事は購入時だけでその後出てきません、ヤフオクは人気車種の割りに出品が少なく価格も安価すぎて参考になりませんでした。 ①ブレーキレバーやブレーキの取り付けボルト ②ハンドルステムやシートポスト、シートクランプなどのボルト ③クランク周りのボルト類 ④チェーンやチェーンリング、リアスプロケット これらの錆の状態を教えてください。 因みにうちは海岸線から2km以上離れていて塩害地域ではありません。

ESCAPE R3のボルト類は基本全部鉄製なので錆びますね。 チェーンも同様です。 チェーンリングはアルミですからあまり気にされなくて良いでしょう。 ステム、シートポスト、シートクランプ、ハンドルもアルミです。(ボルトは鉄ですが) ESCAPE R3が錆びに強いか?といわれれば、特に強くもなく弱くもないので普通というほかないでしょう。 期間中どの程度錆びるかは放置実験でもしない限りわからないでしょうけど、あえて言うならママチャリとたいして変わらないと思っていただいていいでしょう。 (他人に聞いても置かれた状況が違うので参考にならないと思います) 質問者様の置かれた状況におきましては、自転車カバーで対策をするのが一番かと思いますが、それでも錆びは確実にきますので、雨の日に乗った後はしっかり水滴をふき取ることと、こまめなメンテナンスで錆びの進行を遅らせるほかないでしょう。 最後に私の状況ですが、購入から半年でシャッターのないガレージ保管、雨天では基本乗らない状況ですが、ボルト類に若干の錆がでてきています。洗車や注油などのメンテナンスは2週間に1回程度、各ボルト類にはグリス塗布による防錆対策、ワイヤーには水置換潤滑剤による防錆対策をしています。チェーンは注油・清掃しているだけですが、まったく錆びはありません。自宅は海から約500mと潮による条件は質問者様より厳しいかもしれません。 ご参考になれば。

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みんなが知りたい質問

ヤフーオークションでの車両の個人売買でのトラブルなのですが、法律に詳しい方などアドバイスいただければと思います。
宜しくお願い致します。
ヤフーオークションにのっていた平成5年式GTRをメールでのやり取りで100万円で購入しました。
内容は修復歴無しと言う事で購入しました。
出品者の方とメールのやりとりでも修復歴無しの、実走行は間違いないですかと聞いたのですが 問題ございません。
実走行、修復歴無しにまちがいございませんとの回答でしたので、相手の希望値段の100万円 で購入しました。
実際現車が届いても私自身は修復歴有無なの骨格は見れないので、日産の査定出来るプロに見てもらった ところ右フロントに修復歴がありますと言われました。
それで相手側に修復歴車ではないですと断言しておきながら修復歴あるのでは100万円ではもちろん購入して なかったので裁判だのなんだのと揉めたくはないのでお互い話合いで減額などいただいて解決しませんかと メールを送っても、負ける気しないから訴えるなら好きにしてとの回答で話しにもならずお電話出来ませんか と何度か電話しても着信拒否されております。
確かに私も現車確認いかなかった落ち度はありますので車両の傷や状態などに文句をつけるつもりもありません でした。
ですが修復歴無と堂々と記載して、ヤフーの定義では修復歴にならないなど訳のわからない言い訳 をしてそのうちそういえばあなたとはヤフーを通さず直接的に取引してるのでヤフーの修復歴無しの情報は あなたが勝手に参考にしてただけですよねなど言われましたので、私は個人的にメールで修復歴無しですよねとの 質問に対してそちらは間違いございませんと返事来てる記録ありますよと言うと一切音信普通になってしまいました。
都合のいいところはヤフーの定義をだいして都合の悪いところはヤフー通してないなど勝手極まりない言い分で 偽りでだまして高値で車両を売却したとしか私には思えなく、なんとか法律的にはなるものでしょうか お詳しい方アドバイスいただければと思います。

みんなが知りたい質問

オークションで落札した車の補償などについて教えてください。
4月29日に落札した車(エブリィワゴン)が、5月20日に陸送され納車となりました。
納車後、車内清掃・フィルム貼り・カーゴスペースの棚作りなどし先日完了。
6月4日に初乗りをしたところ、数キロでオイル漏れを確認、急遽帰宅しエンジンルーム確認→エンジンルーム内オイル飛散、オイル残量量確認→ゲージ以下(納車時確認・適量・オイル新しい)、走行は無理と判断し修理工場連絡、翌日キャリアカーで引き取りきました。
修理工場で判断難しくスズキ自動車へ移動、ディーラー整備士によるとドライブシャフトの曲がりありでエンジン本体に影響し故障とのことで、修理費は約50万掛かるので廃車を進められました。
出品ページに下記注意事項が記載されています □注意事項として ★車は現状車で中古車です。
お引き渡し後に交換部品や消耗部品が必要になる可能性があります。
(当方でも気になる部分は交換、整備などしておりますが)考慮して入札して下さい。
★お車の引渡し後は(陸走後含む)はノークレイム、ノーリターンです。
ご同意の上に、入札して下さい。
修理費用多少掛かるかなと要件を納得して落札しましたが、走行距離10kmで廃車ではチョッと違うかなと思います。
相手方(個人ではなくカーショップ名を名乗っています)何か請求は出来ますか?お教えください。
参考、落札価格30万円、陸送&登録等で約8万円ほど使っています。