レクサスRC300hのオーナーに 質問です

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匿名さんからの質問

レクサスRC300hのオーナーに 質問です。 実燃費、動力性能は どんなものですか？
オーナーではありませんが 350納車待ちのどっぷりサーキット走行経験者です 実質燃費は13-17位みたいです 両車 2時間位試走して思った事です 何を求めて購入するかだと思います 300H サーキットで走るとかでなければ十分速くていい車だと思います 速さだけなら国産はGTRが吊るしだと一番速いと思います

#rc300h

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rc300hの知っておきたい情報

rc300hに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

rc300hに関するQ&A

rc300hに関する他のよくある質問

rc300hの知りたいことや、みんなが疑問に思っている rc300hに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので rc300hへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

レクサスのディーラー対応について 35歳、男です。
先日RC300h versionLの中古車(走行距離1000km以内)を車屋さんより 購入しました。
(新車保証継続付) ディーラーでの新車購入ではありませんが地元レクサス店にいっても メンテナンス対応など問題ないでしょうか？ メルセデスからの乗換えです。
ご回答宜しくお願い致します

みんなが知りたい質問

レクサスRC300hについて。
レクサスRC300hですが、スポーツクーペにハイブリットは必要なのでしょうか？ ハイブリットにすることによってバッテリーの重さが荷重され、同程度な出力の車に比べ、動力性能、旋回性能、制動性能が悪くなります。
また、トランスミッションがCVTのため、アクセルレスポンスが悪くなり、エンジン回転は上がるけど、リニアにスピードが上がっていかない、という状況になります。
これはスポーツ走行を視野に入れたスポーツクーペとは相反していないでしょうか？(スポーツ走行とは、サーキット走行までいかない、ワインデイング走行などのイメージです) スポーツクーペであっても「燃費第一！」ということでしょうか？果たしてそれを「スポーツクーペ」とよんでよいのか疑問です。
RC300hはスポーティクーペではなく、格好だけスポーティクーペな形をした燃費第一の乗用車なのでしょうか。
皆さんはどうお考えになりますか？ご意見をお聞かせ願います。

みんなが知りたい質問

レクサスRC300hについて。
RC300hを自身で試乗したり、ディーラーの販売員の話を聞いたり、知恵袋の皆様のご意見を聞いていると、この車は「スタイリッシュやスポーティーな内外装に価値があり、走行性能は二の次の中身(車としての走行性能)のない車」であることがわかりました。
レクサスというブランドや、車の外見だけに引かれてこの車を購入することは、あたかも「ブランド力のみに引かれて、ブランドバックを購入する」行為に等しいです。
その行為はレクサスの商売としての戦略であるため、私は否定しません。
しかし、RC300hのHPやカタログであれだけ「スポーツ性や車としての走行性能」をうたっておきながら、そのスポーツ性に欠ける車を販売しているのは広告と商品が一致していません。
上記のようなことをレクサスがメーカーとして行っていることが、レクサスが「ブランド構築」をできていないひとつの大きな要因であると感じました。
皆さんは上記についてどうお考えになりますか？ご意見、ご感想をお聞かせください。
宜しくお願い致します。