※スバルＸＶハイブリッドの再始動用バッテリー交換（アイドリングストップ用Ｎ-55Ｒ） ディ―ラ―で交換してもらうと費用が高く自分で交換したいと思ってます 12Ｖ

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匿名さんからの質問

※スバルＸＶハイブリッドの再始動用バッテリー交換（アイドリングストップ用Ｎ-55Ｒ） ディ―ラ―で交換してもらうと費用が高く自分で交換したいと思ってます 12Ｖ電源をバックアップして交換すれば大丈夫かなと思ってますが不安です。 交換方法、注意点、危険度など詳しい方がいらっしゃれば教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。
修理書なんかだと、バックアップを取らずに作業するのが前提なんですよね。 で、昨今の車はバッテリーに電流センサーがつけられており、消費電力を監視、積算しています。新品バッテリーに交換したらリセットが必要なのかもしれません。 ＸＶハイブリッドの修理書を見る限り、マイナス、プラス外した後に、バッテリーセンサーを抜く作業があります。 抜かずともバッテリーは交換できるのに、あえて抜く工程があるので意味があるのでしょう。 恐らくは積算リセットと思われます。 取り付け順序は、センサーコネクタを接続してから、プラス、マイナスの順に取り付け。 で、取り付け後、いきなり始動せず、キーオンにして１０秒くらい待ってブレーキやアクセルの初期学習をさせます。 この工程は、バッテリーを外すために行うので、バックアップを取るなら不要でしょう。 バックアップを取りつつ、バッテリーセンサーを外せばリセットされるとは思います。 でも、修理書にはそこは書かれていないので何とも言えません。 ハイブリッド車に限定したことでもないので、どっちでも良いかもしれません。 ちなみに、このバッテリーセンサーは交換時以外外すな。と書かれています。 あとは自己責任でどうぞ。 壊れやしませんから心配は無用です。 バックアップ時はショート厳禁ですよ。

#XVハイブリッド

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XVハイブリッドの知っておきたい情報

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とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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車を買い替える予定をしています。
今はフォレスターに乗っています。
毎日往復40キロの通勤、11月から5月いっぱいは毎週末スキーに往復600キロ走ります。
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今日、知り合いの現行XVハイブリッドに乗ったのですが、エアコンの風量が全く違いました。
アウトバックの３目盛り＝XVの１目盛り くらいです。
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エンジン載せ替えはできないので それいがいでお願いします。
アメリカンで速くする考えが間違 ってるのは 承知の上なので 速くする方法だけ回答お願いします。

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軽自動車の乗り換えなんですが、ダイハツのムーヴ(X)、日産デイズ(XVセレクション)、スズキのワゴンR(FXかFZ？)だとどれがおすすめでしょうか？ 毎日の通勤での使用が主で、往復50キロくらい なので燃費のいいもので、使いやすい車がいいです。
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VIPERセキュリティについて質問です VIPER本体に160XVと書いてあり そのメインのハーネスの茶色に ボイスモジュール516Uの茶色を繋ぐと VIPER側がサイレン鳴り続けます それとボイスモジュールが鳴りません どつしたらいいですか？

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新しく車を購入しようと考えています。
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スバル XVはノーマル車、ハイブリッド車どちらが売れているのでしょうか？

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新車購入で悩んでいます。
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燃料費もすごいので買い換えるなら低燃費で雪道にも強い車がいいなぁと思っています。
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何か足りない情報ありましたら補足しますのでよろしくお願いします<(_ _)>

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スバル XVが去年マイナーチェンジされましたが今買うならガソリン、ハイブリッドどちらがオススメでしょうか？

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日本ではここ１０年でミニバン全盛から、クロスオーバー型（VWポロ、ルノーのクロスオーバー、ベゼル、XV、一個前のスカイラインまでもや軽自動車がブームになっていますが、 今後どんな形の車が売れるのでしょうか（当然ハイブリッドは続くでしょうが）。
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