SR20DETの異音について 180sxの中期赤ヘッド(約13万キロ)をドリフトに使用しています

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匿名さんからの質問

SR20DETの異音について 180sxの中期赤ヘッド(約13万キロ)をドリフトに使用しています。 最近、エンジンヘッド付近からたまに、カラカラ？ガラガラ？音がする事があります。 音の出るタ イミングとしては、ある程度ドリフトをして油温が上がっている時(油温、油圧計はついていない)で、冷やせば音が収まり、また、走行を続けても音が出ない時もあります。 パワーダウンなどは感じませんが、音が出ている時は低回転でのアクセルのツキが悪く思います。 また、他のSR車と比べると、エンジンオイルの減り方が若干多いようです。 仕様は14タービン、エキマニ、前置きインタークーラー、ＧＴＲポンプ、ストレートマフラー、ブースト0.8です。 オイルはワコーズの20W70を最近交換しました。 それではよろしくお願いいたします。
タペット音ですね。ラッシュアジャスター交換で治るでしょう。 オイルの減りはまた別問題です。

#ブースト計

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失礼します。
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車のブローオフバルブについて質問です。
昨日ブローオフバルブ内の穴を イモネジで塞ぎました。
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車好きな人はメーターいっぱいな車が好み 油温計 ブースト計 回転計

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電源はブースト計の裏から増設用のプラグを繋ぐだけのものでした。
先日になって、これまで問題なく作動していたのに、ブースト計のみ照明も針も全く動かなくなりました。
なのに、そこから電源を取っている電圧計は、ACC、常時、イルミの全て正常に反応し、作動しているのです。
ブースト計が壊れたなら、なぜ電圧計が全てまともに作動しているのか、これはどう考えたら良いのか、素人には全くわかりません。
お力をお貸しください。

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中古購入ですので、前オーナ ーがやったものと思われるのですが、これはどういう状態なのか素人なのでわかりません。
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500枚 ＳＥ3Ｐ ＲＸ-8 の細かい点ｗについて... 1、オンラインカタログによるとＴｙｐｅ ＲＳ 以上のグレードはオイルクーラーがＦＤ3Ｓのようにツインとなっていますが？ 通常のグレードは正面向かって右側1つですか？ 2、上記にも関係しますが、フロントフェースなどが大きく変わったＭＣは2008年ですか？ 3、後期モデルは何故か油温計がなくなっていますが？ロータリーはオイル管理が重要だと思いますが？ なぜでしょう？コウトダウンでしょうか？ 4、ＦＤ糊の私はアテにならない油圧計が５型以降ブースト計に変更されたのを知っていますが？油温もどーでもいいということでしょうか？ 5、純正のホイールも16～19インチと幅があるのですが？ローターやキャリパーは変更されているのですか？

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尚、マフラー<フジツボ）、コンピューター（prova）、ブースト計、を変えてあります。
メリットが多いならば純正に戻すことも考慮しています。
また、事故、トラブルなどは一回もなく大切に使っていました。
ちなみに大体いくらくらいになりますでしょうか？

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説明の仕方について、 祖父にブースト計の説明をしたいのですがなんと言っていいのかわかりません。
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皆さんだったらどう説明しますか？