レクサスやその他のメーカーのDセグメント車について

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匿名さんからの質問

レクサスやその他のメーカーのDセグメント車について。 皆さんは下記メーカーのDセグメント車の中で選ぶならどの車がよいと思いますか？理由と合わせてお聞かせ願います。 (メリット、デメリットは私の個人的主観です) メルセデスベンツ C250スポーツ 657万円 211ps 35.7kgm 1600㎏ 燃費16.0㎞/l メリット メルセデスらしい安定感 、安心感のある乗り心地。遮音性が高く、乗っていて疲れない。先代から比べ、ギアの変速スピードが向上(ただしDCTほどの速さではない)。また、滑らかな変速。外装、内装とも質感が高い。 デメリット 価 格が高い。乗っていて疲れないが、328iほどの運転する楽しさはない。 BMW 328i Mスポーツ 646万円 245ps 35.7kgm 1560㎏ 燃費15.2㎞/l メリット 「駆け抜ける喜び」に恥じない運転する楽しみがある。8速スポーツオートマの変速は速い( ただしDCTほどの速さではない )。変速はなめらか。ハンドリングがよい。キビキビ(というよりもかなり速いスピードで)走れる感じ。 デメリット 価格が高い。C250に比べると内装の質感は劣る。 レクサス IS200t Fスポーツ 509.2万円 245ps 35.7kgm 1620㎏ 燃費13.2㎞/l メリット 外装デザインが特徴的。内装の質感は高い。今回のなかでは手頃な価格。遮音性が高い。キビキビ走れる感じ。 デメリット アクセルを踏み込んだとき一瞬のタイムラグがある(2500回転ぐらいからいきなり加速していく感じ)。パドルシフトを使った変速のレスポンスが悪い(低速域ではブリッピングしない)。エンジンを回したときのエンジン音ががさつ。 日産 スカイライン タイプSP 456.8万円 245ps 35.7kgm 1680㎏ 燃費13.0㎞/l メリット 今回のなかでは最安値。エンジンがC250と同じ。運転していてどっしり感がある(車重が重いせい？)。外装の質感がよい。 デメリット 内装の質感が今回の他車と比べるとチープ。パドルシフトの変速が遅い。車重が重い。燃費が悪い。きびきび走る感じではない。 今後の車購入の参考にしたいとおもっていますので宜しくお願い致します。
8月20日に3シリーズはLCIを迎え、328i⇒330iへ変更、340iが追加となりました。 330iへの変更でエンジンが新しい型式に変わっています。 殆ど中身は同じと思われますが、運動性能が若干向上しています。 走りに拘るなら、いっそのこと340iにするという方法もあります。 3L直6ツインフローターボのパワーはこのクラスでは圧倒的です。 (tennshyoku2008さんへ)

#レクサス IS F

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この質問「レクサスやその他のメーカーのDセグメント車について。 皆さんは下記メーカーのDセグメント車の中で選ぶならどの車がよいと思いますか？理由と合わせてお聞かせ願います。 (メリット、デメリットは私の個人的主観です) メルセデスベンツ C250スポーツ 657万円 211ps 35.7kgm 1600㎏ 燃費16.0㎞/l メリット メルセデスらしい安定感 、安心感のある乗り心地。遮音性が高く、乗っていて疲れない。先代から比べ、ギアの変速スピードが向上(ただしDCTほどの速さではない)。また、滑らかな変速。外装、内装とも質感が高い。 デメリット 価 格が高い。乗っていて疲れないが、328iほどの運転する楽しさはない。 BMW 328i Mスポーツ 646万円 245ps 35.7kgm 1560㎏ 燃費15.2㎞/l メリット 「駆け抜ける喜び」に恥じない運転する楽しみがある。8速スポーツオートマの変速は速い( ただしDCTほどの速さではない )。変速はなめらか。ハンドリングがよい。キビキビ(というよりもかなり速いスピードで)走れる感じ。 デメリット 価格が高い。C250に比べると内装の質感は劣る。 レクサス IS200t Fスポーツ 509.2万円 245ps 35.7kgm 1620㎏ 燃費13.2㎞/l メリット 外装デザインが特徴的。内装の質感は高い。今回のなかでは手頃な価格。遮音性が高い。キビキビ走れる感じ。 デメリット アクセルを踏み込んだとき一瞬のタイムラグがある(2500回転ぐらいからいきなり加速していく感じ)。パドルシフトを使った変速のレスポンスが悪い(低速域ではブリッピングしない)。エンジンを回したときのエンジン音ががさつ。 日産 スカイライン タイプSP 456.8万円 245ps 35.7kgm 1680㎏ 燃費13.0㎞/l メリット 今回のなかでは最安値。エンジンがC250と同じ。運転していてどっしり感がある(車重が重いせい？)。外装の質感がよい。 デメリット 内装の質感が今回の他車と比べるとチープ。パドルシフトの変速が遅い。車重が重い。燃費が悪い。きびきび走る感じではない。 今後の車購入の参考にしたいとおもっていますので宜しくお願い致します。」に答えてみる

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レクサス IS２００ｔ FスポーツとマークX２５０Gsとどちらを買おうか悩んでいます。
価格が違いますが、スタイルはマークXGsのほうが好きなのですが、 IS200ｔFスポーツは ターボが魅力 あと装備内装の質感は素晴らしい トヨタのデイーラーに勤めているので他社は買えません。
冷やかし等なしでお願いします

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レクサスIS200t Fスポーツを購入を考えているのですが、トヨタ系のディーラーに勤めていて トヨタ車かレクサスかワーゲンかインポート店のフォードしかいやらしく買えません。
ISはテールは素晴らしくかっこいい 室内 内装 装備も最高 しかしスピンドルグリルはいいのですが、ヘッドライト部分がカッコ悪く 前から見るとカッコ悪い？ NXも考えたのですがセダンがいいし GSはおじさん臭い 買えばなれるとは思うのですが？皆さんISはどう思いますか？ 予算は５００万＋アルファーですかね？

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新車購入でトヨタのクラウンアスリートとレクサスのIS250“F SPORT“で迷っています。
車両価格としてはレクサスの方が高価ですが、そこまでの違いはあるのか、どちらが乗りやすいのかが気になりま す。
用途は普段乗りとして、後は長距離ドライブで使うかなと考えており、室内は広く静かな方が良いです。
後はアフターサポートが良いということを重視したいです。
今はスバルのレヴォーグに乗っており、走行距離が13万キロを超えたので買い替えを考えております。
恐らく新しく新車購入してもそのくらいは乗ることになると思います。

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レクサスIS200ｔ Fスポーツですが アイドリングストップ機能が付いてますが、OFFにするスイッチは付いていますか？

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