車の故障において、過失割合についてわかる方が居られるようでしたら、教えて頂きたいと思います

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匿名さんからの質問

車の故障において、過失割合についてわかる方が居られるようでしたら、教えて頂きたいと思います。 話の流れは以下のようになります。 遠方に旅行するために出発日一週間前にデフオイルをタ◯ヤ館さんに前後デフオイルを交換してもらいました。 ↓ 出発日当日高速道路を時速100キロちょっとの距離60キロほど走行したのち、異音がし始め、速度が落ち、遂には停止。 ↓ 近くのデイラーに車を運んでもらい、見てもらったところ、フロントデフが壊れているため走行不能ですとの回答。 ↓ デフを丸ごと交換しないと走行は出来ず、中古品交換で約30万ほどかかるとの返答。 という流れです。 デイラーの整備士さんより、壊れた原因はハッキリとはわからないとのことです。 ただ、修理費用が高額であり、タ◯ヤ館さんの作業ミスだと思われるため、費用をある程度負担をお願いしたいと思っていますが、どのぐらいの割合で請求できるか、または請求できるものなのか、わかる方が居られるようでしたら、助言をよろしくお願いいたします。 簡単な流れで説明しましたが、事実関係を以下のようにまとめてみました。 ・整備士さんより、本来オイルを入れるべきフィラーの場所ではなく、オーバーフローのところからオイルを入れた形跡があり、ここからオイルを入れることはしない。 ・オイルの量は規定通りの量であった。ただし、真っ黒なオイルと共に細かい金属片も混ざっており、粘度もかなり無くなっていた。 ・オイル交換後、車は通勤にしか使っておらず、片道5キロ走行時間10分程度の約一週間✕2の使用頻度。 ・サーキット走行など無茶なことはしていない。（オイル交換後） ・デフオイル交換後、タ◯ヤ館さんより、フロントのオイルは比較的綺麗で、リアのほうが汚かった。（デフオイルは今回が初めての交換） ・私自身が、メーカー推奨のオイルが使われないことはわかっていて、タ◯ヤ館さんにお願いした。 ・車は、スバルインプレッサ、2.0ｉ アイサイト 2013製造 走行28000キロ
修理費用の請求は難しいと思います 理由は事実関係のうちの2項目 ・オイルの量は規定通りの量であった 作業工程は不明だけどオイル交換自体は正常に行われている事を意味しているので作業ミスを立証出来ない ・私自身が、メーカー推奨のオイルが使われないことはわかっていて、タ◯ヤ館さんにお願いした オイルに起因するトラブルの可能性がある事を承知したうえで交換しているのでオイル自体に問題があっても自己責任になる 交渉次第では多少は出るかもしれませんが間違いなく「クレーマー対策」として処理されると思います（正当かどうかは別として） デフ自体が単純に壊れた可能性もありますが他店でオイル交換しているのでそれを立証することも難しいですね メーカー保証を受けれるか交渉した方が早かったと思いますが「オイル交換が原因」から始まっているので難しくなってしまいましたね

#i5

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この質問「車の故障において、過失割合についてわかる方が居られるようでしたら、教えて頂きたいと思います。 話の流れは以下のようになります。 遠方に旅行するために出発日一週間前にデフオイルをタ◯ヤ館さんに前後デフオイルを交換してもらいました。 ↓ 出発日当日高速道路を時速100キロちょっとの距離60キロほど走行したのち、異音がし始め、速度が落ち、遂には停止。 ↓ 近くのデイラーに車を運んでもらい、見てもらったところ、フロントデフが壊れているため走行不能ですとの回答。 ↓ デフを丸ごと交換しないと走行は出来ず、中古品交換で約30万ほどかかるとの返答。 という流れです。 デイラーの整備士さんより、壊れた原因はハッキリとはわからないとのことです。 ただ、修理費用が高額であり、タ◯ヤ館さんの作業ミスだと思われるため、費用をある程度負担をお願いしたいと思っていますが、どのぐらいの割合で請求できるか、または請求できるものなのか、わかる方が居られるようでしたら、助言をよろしくお願いいたします。 簡単な流れで説明しましたが、事実関係を以下のようにまとめてみました。 ・整備士さんより、本来オイルを入れるべきフィラーの場所ではなく、オーバーフローのところからオイルを入れた形跡があり、ここからオイルを入れることはしない。 ・オイルの量は規定通りの量であった。ただし、真っ黒なオイルと共に細かい金属片も混ざっており、粘度もかなり無くなっていた。 ・オイル交換後、車は通勤にしか使っておらず、片道5キロ走行時間10分程度の約一週間✕2の使用頻度。 ・サーキット走行など無茶なことはしていない。（オイル交換後） ・デフオイル交換後、タ◯ヤ館さんより、フロントのオイルは比較的綺麗で、リアのほうが汚かった。（デフオイルは今回が初めての交換） ・私自身が、メーカー推奨のオイルが使われないことはわかっていて、タ◯ヤ館さんにお願いした。 ・車は、スバルインプレッサ、2.0ｉ アイサイト 2013製造 走行28000キロ」に答えてみる

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i5の知っておきたい情報

i5に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

i5に関するQ&A

i5に関する他のよくある質問

i5の知りたいことや、みんなが疑問に思っている i5に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので i5への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

問題です。
この車は何でしょう～か。
※画像検索での答え探しはだめですぞ！ 【以下、雑談】 BMWが3シリーズGTの改良版を発表しましたが、どうもおかしい・・。
中身が古いんですよね・・まぁ見てください。
新世代2.0直4ターボ（184ps/270Nm）15.4km/L（JC08モード） 価格は320i グランツーリスモ Luxuryが633万円～。
GTは売れてない車種で2013年～と言う事もあってのテコ入れでしょうが 少し前からある2.0ターボで、しかも一番出力が小さいエンジンです。
燃費も特別いいわけじゃないのに、いったい何を考えてるのやら？ 2.0ターボと言ったら250ps位が主流で燃費も良いのになぜ？ why? 売れない車種に余ったエンジンを載せてリニューアルを謳いこの価格？ 633万円～ですよ？ 値引きありきでしょうけど、よく解らんちん。
3シリーズに加わった1.5直3ターボは 136ps/220Nm とゴミみたいなスペックですが価格も409万円からです。
ちなみにこの直3エンジンは、次期5シリにも積みます。
BMWよ。
どこへ向かう・・。
私の知るBMWは、何処へ・・。

みんなが知りたい質問

下記の車用のバッテリーは何V車用ですか？（12V車でも使えますか） https://www.amazon.co.jp/dp/B002Y06N78/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=32JDB5Y44Y14H&coliid=I2PB9C1TCZ T9GC

みんなが知りたい質問

カーブ(コーナー)での減速 相変わらずカーブでの減速が危険だと言う質問や投稿が多いですネ！ ここ最近の車はシャーシの性能もタイヤのポテンシャルも上がり、カーブで危険な減速をしても、 状況が良ければ、難なくこなしてしまいます。
私の仕事の４割が運転(他５割が社外講師)で、仕事場に７人の運転手がいますが、カーブで減速が危険だと理由も理解しているのは２人だけでした。
このコーナーを見ている方は、ほとんどが理解されていると思います。
やはりこのカーブでの減速が危険を周知して頂くには、車のメーカーのコマーシャルや、JAFの月刊誌やイベント、警察の免許更新の時等、理由も含めて理解していただく様、教育して頂くのが必要では無いでしょうか？ カーブの中で減速すると、カーブを出てから流れに乗る為にかなりな加速が必要です。
カーブの中で減速は、タイヤ・ブレーキ・シャーシにも負担がかかり、燃費も悪くなります。
私は16歳(カート・ラリー経験有り)から50年間、走行距離250万Kｍ運転しています。
タクシーに乗務していた時も他の車両よりタイヤの持ち1.4倍/燃費1.2倍を達成していました。
現在平成18年のレガシィBP 2.0iに乗っていますが、127,000Kで生涯燃費は11.2K/Lになっています。
又ブレーキも新車6ヶ月点検(8,000K)時あまり熱を持たない使い方をしていたので、ディスクが変色(紫色)した為、エンドレスのタイプMに前後交換、その後１２万K無交換(現在残3.5ｍｍ)です。
やはりこのカーブでの危険な減速をより多くの運転している方に理解いただくのは、 車のメーカーのや、JAF、警察の免許更新等で指導して頂かないと、無理では無いかと思います。
又他の方法等有りましたら、お教えお願いします。

みんなが知りたい質問

ゴルフクラブセッティングで質問お願いしますm(_ _)m 現在使用しているセッティングは、５Ｉが408グラムです。
アイアンを基準にウッド等揃えました。
今欲しいと思っているアイアンがNS950シャフトで５Ｉ400グラムです。
ダイナミックゴールドではオーバースペックになると思います。
400gのアイアンをバランスを変えずにプロショップなどに依頼すると、どのような調整方法があるのでしょうか？ 見た目的にナマリをベタベタ貼る調整は避けたいです。
もしくは自分で出来る調整方法などありましたら教えてください！ よろしくお願い致しますm(_ _)m

みんなが知りたい質問

714 AP2のDG S200を使用しています。
アイアン型ユーティリティを検討していますがシャフトで悩んでいます。
シャフト重量を10～20g軽くしようと考えていますがDGに合うシャフトはありませんか ？ ドライバーのHS46くらいで250～260yd、５Ｉが180yd前後です。
球筋はフェードです。

みんなが知りたい質問

今度カワサキのバリオスを買おうと思ってるのですが バリオスⅠとバリオスⅡの5馬力の差は街乗りだと あまり関係ないでしょうか？

みんなが知りたい質問

sj5フォレスターI-L6MTをオーディオレスで購入しました。
4月納車予定です。
５歳と３歳の子供がいるので、量販店などでナビ、後席モニターを取り付けたいと思ってます。
そこで、おすすめのカ ーナビ、モニターはありますか？モニターはフィリップダウンモニターかヘッドレストモニターのどちらがおすすめですか？ 予算は工賃込みで15万位です。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ネットi`t TVのライブ放送を見ていますが 夜の11:45分男子フランスvsイングランドが最終５試合目までもつれ しかも２－２でジュースの熱戦を展開しています・・・決着しました 明日の日本男子準決勝の相手はイングランドになりました。
やはり丹羽を使うんでしょうかね、貴方が監督だったら誰を起用しますか？

みんなが知りたい質問

クラブセッティングについて質問します。
スコアも落ち着いてきて、新たなクラブ導入を考えています。
全てキャリーでの平均飛距離で記載します。
1W 280 5i 220 ここからPWまで持ってお ります。
1Wと5iの間のクラブや、狭いホールでティーショットする用に、5番ウッド、5iより楽に球を飛ばすために3番UTあたりが欲しいな。
と思っています。
アイアン系が得意、等の得意不得意は特にありません。
HS平均は1Wで57(ユピテル計測) マン振りはしないので、わかりません。
皆様ならどうしますか？ご意見聞かせてください。

みんなが知りたい質問

NBA ボストン・セルティックスについて質問がいくつかあります。
ボストン・セルティックスが再び優勝するため、必要なものは何だと思いますか？ 今シーズンはチームディフェンスは素晴らしく、組織的なディフェン ス力が高いと感じられるボストンですが、いかんせんスター不在といいますか、軸となる選手に欠けているように感じます。
I・トーマスはボストンのエースなのでしょうが、現在のままでは、やや得点力不足に感じます。
サリンジャーやスマートといった生え抜き選手はどのような評価をされてますか？ サリンジャーは期待していたほどの選手にはなれておらず、今後も大した成長はしないのでしょうか？ その他にターナー、オリニク、クラウダーはどうでしょうか。
トレードで獲得すべき選手や、どのようなタイプの選手を獲得すればチームによい影響を与えると思いますか？ 獲得出来そうな選手や、現在メディアでトレードの噂がされている選手がいれば教えてください。
最後に、ボストンはP・ピアースはもちろん、K・ガーネットの5番とR・アレンの20番も永久欠番にするつもりなのでしょうか。
彼らの退団以降、着用させていないですよね。
結果的に、BIG3時代は一度しか優勝出来ずに、強豪チームではありましたけど、あの面子を揃えて優勝が一度では少し物足りない気がします。
BIG3時代のボストンに関してはちょうど結成から解体までの期間あまりNBAを見ていなかったので、BIG3時代のボストンの評価と、KGとR・アレンの背番号の欠番するのか、しないのかということについて、皆さんはどのように思っていらっしゃるかお聞かせください。
まとめますと、ボストン・セルティックスについて、「優勝するために必要なもの」「選手の評価」「BIG3について」ご回答お願い致します。
おまけで「HCのブラッド・スティーブンスの手腕をどう評価するか」もご回答いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

BL5レガシィB4（2.5i）の社外マフラーでおすすめはありますか。
やはりターボではない非力なエンジンなので、社外に換えると安っぽい音になってしまいますか。

みんなが知りたい質問

アイアンのロフトについてですが、 ブリヂストンのJ15CBでDGX100を購入しようと思いますが、 カタログ数値は5Iで25°となっています。
プロやトップアマも多く使っていますがカタログロフトで使っているのでしょうか？現在27°でDGS200を使用しておりますが4iのみJ15CB x100を購入しかなり良いので、セット購入を検討しています。
ヘッド性能がタマが上がりやすく吹き上がるようだと困るので。
現在のアイアンはMBで、自分のスイングはスピンが多くなるようで、アゲインストに非常に弱いのです。
最近競技参加していますので新規セッティングを検討しています。
4iのみx100にしてみましたが、問題ないようです。
ヘッドスピードは50前後でノーマルロフトの7Iで160y程度 HC11 あまり飛び過ぎると番手間が空いてしまって難しくなるのが懸念です。

みんなが知りたい質問

ゴルフ初心者（歴…ゴルフバー3回、旅行先にあったショートコース2回）です。
これから本格的に始めようかと思い、とりあえず義父から使っていない古いセットを貰い、早速7IとSWを持って打ちっ ぱなしへ行ったところ5、6割はしっかり芯に当たっているように思いましたが、かなり古いセット（…アイアンはかなり短いように感じました）なので、このままで練習を積むか、5万円前後で売っている新品フルセット（…クリーブランド、キャロウェイ、ナイキ）を買おうか悩んでいます。
ゴルフ熟練者の方、ご指南お願いします。
貰ったセットのドライバーはテーラーメイドのバーナー（…ロゴは赤色ベース）、アイアンはJumbo MTN Ⅲです。

みんなが知りたい質問

アイアンについての相談です。
ヘッド:ツアーステージ709MC シャフト:フジクラMCI90S 長さ:5Iで38インチ、バランスD1 で使用しています。
身長180、体重70kgですが、ベストスコア86 ドライバーで250〜260ぐらいはでます。
ただアイアンでは飛距離が出ず7Iで140ぐらいしか出ません。
工房さんに相談した際、リシャフトのみ対応しますと言われ金額も高くお断りした経緯があります。
今のシャフトて対応するにはどのような方法があるのでしょうか？ インチアップ、バランスアップの方法が考えられますが、どの方法が良いのでしょうか？ ご教授頂けますようお願い致します。

みんなが知りたい質問

2005年式 レガシィ BP5 spec B サスペンション交換について。
ありとあらゆる車に乗ってきましたが、縁あって、中古の10万キロのBP5と、お付き合いする事になりました。
現在の足回りは、 おそらく、純正のビルシュタインが入ったままなのですが、あまりにも乗り心地が固く、どうにかできないものかと悩んでいます。
10万キロ走っている個体なのでサスがヘタってここまで乗り心地が悪いのか、元々なのか、よく分かりませんが、とにかく、キツいです。
そこで、足回りのリフレッシュを検討しており、様々なサイト等を調べまくっておりますが、答えが見つかりません。
レガシィに対しての知識が少なく、知識豊富な方に、助けてもらいたいです。
当方、そこまで走りを追求している訳でも無く、街乗り、高速道路での法定速度範囲内での通常の使用のみです。
道路上の、ちょっとした段差や繋ぎ目で、いちいち、ドッタンバッタンしなければ良い、程度のレベルです。
疲れている事が多く、この突き上げにウンザリしています。
峠を攻めたりする事もなく、ゆったりとノンビリと走れれば、それで十分です。
しばらくは乗るつもりですので、新品での交換を考えいます。
そこで、 ①spec B に、2.0iなどの純正ノーマルのサスペンション及びショックが流用可能なのか、また、中古以外に、新品やリビルトが入手可能なのかどうか。
②社外車高調を入れた場合、実際に、どれほど乗り心地が変わるものなのか。
また、どこのメーカーが、自分のニーズに近いのか。
耐用年数は、純正に比べてどうなのか。
など、色々と知りたいです。
実際に、BP5に乗っている方、乗っていた方からのナマの意見が欲しいです。
どのような意見でも判断材料として聞きたいです。
spec Bに乗るな、や、自分で調べろ、や、ディーラーに聞け、などの心無い返答はいりません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

適合クラブについて誰か教えて下さい。
アイアンはMP59で4番から、FW3,5,7のMPメタルを使用しています。
HS42～43で7Wでキャリー190y、5Iで170y位です。
4Iはよっぽどライが良くないと使えないの で、代わりにFWかユーティリティを考えています。
できればMPで揃えたいのですが、他メーカーも含めキャリー180yを打てるクラブを教えて下さい。

みんなが知りたい質問

ゴルフ初心者です、フェアウェイウッドなどはまだ早いでしょうか。
ゴルフ歴5ヶ月です。
フォームが悪かったためプロに習いその矯正をしました。
7番アイアンのままです。
左肘を引いてしますことが多々あること、左のスェー、軸が安定しない、ダウンスイングがOUT INであること、体重移動が十分でないこと、調子が悪くなるとシャンクが連発すること、など数多の欠点があり克服しているのですがうっかりすると悪い癖が出てしまいます。
7Iだけではつまらなくなり他のクラブも打ちたいのですが(7FWやユーティリティー) このようなものを打つと、逆に悪い癖が復活してしまうのでしょうか。
アイアン以外を打って気晴らししたいのですが。

みんなが知りたい質問

ヨコハマスタッドレスにお詳しい方、質問お願いします。
自車＝エクストレイルｔ３２ 今冬タイヤ購入になり 性能についてなんですが ジオランダー Ｉ/TS０７３に対して 乗用車用の ＩG５プラスはどう程度の性能差がありますか？ ちなみに ＩG３０トリプルプラスはジオランダーと同性能でしようか？

みんなが知りたい質問

ベイトタックル(竿は２．５ｍ)を海水で２号のＰＥラインを使い７ｇ位のミノーを使用する上でバックラッシュしにくいベイトリールってあるんでしょうか？ (多分、アンタレス、モアザンPE、エクスDC、レボ辺りに絞り込まれると思いますが皆、欠点を抱えてiいる様な気が・・・。
)各メーカーも様々なシステム(ＤＣ、ベイトフィネス、ＴＷＳ、マグネットブレーキ、等々)を考案している様ですが、何やら今ひとつよく分かりません。
私は現在５年前のマグフォースｖなるシステムのベイトリールを使ってますがあんまり効果が無い様な気がします。
卵浮きやメバボールを使えばバックラッシュ問題は解決するし飛距離もスピニング並みになるんですが、それも味気ないですし。

みんなが知りたい質問

投手の成績を勝敗だけで評価する感じのあなたに質問です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10151529230 (日本人メジャーリーガーについて質問ですが 石井一久がMLBで成功したとか言ってる奴は一体何なんですか？ ネット上で頻繁に見かける書き込みです。
石井一久は1年目前半戦11勝しました。
しかし与四球があり得ないレベルの多さで本当に内容は醜悪でした。
https://www.baseball-reference.com/players/i/ishiika01.shtml この年のFIPは4．94です。
ドジャースでプレーしていながら防御率も4．27と話にならないレベルの悪さです。
rWARですがはマイナス0．1を記録しており、リプレイスメント以下です。
14勝してますがいない方がいいレベルです。
WHIPは1．57でこれもあり得ないレベルのひどさです。
正直コロラドでプレーしてもまともな投手はこんな数値にならないです。
結局MLB在籍4年で帰国ですがまともな成績を全く残してません。
3年目も13勝してますが内容は激悪です。
これもオールスター前に二桁勝ってるんですよね。
そしてお決まりの失速。
メッツでも本当に悲惨でした。
要するにこの国の野球ファンは先発投手は二桁勝てば内容はどんなにひどくても評価するってことだと思いますが、この体質はどうにかなりませんか？ 四球をいくら出そうが防御率が5点台だろうが二桁勝てばいいと思ってる人が多いのでしょうか？) さて問題はこの質問でのやり取りなんです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10151464835 松阪大輔 8年 56勝 43敗 石井一久 4年 39勝 34敗 松井稼頭央 7年 615安打 .267 32本塁打 211打点 田中将大 2年 25勝 12敗 勝敗だけで投手の成績を判断するんですねあなたは？防御率すらも書いてません。
そこまで無知でよく回答できましたね。
5回5失点でも勝てばよかったって頭ですか？ それから松井は松井秀喜です。
野茂も松井も伝説的な活躍はしてません。
野茂は3年目以降は安定感に欠ける平均以下の先発投手だったと分析されているくらいです。
サイ・ヤング賞を獲得しましたか？ オールスター出場は1回だけですが。
ア・リーグの防御率は5．28ですが。
通算の防御率はERA+97で平均より悪いです。
不愉快な質問で申し訳ありませんが勝敗だけで投手の成績を判断するような頭でいい加減な回答をして欲しくないのです。
知恵袋なんですから。
デマなどが蔓延るのは困りますからね。
石井一久は内容的にあまりにひどすぎます。
いくら四球を出そうが防御率が5点台だろうが評価する時代遅れですか？

みんなが知りたい質問

ゴルフ初心者が、9月末までに130切りするためには？ はじめまして。
埼玉県南部在住の30代前半の男です。
いつもこちらの掲示板にはお世話になっております。
久しぶりに質問させて頂きます。
先月末よりゴルフを始めました。
超初心者です。
今月9月末に仲間内でのゴルフコンペに参加します。
そこでスコア130以内でまわるためには、これから約2週間どんな練習をすればよいでしょうか？ （ちなみに、仕事は自営業のため、時間の融通は利きやすいです） 以下、当方の現在の状況になります。
練習場に行ったのはまだ4回だけです。
計600球程度打ったと思います。
まだコースに出たことはありません。
以下クラブ別のおおよその打球数と現状です。
(飛距離はミート時のもので、それ以外はトップしたりやダフってます) ドライバー：50球・・ミート率5割、飛距離170y、 十中八九スライス大、弾道低し。
※そもそもミートしているのかが不明です。
7番I：350球・・・・・・ミート率6～7割、飛距離130y、ややスライス PW：50球・・・・・・・・ミート率8割、飛距離90y、ほぼまっすぐ SW：150球・・・・・・・ミート率8割、飛距離～70y、ほぼまっすぐ 内2回はそれぞれ30分程のレッスンを受けました。
レッスン内容は、7番アイアン・PWの基本的なレッスン、SWを使ってのアプローチレッスンです。
パッティングは、自宅のじゅうたんで、1～2mの距離を真っ直ぐ打てる様に毎日たった10分だけですが練習しています。
なお、仲間のゴルフのレベルは90～130と聞いています。
ですので、練習頻度を増やし、130でまわれるレベルまでには何とか上達したいと思っております。
現状ですと、散々な結果になる可能性が非常に高そうです。
直近の予定ですと、 ショートコースを計72H、 練習場で1000球以上、 通常コース18H、 を行うつもりで時間を確保しております。
以上、ご教示よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

バドミントンのラケットで悩んでいます。
新しいラケットを購入するにあたり悩んでいます。
現在の使用ラケットはナノスピード９９００で、やっと堅いシャフトに慣れつつある初級者です。
社会人サークルで活動をしていて９割以上ダブルスをしています。
新しく購入を考えているラケットは以下の３つのどれかです。
・ ナノレイＺスピード ・ ボルトリック８０ ・ アークセイバーiスピード ・ その他 まず、シングルスで使いやすいラケットを購入したいです。
ナノスピード９９００はダブルスの前衛やドライブやレシーブはやりやすいですが、スマッシュやクリアが少しやりにくいです。
シャフトがとても堅いので少しでもスイートスポットを外せば全然駄目です。
まだ初級者の私にこのラケットは向いていないとは思いますが、今後経験を積むにあたって堅いシャフトに慣れておく方が良いとも考えるので、その点ではＺスピードが良いのではないかと思います。
しかし、今現在の強さを求めるならアークセイバー系ではないかと考えます。
ダブルス時のプレースタイルは、スマッシュレシーブとドライブとカット主体でオープンスペースを狙っていくスタイルで、後衛時はなるべくスマッシュを打っていきます。
しっかりとスイートスポットに当たって正しいインパクトの時はかなり良いスマッシュを打てますがその確率はまだまだ低いです。
今１番と欲しいものは高確率で速度のあるスピードのスマッシュです。
（もちろん練習あるのみで、スマッシュは角度とコースが大切なことはわかっています） シングルス時の弱点は、少しでも追い込まれる（体制を崩す）とクリアーが浅くなったり、ドリブン系のロブが浅くなったり、主に浅くなるショットだど思います。
以上を踏まえ何かアドバイスをいただけないでしょうか。
参考に自分の情報を少し書きます。
・ 身長１６５㎝ ・ 体重 ５０㎏ ・ 男 ・ ２１歳 ・ 細身（筋力、腕力に乏しい） ・ バド歴５年目（高校３年、２年ブランク、社会人２年目） ・ シングルスの方が得意です ・ しなるラケットのスマッシュと堅いラケットのスマッシュの違いはわかっているつもりです 何らかのラケットを購入することは決めていますので、あくまでそれについてのアドバイスをよろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

飛ばなくて悲しいです 右曲がりです ゴルフ歴 2年2ヶ月 (キャリー) 1W：200Y 3W：190Y 20UT：180Y 5I(26°)：165Y 6I(29°)：155Y 7I(32°)：145Y 8I(36°)：135Y 9I(40°)：125Y PW(45°)：115Y SW(54°)：80Y これでも始めた頃から比べると飛ぶようになったんです ここに来てようやくコンスタントに 80台でラウンドできるようにもなってきました でも友達の左曲がり玉の3Wに30Y以上置いてかれる時もあり まいど悔しい＆ちょいと恥ずかしい思いに・・・ 私も左曲がり玉が打ちたいです で質問です やっぱり左曲がり玉の方が距離が出ますか？ みなさまはゴルフ始めたときから左曲がり玉が打てましたか？ 左曲がり玉を打つための ワンポイントアドバイスがあればありがたいです

みんなが知りたい質問

初めて中通し竿を手にするのですが、 ワイヤーはどんなものを買えばいいですか？ ワイヤーの太さとか長さとか、お奨めのものとか 竿は、 ダイワ HS IL リーガルISO 4-52遠投Iです。
オークションで手に入れました。
□全長：5.15m □継数：5本 □仕舞：120cm □自重：375g □先内径：3.5mm □先外径：5.5mm □元径：26.7mm □錘負荷：10?15号 □適合ハリス：3?10号 □適合ウキ止：6号以下 □カーボン含有率：97％ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

動かない中型バイクがあります。
また乗りたいと考えているのですが、修理にいくらくらいかかるか知りたいです。
直してもいいか相談するために知りたいので、ざっとで構いません。
車種→SUZUK Iのimpulse 状態→キーをONにしても、ライト・メーター・つきません。
セルも回りません。
ガソリンはほぼ空。
去年の冬から動かしてないです。
(ほぼ雨さらしの状態です) もとから数日ほっておくと、セルは回るがエンジンはかからない、という状態でした 車検もきれているので、一緒にする予定です。
車検5万＋修理5万くらいかかるでしょうか… 回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ゴルフクラブについて質問です。
ゴルフを始めたばかりの者なのですが、他に揃えるべきクラブはあるでしょうか？ 現在使用しているのは 1w 4w 7w 5～9I Pw 52 56 PT です。
飛距離は成人男 性の標準くらいかと思います。

みんなが知りたい質問

ユーティリティーについて質問させて下さい。
（前回のフェアウェイウッドに続けての質問で失礼致します） 男性29歳、ゴルフ歴1年半、直近スコアは90台前半です。
現在5U：スリクソンハイブリッド 25度をセッティングしておりますが、 その次のクラブが6I 27度、7I 30度となっています。
個人的にはユーティリティーが好きで、6Iもユーティリティーに変更したいのですが、 スリクソンは5Uまでしかなくどうしても別のメーカーになってしまいます。
（そもそもそういうメーカーにしなければ良かったとも今更ながら思うのですが。
。
。
） ピンG25 27度やタイトリスト913 27度等、いくつか見つけることができましたが、 スリクソンと似た形状またはオススメ等ございましたらご教示頂けると幸甚です。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

◆至急 夏は飛びますよね。
やはりパワーゴルフ追求で良いでしょうか？( ・◇・)？ 目標 1W 270 5I 190

みんなが知りたい質問

教えて下さい！！ <１00ポイント> シャープ複合機について・・・ ◎販売店I★G ◎販売代理店ソ★★ンG 【知りたいこと】 ①リース申込書をリース会社に提出する前に、正確な『月額リース料』は算出されますか。
②見積書記載の『本体ユニット価格』が『メーカ定価』を超えることは一般的ですか。
5年ほど前、飛び込み営業でいきなり『月額リース料』のみを強烈アピールされ、即日契約（6年リース）し失敗した苦い経験があります。
また見積書記載の本体価格がメーカ定価を超えていたことも最近知り、「騙されたのではないか」と暗い気持ちになっています。
あと1年の支払いなのでもう最終段階ではありますが・・・。
最近、同機種で類似の質問を投稿された方の記事や回答を閲覧し、触発されました。
【見積書】 AR-317G 本体ユニット130万円（2段給紙ユニット付） ※同本体ユニットのメーカ定価92万円 2段給紙ユニット10万円 専用台5万円 搬入・設置費、撤去費、保守費は別途費用が記載 零細の事業主です。
よろしくお願いします！！

みんなが知りたい質問

ゴルフの飛距離について。
5w(19°)とUT(22°)の飛距離が被るんですがこれは自分が5wをしっかり振れてないだけなんでしょうか?? ドライバーで260～270y(コバート2.0) 3wで230～240y(初期コ バート15°ディアマナB60) 5wで190～200y(初期コバート19°ディアマナS72) UTで190～200y(アダムススーパーLS IDEA 22°純正カーボン) 5Iで180～190y(スリクソン Z725 DG) ってな感じです。
ドライバーHSは44。
マン振り48位です。
自分が思うには 5wのシャフトS72がふりきれてないのかな?? シャフトをマッチングすれば5wは210～220y位飛ぶ?? とか思ってるんですが.... 後、ディアマナB60にスペックが似ているシャフトってご存じの方いらっしゃいませんか? ディアマナのリシャフトは値が張るんで古めのモデルが好みです(笑) 宜しくお願いします!!